Việc hợp nhất này là một bước cụ thể trong quá trình tái cấu trúc ngành hàng hải, nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời tối ưu hóa nguồn lực và tổ chức bộ máy hoạt động
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định hợp nhất một số cảng vụ hàng hải, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý và hoạt động của ngành hàng hải.
Cụ thể, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM và Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu sẽ được hợp nhất thành Cảng vụ Hàng hải TP.HCM. Đồng thời, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng và Cảng vụ Hàng hải Quảng Nam sẽ được hợp nhất thành Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng.
Chính thức hoạt động theo mô hình mới từ 1/8
Các đơn vị mới sau khi hợp nhất sẽ trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và chính thức đi vào hoạt động theo mô hình mới kể từ ngày 1/8 tới đây.
Theo quyết định, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm tổ chức thực hiện đầy đủ các thủ tục pháp lý liên quan đến việc hợp nhất các cảng vụ nói trên.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM sẽ tiếp nhận và thực hiện toàn bộ nhiệm vụ, quyền hạn, phạm vi quản lý, trách nhiệm pháp lý cũng như các vấn đề liên quan của cả hai cảng vụ TP.HCM và Vũng Tàu sau khi hợp nhất.
Tương tự, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng sẽ tiếp nhận và triển khai đầy đủ các chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn thuộc Cảng vụ Đà Nẵng và Cảng vụ Quảng Nam.
Bên cạnh đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng được giao trách nhiệm giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình sắp xếp, tổ chức lại bộ máy, bảo đảm hoạt động của các đơn vị sau hợp nhất diễn ra thông suốt, đúng quy định của pháp luật. Việc hợp nhất này là một bước cụ thể trong quá trình tái cấu trúc ngành hàng hải, nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời tối ưu hóa nguồn lực và tổ chức bộ máy hoạt động.
-
Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo Quyết định số 1051/QĐ-BXD. Đây là bước đi quan trọng nhằm định hình hệ thống hạ tầng cảng biển hiện đại, góp phần đưa Nghệ An trở thành trung tâm logistics và giao thương quốc tế tại Bắc Trung Bộ.
-
Cửa ngõ miền Tây sắp có cảng biển đón tàu 70.000 tấn
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Tiền Giang (cũ) đến năm 2030, tầm nhìn 2050, đánh dấu bước đi chiến lược để biến địa phương này thành mắt xích quan trọng trong hệ thống logistics khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
-
Toàn cảnh Quy hoạch cảng biển Bến Tre thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 vừa được phê duyệt
Theo quy hoạch, hệ thống cảng biển Bến Tre bao gồm các khu bến: Giao Long, Hàm Luông, Thạnh Phú, Bình Đại, các bến vệ tinh, bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.
-
Toàn cảnh Quy hoạch cảng biển Bình Dương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển Bình Dương bao gồm bến cảng Bình Dương với quy mô gồm 1 bến cảng có cầu cảng dài 131m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 5.000 tấn, phục vụ lượng hàng hóa thông qua khoảng 4 triệu tấn/năm.








-
Siêu đô thị 14 triệu dân hình thành, thị trường bất động sản phía Nam chuẩn bị “thay máu”
Từ ngày 1/7, bản đồ hành chính phía Nam chính thức ghi dấu một sự kiện mang tính lịch sử: TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu hợp nhất, hình thành một “siêu đô thị” mới với vai trò trung tâm điều phối kinh tế toàn vùng. Đây không chỉ là thay đổi ...
-
Dự án 400ha “ngủ quên” 3 thập kỷ giữa lòng TP.HCM có bước chuyển lớn
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định về duyệt điều chỉnh quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu đô thị mới Bình Quới – Thanh Đa, Phường 28, quận Bình Thạnh (nay là phường Bình Quới).
-
Hàng tỷ USD vốn ngoại đăng ký rót vào TP.HCM
7 tháng năm 2025, TP.HCM thu hút gần 6,2 tỷ USD vốn FDI, tăng hơn 45% so với cùng kỳ.