Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ báo cáo về chi phí xây dựng 10 tuyến đường cao tốc của Việt Nam. Khác với báo cáo năm ngoái, Bộ Xây dựng đã đưa vào báo cáo này chi phí trung bình để xây dựng đường ô tô cao tốc của năm nước khác, gồm Trung Quốc và bốn nền kinh tế phát triển khác là Nhật Bản, Hàn Quốc, Tây Ban Nha và Mỹ, để cho thấy suất đầu tư đường cao tốc của Việt Nam chỉ cao hơn Trung Quốc.

Một đoạn đường cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây. Ảnh TL SGT

Báo cáo này cũng có thể xem là “phản hồi” của cơ quan quản lý nhà nước trước thông tin từ giới chuyên môn ngành cầu đường cho rằng chi phí làm đường cao tốc ở Việt Nam quá đắt. Tuy nhiên, những số liệu của Bộ Xây dựng nêu trong báo cáo chỉ thuần là so sánh số học. Sẽ là sai lầm nghiêm trọng nếu chúng ta nhìn vào đó để tự thấy yên tâm, rồi sau đó cứ tiếp tục cho “làm tới”.

Chuyện một công trình xây dựng đắt hay rẻ không chỉ nhìn vào con số chi phí bỏ ra mà đánh giá được, mà còn phải soi vào chất lượng. Hơn nữa, nói đắt, rẻ là nói đến hiệu quả, nên còn phải tùy thuộc túi tiền cũng như sức chịu đựng của nền kinh tế mà chọn phương án đầu tư cho phù hợp.

Bản báo cáo đã dẫn ra con số chi phí đầu tư một số đường cao tốc ở Nhật Bản để khẳng định chi phí làm đường cao tốc ở nước này cao gấp bốn lần Việt Nam. Nhưng đó là sự so sánh khập khiễng. Ai cũng biết, cầu đường ở Nhật luôn phải được thiết kế để chống chọi được với các trận động đất lớn hay xảy ra, nên chi phí cao là bình thường.

Ở các nước, chất lượng công trình xây dựng, nhất là các công trình hạ tầng công cộng, luôn được kiểm soát chặt chẽ. Còn chất lượng cầu, đường ở Việt Nam như thế nào và cái giá phải trả cho chi phí bảo trì bảo dưỡng đắt hay rẻ? Thiết nghĩ chắc không cần phải giải thích thêm, vì nó có đầy trên mặt báo.

Cũng cần phải nói thêm rằng một số người có trách nhiệm thường lấy lý do nền đất yếu, phải xây dựng nhiều cầu cạn, nên chi phí xây dựng đường của Việt Nam cao. Thế nhưng, dẫn chứng về đường cao tốc Busan của Hàn Quốc trong báo cáo của Bộ Xây dựng lại cho thấy nhận định về sự đắt đỏ của các chuyên gia ngành cầu đường là có căn cứ. Suất đầu tư của đường cao tốc Busan được đánh  giá là rất cao, lên đến 19,16 triệu đô la Mỹ/ki lô mét. Lý do là nền đất yếu, nên 72% chiều dài con đường phải xây cầu cạn và hầm xuyên núi. Nhưng chừng đó vẫn chưa là gì so với con số 28,2 triệu đô la Mỹ/ki lô mét của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành với chỉ 45% chiều dài là cầu vượt sông và cầu cạn.

Tóm lại, điều Nhà nước cần làm không phải lấy các nước khác để so sánh cao thấp, mà là thuê một cơ quan giám định độc lập có đủ năng lực đưa ra đánh giá trung thực mà không bị tác động bởi bất kỳ yếu tố bên ngoài nào để trả lời cho được hai vấn đề: chi phí đã bỏ ra để xây dựng các đường cao tốc so với mặt bằng giá ở Việt Nam có phù hợp hay không; phương án đầu tư, phương án thiết kế và giải pháp thi công... đã thực sự tối ưu chưa hay còn “vung tay quá trán”?
Đường cao tốc đều là những dự án sử dụng số vốn đầu tư khổng lồ và chi phí cho các công trình này rồi sẽ được tính trực tiếp vào tiền thuế và phí cầu đường cho người dân và doanh nghiệp. Thế nên, bất kể chủ đầu tư của dự án là ai, là tư nhân hay nhà nước, thì cũng cần được thẩm định và giám sát hiệu quả một cách chặt chẽ.

(TBKTSG)
  • Facebook
  • Chia sẻ
  • Google +
Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.

Ý kiến của bạn

Thông tin bạn đọc

CafeLand.vn là Tạp chí bất động sản hàng đầu tại Việt Nam và duy nhất chuyên về bất động sản. Cập nhật thực trạng thị trường bất đông sản hiện nay, cung cấp cho các độc giả những thông tin chính xác và những góc nhìn phân tích nhận định về thị trường bất động sản từ các chuyên gia trong ngành. Ngoài ra, CafeLand còn cung cấp cho độc giả tất cả các thông tin về sự kiên, dự án, các xu hướng phong thủy, nhà ở để các bạn có cái nhìn tổng quan hơn về thông tin mua bán nhà đất tại Việt Nam.
Các dự án đang bán Căn hộ Gem Riverside Thăng Long Home Căn hộ quận 3 Đất Nhơn Trạch
Căn hộ Dream Home Riverside Q7 Saigon Riverside Bella Villa Đức Hòa  Căn hộ quận 6 Đất nền Biên Hòa
Căn hộ vincity quận 9 Victoria Village Quận 2 Căn hộ The Coastal Hill Căn hộ Quận 11 Đất nền quận Thủ Đức
Căn hộ Sonata Residence  Eco Town Long Thành Căn hộ Emerald Precinct Đất chia lô quận 8 Đất nền quận 12
Căn hộ Samsora Riverside The Arena Cam Ranh Căn hộ Napoleon Castle I Dự án Paradise Riverside Đất Thủ Dầu Một
Căn hộ Palm Garden quận 2 FLC Quảng Bình Căn hộ The Palace Residence Saigon Metro Mall Đất Bà Rịa
Căn hộ Empire city Sapphire Khang Điền Quận 9 Dự án Bella Vista Dự án Vincity Grand Park Đất Phú Quốc
Chung cư The Terra Hào Nam Căn hộ Dragon Fairy Nha Trang Vũng Tàu Regency Dự án Hamubay Đất nền Phan Thiết
Rome Diamond Lotus Quận 2 Căn hộ raemian city quận 2 Dự án Green Mark Dự án five star eco city Biệt thự biển Phan Thiết
Dự án Moonlight Park View Dự án The Grand Manhattan Dự án Ventosa quận 5 Dự án Harina View Thủ Đức Biệt thự biển Hội An
Căn hộ Sunshine City Sài Gòn The Western Capital Dự án Ray River Residence Dự án Long hậu riverside Dự án Cam ranh City Gate
Căn hộ La Cosmo Long Phú Residence The Ascent Thảo Điền River Silk City Căn hộ Green Star Sky Garden
Dự án Green City BNC Dragon Officetel Golden King Harbor Center Malibu hội an
Dự án khu dân cư đại nam Dự án bến cát center city 2 Dự án Beau Rivage nha trang Cát tường phú hưng Dự án Lago Centro Long An
Căn hộ river panorama quận 7 Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc FLC Lux City Quy Nhơn Tecco Vina Garden Đất nền tiến lộc garden