Phê duyệt quy hoạch chi tiết “siêu cảng” hơn 61.500 tỷ ở cửa ngõ Đồng bằng sông Cửu Long

Ngày 14/5, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 590/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch, hệ thống cảng biển Sóc Trăng sẽ bao gồm các khu bến chính như Kế Sách, Đại Ngãi, Trần Đề và các bến phao, khu neo đậu, khu chuyển tải và khu tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, sản lượng hàng hóa thông qua cảng ước đạt từ 31 - 41 triệu tấn, trong đó hàng container từ 0,97 - 1,36 triệu TEU; lượng khách trên 520.000 lượt.

Hạ tầng kỹ thuật cũng sẽ được phát triển đồng bộ với 6 bến cảng, gồm 16 - 18 cầu cảng, tổng chiều dài từ gần 2.700m đến hơn 3.400m. Phạm vi vùng đất và vùng nước cảng được xác định rõ ràng, phù hợp với nhu cầu phát triển giao thương và khai thác vận tải biển.

Tầm nhìn đến năm 2050, tốc độ tăng trưởng hàng hóa dự kiến duy trì ở mức 5,5 - 6,1% mỗi năm; lưu lượng hành khách sẽ tăng khoảng 1,1 - 1,25%/năm. Đặc biệt, quy hoạch hướng đến việc tiếp tục phát triển các bến cảng mới, hình thành cảng cửa ngõ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Phối cảnh bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề trong quy hoạch hệ thống cảng biển Sóc Trăng

Trong các cảng biển Sóc Trăng theo quy hoạch, bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề quy hoạch hàng hóa thông qua từ 24,6 - 32,5 triệu tấn, có 1 bến cảng gồm từ 2 - 4 cầu cảng với tổng chiều dài từ 800m đến 1.600m, chưa bao gồm cầu cảng chuyển tiếp phía bờ tại cửa Trần Đề.

Cụ thể, gồm bến cảng phục vụ Khu công nghiệp Trần Đề, có 2 cầu cảng tổng hợp, hàng rời với tổng chiều dài 260m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 2.000 tấn, cỡ sà lan, phương tiện thủy trọng tải đến 5.000 tấn phù hợp với tĩnh không công trình vượt sông, đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa từ 1 - 1,1 triệu tấn.

Bến cảng Superdong Trần Đề - Sóc Trăng có 2 cầu cảng hành khách với tổng chiều dài 83m, tiếp nhận tàu cao tốc trọng tải 200 tấn.

Đặc biệt là cảng ngoài khơi cửa Trần Đề, được quy hoạch từ 2 - 4 cầu cảng tổng hợp, container, hàng rời với tổng chiều dài trọng tải đến từ 800m đến 1.600m, tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông quan hàng hóa từ 24,6 - 32,5 triệu tấn.

Ngoài ra, còn đầu tư các cầu cảng tiếp chuyển phía bờ tại Trần Đề có quy mô và tiến trình đầu tư phù hợp với quy mô đầu tư bến cảng ngoài khơi theo quy hoạch, nhằm hỗ trợ hoạt động khai thác cảng.

Tổng nhu cầu sử dụng đất đến năm 2030 là khoảng 1.331ha, chưa tính đến diện tích cho các khu công nghiệp và trung tâm logistics gắn liền với cảng. Về mặt nước, quy hoạch dự kiến sử dụng hơn 148.000ha đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải.

Nhu cầu vốn đầu tư đến năm 2030 được ước tính khoảng 61.513 tỷ đồng. Trong đó, hơn 19.600 tỷ đồng dành cho hạ tầng hàng hải công cộng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 41.906 tỷ đồng.

Theo quyết định của Bộ Xây dựng, các dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư bao gồm: Hạ tầng bến cảng ngoài khơi Trần Đề (luồng tàu, đê chắn sóng, cầu vượt biển), khu neo đậu tránh trú bão, đài thông tin duyên hải, hệ thống giám sát hàng hải VTS…

Ngoài ra, Sóc Trăng cũng sẽ đầu tư bến cảng phục vụ Nhà máy nhiệt điện Long Phú 1, kêu gọi đầu tư các bến cảng tại khu bến ngoài khơi Trần Đề.