Quy hoạch quận Ba Đình xứng tầm trung tâm chính trị quốc gia

Quận Ba Đình

Đường trên cao sẽ giới hạn từ vành đai 2 trở ra, chứ không chạy qua khu đô thị lõi, trong đó có Ba Đình như nhiều người vẫn nghĩ!

Vấn đề cốt yếu đặt ra hiện nay là chúng ta phải tổ chức hệ thống giao thông hợp lý để những cơ quan đầu não này phát huy được giá trị lại vừa gìn giữ được không gian văn hóa và các giá trị lịch sử. Mặt khác, chúng ta cần phải giảm bớt mật độ dân số ở khu vực chuyển tiếp. Ví dụ khu trung tâm Hoàng Thành rộng 18 hecta cần phải có 200 hecta khu vực chuyển tiếp. Và, khu vực này chắc chắn sẽ không được xây dựng cao tầng.

PV: - Như vậy chúng ta lại cần phải tiến hành giãn dân. Vậy khu vực nào sẽ phải giãn dân nhiều nhất và sẽ có khoảng bao nhiêu dân cư phải di rời cho việc thực hiện điều chỉnh quy hoạch quận Ba Đình?

KTS Đào Ngọc Nghiêm: - Cụ thể số lượng bao nhiêu người phải giãn dân thì chưa có quy hoạch phân khu nên tôi chưa biết. Nhưng theo tôi, khu vực chịu tác động và phải giãn nhiều nhất chính là khu đô thị lõi. Tuy nhiên, việc giãn dân sẽ rất khó khăn. Bởi Hà Nội từng có kế hoạch giãn dân khu phố cũ (quận Hoàn Kiếm) từ năm 1999-2000 với kinh phí cực kỳ lớn nhưng việc giãn dân vẫn cực kỳ khó khăn.

Vì thế, với mô hình Hà Nội là chùm đô thị vệ tinh, chúng ta phải tạo ra sự đồng bộ các dịch vụ hạ tầng, cộng thêm các cơ chế chính sách hấp dẫn để thu hút giảm dân.

PV: - Có ý kiến cho rằng, việc giãn dân lấy không gian vùng chuyển tiếp và việc tổ chức hệ thống giao thông cho Trung tâm chính trị Ba Đình có thể làm ảnh hưởng đến dự án đường trên cao mà thành phố đang có kế hoạch xây dựng. Điều đó có đúng không thưa ông?

KTS Đào Ngọc Nghiêm: - Về vấn đề này tôi có thể khẳng định rằng: khu vực lõi đô thị, trong đó có Ba Đình không có đường trên cao như nhiều người vẫn nghĩ. Bởi đường trên cao chỉ có từ vành đai 2 trở ra. Vì thế nó không bị ảnh hưởng bởi thay đổi quy hoạch này. Ngay cả việc tổ chức giao thông cũng không có nhiều thay đổi, mà chỉ dừng lại khai thác ở những tuyến hiện có.

Xin cảm ơn ông!