Khu vực này của Bình Thuận sẽ được hưởng lợi ra sao nếu được đấu nối vào tuyến cao tốc cao tốc quan trọng sắp khởi công ở Đồng Nai?

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận vừa tham mưu UBND tỉnh này kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chỉ đạo ban quản lý dự án bổ sung đường kết nối huyện Đức Linh với cao tốc Dầu Giây – Tân Phú.

Theo Sở Giao thông Vận tải Bình Thuận, vị trí nút giao cuối Tân Phú của tuyến cao tốc chỉ cách ranh giới huyện Đức Linh chừng một km, nhưng chưa có thiết kế đường kết nối.

Do đó cơ quan này đề xuất bổ sung đường 4 làn xe, đấu vào tuyến đường hiện hữu Rô Mô – Đa Kai (Bình Thuận), tương tự đoạn nhánh nối vào quốc lộ 20 ở phía tỉnh Đồng Nai.

Đoạn này khi kết nối cao tốc sẽ rút ngắn khoảng cách, thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân, giúp phát triển kinh tế - xã hội địa phương, nhất là khu vực miền núi Đức Linh giáp Đồng Nai và Lâm Đồng.

Cao tốc Dầy Giây – Tân Phú là một trong 3 dự án thành phần của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có tổng chiều dài hơn 200km. Đây là tuyến cao tốc quan trọng kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên.

Riêng đoạn Dầu Giây – Tân Phú giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư khoảng 8.776 tỉ đồng sẽ được khởi công xây dựng ngay trong năm 2024.

Dự án có tổng chiều dài cao tốc khoảng 60,24 km, đi qua địa bàn các huyện: Thống Nhất, Xuân Lộc, Định Quán, Tân Phú, tỉnh Đồng Nai.

Dự án có điểm đầu (Km0) giao với Quốc lộ 1 tại khoảng Km1829+500, trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc địa phận thị trấn Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai;

Điểm cuối (Km60+243.83), vượt qua vị trí giao cắt với Quốc lộ 20 (tại khoảng Km69+400 - Quốc lộ 20) khoảng 200 m, thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai

Phân kỳ giai đoạn 1, tuyến có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, tốc độ khai thác 80 km/h, khoảng 4 - 5 km bố trí một vị trí dừng xe khẩn cấp (theo chiều xe chạy).

Trong giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc, bề rộng nền đường 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h, có làn dừng khẩn cấp.

Tại các vị trí nút giao liên thông, nền đường đào sâu, điểm dừng xe khẩn cấp thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh với chiều rộng nền đường 24,75 m.