
Một đoạn đường thuộc trục đường Tây Thăng Long đã hoàn thiện.
Công trình có tổng chiều dài 5,8km. Quy mô mặt cắt ngang đường được chia làm hai đoạn: đoạn từ đường vành đai 3,5 đến đường vành đai 4 rộng 60,5m và đoạn từ đường vành đai 4 đến kênh Đan Hoài rộng 40m.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.298 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm 693 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 617 tỷ đồng, phần còn lại dành cho các chi phí khác và dự phòng. Nguồn vốn đầu tư dự án được lấy từ ngân sách thành phố Hà Nội, với UBND huyện Đan Phượng làm chủ đầu tư.
Theo kế hoạch, dự án được triển khai từ năm 2021 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Đến tháng 12/2024, UBND huyện Đan Phượng đã hoàn tất quá trình lựa chọn nhà thầu xây lắp. Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng Đèo Cả và Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả được chọn là đơn vị thi công. Đơn vị giám sát dự án là Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Pacie.
Được biết, toàn bộ dự án trục đường Tây Thăng Long dài 33km, chia làm 5 đoạn:
Đoạn 1 từ Tây Hồ Tây đến đường vành đai 3,5 dài khoảng 6km, đã cơ bản hoàn thành và đưa vào sử dụng. Đây là phần quan trọng giúp kết nối khu vực Tây Hồ Tây với Bắc Từ Liêm, giảm tải áp lực giao thông trên tuyến đường Phạm Văn Đồng.
Đoạn 2 từ đường vành đai 3,5 đến đường vành đai 4 dài 3,2km hiện đạt khoảng 50% khối lượng công việc. Đoạn từ Văn Tiến Dũng đến Cầu Noi dài 2km đã thi công được 1,6km với các hạng mục cơ bản như cống thoát nước, hào kỹ thuật, cây xanh, điện chiếu sáng, nền và mặt đường. Tuy nhiên, đoạn từ Cầu Noi đến nút giao Phạm Văn Đồng dài 1,2km mới chỉ hoàn thiện được 350m do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, liên quan đến khoảng 420 hộ dân tại phường Cổ Nhuế 2.
Đoạn 3 từ đường vành đai 4 đến kênh Đan Hoài dài 5,8km đã chính thức được khởi công vào ngày 15/1/2025.
Đoạn 4 từ kênh Đan Hoài đến Quốc lộ 32, với chiều dài khoảng 8km, hiện đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Dự kiến, đoạn này sẽ được triển khai sau khi hoàn tất các thủ tục pháp lý và huy động đủ nguồn vốn.
Đoạn cuối cùng, từ Quốc lộ 32 đến trung tâm thị xã Sơn Tây, có chiều dài khoảng 10km, vẫn chưa khởi công. Tuy nhiên, đây là đoạn ưu tiên trong kế hoạch phát triển của thành phố, nhằm tạo sự kết nối đồng bộ với khu vực Sơn Tây.
Dự án đường Tây Thăng Long đóng vai trò chiến lược trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông phía Tây Hà Nội, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Sơn Tây, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại các quận, huyện như Tây Hồ, Bắc Từ Liêm, Đan Phượng, Phúc Thọ và thị xã Sơn Tây.
-
Hà Nội quyết định mở đường từ Tây Thăng Long đến Phạm Văn Đồng
Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 4478 phê duyệt dự án đầu tư Xây dựng tuyến đường từ đường Tây Thăng Long đến đường Phạm Văn Đồng.
-
Nhà ở xã hội mới nhất: Hơn 600 căn tại Quảng Ninh có giá hơn 1 tỷ đồng, 7 dự án đang thi công tại An Giang có quy mô ra sao?
Bộ Quốc phòng mời gọi đầu tư dự án nhà ở hơn 2.000 tỷ đồng; Quảng Ninh sắp đón hơn 600 căn hơn 1 tỷ đồng; 7 dự án hơn 6.100 căn đang thi công tại An Giang… là những thông tin mới về thị trường NOXH tuần qua....
-
Toàn bộ khu dân cư ngoài đê sông Hồng ở Hà Nội dự kiến được quy hoạch lại như thế nào?
Một kế hoạch đang được Hà Nội và Bộ Nông nghiệp và Môi trường xúc tiến dọc hai bên sông Hồng, với định hướng từng bước di dời, sắp xếp và quy hoạch lại toàn bộ khu dân cư ngoài đê nhằm tái thiết không gian đô thị ven sông theo hướng hiện đại, đồng bộ...
-
Toàn cảnh khu đất vàng bỏ hoang hơn một thập kỷ giữa lòng Hà Nội
Sau khi được Hà Nội điều chỉnh quy hoạch vào tháng 8 năm ngoái, khu đất này đã bắt đầu “lột xác” ở khu vực mặt tiền, đồng thời xuất hiện các dấu hiệu thi công sau thời gian dài gần như án binh bất động....
-
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng
Sau nhiều năm liên tục quá tải và từng được quy hoạch mở rộng lên tối đa 12 làn xe, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ nay lại đứng trước khả năng thu hẹp quy mô đầu tư.
-
Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược
Hà Nội đang bước vào giai đoạn nước rút để tháo gỡ các điểm nghẽn mặt bằng tại hàng loạt dự án giao thông chiến lược, trong đó nổi bật là hai tuyến Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5. Nhiều đoạn tuyến được yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng ngay trong th...



