
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được nâng tốc độ lên 90km/h
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Sở GTVT tỉnh Tiền Giang, Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận về việc rà soát, triển khai các thủ tục có liên quan để có thể khai thác tuyến Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận với vận tốc 90km/h.
Đồng thời, Bộ GTVT cũng yêu cầu Sở GTVT tỉnh Tiền Giang khẩn trương tham mưu, thực hiện, nhằm bảo đảm sự đồng bộ về tốc độ khai thác của tuyến đường bộ Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận với các dự án Cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vừa được khánh thành.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng chiều dài 51,5km, bề rộng nền đường 17m, mặt đường 16m, gồm 4 làn xe, được thông xe ngày đầu năm 2022 hiện đang có tốc độ khai thác 80km/h.
Tuyến cao tốc này hợp với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận 2 để hình thành tuyến cao tốc xuyên suốt kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngay sau khi cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 được đưa vào sử dụng, thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Cần Thơ và ngược lại được rút ngắn chỉ còn hơn 2h thay vì 3,5h như trước đây.
Tuy nhiên hiện nay, tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận đang quá tải. Đặc biệt, đoạn TP.HCM – Trung Lương dài 50 km, quy mô 4 làn xe tổng kinh phí đầu tư 9.884 tỉ đồng. Dự án được khởi công năm 2004 và hoàn thành vào năm 2010.
Cao tốc này có vận tốc thiết kế lên đến 120km/h nhưng do lưu lượng phương tiện quá đông nên chỉ đang cho phép khai thác ở mức 60 – 80km/h.
Trong thời gian vừa qua, lãnh đạo TP.HCM và tỉnh Tiền Giang đã nhiều lần kiến nghị đến Bộ GTVT nhanh chóng nghiên cứu, mời gọi nhà đầu tư thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
-
Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận: Nghiên cứu ít nhất 3 phương án
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu các địa phương nghiên cứu, đề xuất ít nhất 3 phương án đầu tư cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Các phương án bao gồm: bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước theo hình thức đầu tư công; đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT; đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BTL, BLT....
-
Hơn 650km cao tốc 2 làn xe trước kế hoạch mở rộng lớn
Cả nước đang có khoảng 2.801km đường cao tốc đã và đang được phân kỳ đầu tư. Trong đó, khoảng 2.107 km (548km đường 2 làn xe; 1.559km đường 4 làn xe hạn chế) đã đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật; 694km (105km đường 2 làn xe; 589km đường 4 làn xe...
-
Chi tiết 3 tuyến cao tốc hơn 850km vừa được đề xuất bổ sung vào quy hoạch
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc có quy mô hơn 850km vào quy hoạch mạng lưới đường bộ. Cả 3 tuyến cao tốc này có tiến trình đầu tư sau năm 2030.
-
Đầu tư hạ tầng trong giai đoạn chiến lược: Hoàn thiện chính sách, khơi thông vốn
Trong bối cảnh đất nước bước vào kỷ nguyên mới với khát vọng tăng trưởng cao, mục tiêu đột phá từ hạ tầng đòi hỏi sự hoàn thiện chính sách, khơi thông dòng vốn đầu tư.
-
Cao tốc 141km nối Tây Nguyên với các cảng biển, sân bay được đề xuất bổ sung vào quy hoạch
Đây là một trong ba tuyến cao tốc vừa được Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bên cạnh tuyến Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La dài 378km và Việt Trì -...
-
Chỉ 20 ngày nữa: Lần đầu ô tô có thể chạy thẳng trên cao tốc Lạng Sơn - Cà Mau
Dự kiến dịp 30/4, lần đầu ô tô có thể chạy xuyên Việt từ Lạng Sơn đến Cà Mau trên trục cao tốc Bắc - Nam, đánh dấu bước tiến lớn trong hoàn thiện hạ tầng giao thông quốc gia.



