Vingroup tạo ‘kỳ lân’ taxi điện 1,6 tỷ USD, tham vọng niêm yết toàn cầu

Vingroup hợp nhất mảng taxi điện, GSM nhắm niêm yết nước ngoài từ 2027

Theo Nikkei Asia, sau thương vụ tiếp quản toàn bộ hoạt động của Green Future, GSM nâng vốn điều lệ lên 43.400 tỷ đồng (khoảng 1,65 tỷ USD) và tự nhận là một “kỳ lân công nghệ” trong lĩnh vực giao thông xanh. Cả hai công ty, cùng với hãng xe điện VinFast, đều do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập – người đứng đầu tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam.

Chia sẻ với Nikkei Asia, đại diện GSM cho biết doanh nghiệp đang cân nhắc kế hoạch IPO ở nước ngoài, thậm chí có thể đạt mức định giá lên tới 20 tỷ USD nếu điều kiện thị trường thuận lợi.

Một số nguồn tin thị trường mà Reuters dẫn lại cho thấy kịch bản thận trọng hơn: GSM có thể huy động khoảng 200 triệu USD khi niêm yết tại Hong Kong vào năm 2027, với định giá khoảng 3 tỷ USD. “Ở giai đoạn này, các đơn vị tư vấn vẫn đang đánh giá doanh nghiệp. Định giá cuối cùng sẽ phụ thuộc đáng kể vào thời điểm và điều kiện thị trường khi lên sàn”, đại diện công ty nói với Nikkei.

Theo Nikkei Asia, GSM hiện vận hành đội taxi 100% xe điện tại Việt Nam, Indonesia, Philippines và Lào, đồng thời có kế hoạch mở rộng sang các thị trường mới như Ấn Độ trong năm nay. Mô hình kinh doanh của công ty cũng được mở rộng vượt ra ngoài dịch vụ gọi xe truyền thống, bao gồm cho thuê ô tô điện tự lái hoặc có tài xế, kinh doanh xe điện đã qua sử dụng, giao hàng, gọi xe máy điện, đào tạo tài xế và cung cấp thông tin kết nối xe buýt điện VinBus.

Đáng chú ý, GSM đang đóng vai trò quan trọng trong chiến lược tiêu thụ sản phẩm của VinFast. Nikkei dẫn số liệu cho biết hãng taxi điện này chiếm 26% doanh số quý 3 của VinFast – một con số đáng kể trong bối cảnh nhà sản xuất xe điện Việt Nam mở rộng quy mô toàn cầu. Giới phân tích cho rằng việc xây dựng đội taxi nội bộ giúp VinFast chủ động tạo nhu cầu, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào khách hàng bên ngoài.

Cuộc đua taxi xanh tại Việt Nam cũng ngày càng nóng lên. Grab đã bổ sung lựa chọn xe điện cho người dùng, trong khi Vinasun chuyển sang sử dụng xe hybrid của Hyundai Motor Company, và Mai Linh Group cũng triển khai xe VinFast cho một phần đội xe. Xu hướng điện hóa này phản ánh nỗ lực cắt giảm phát thải và thúc đẩy giao thông sạch tại các đô thị lớn trong khu vực.

Nikkei Asia cũng lưu ý rằng Vingroup có lịch sử tái cấu trúc các công ty thành viên ngay sau khi thành lập nhằm tối ưu vận hành và chuẩn bị cho các thương vụ gọi vốn lớn. Trước đó, VinFast từng sáp nhập với đơn vị sản xuất pin VinES để củng cố chuỗi cung ứng. Việc Green Future được “hấp thụ” vào GSM chỉ hai năm sau khi ra đời cho thấy tập đoàn đang tinh gọn hệ sinh thái để tạo một nền tảng vận tải điện tích hợp.

Theo CEO Nguyễn Văn Thanh, mục tiêu của GSM là “thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng giao thông xanh tại Việt Nam và các quốc gia trong khu vực” thông qua nền tảng vận tải điện đa dạng. Nếu kế hoạch niêm yết thành công, GSM có thể trở thành một trong những doanh nghiệp vận tải điện lớn nhất Đông Nam Á, đồng thời là quân bài chiến lược giúp Vingroup mở rộng ảnh hưởng ra thị trường quốc tế – đúng như đánh giá của Nikkei rằng đây là bước chuẩn bị quan trọng trước khi tập đoàn Việt Nam “ra biển lớn” trong cuộc đua xe điện toàn cầu.

>>> Xem thêm Cổ phiếu bất động sản