Toàn cảnh quy hoạch giao thông Đồng Tháp đến 2030: Lộ diện loạt tuyến đường mới

Theo dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hạ tầng giao thông được xác định là một trong những khâu đột phá chiến lược, đóng vai trò then chốt trong việc mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy liên kết vùng.

Không chỉ dừng ở việc nâng cấp hạ tầng hiện hữu, Đồng Tháp đang định hình một hệ thống giao thông đồng bộ, đa phương thức, gắn chặt với các hành lang kinh tế và trung tâm logistics, hướng tới mục tiêu trở thành điểm trung chuyển quan trọng của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo quy hoạch mới, Đồng Tháp xác định phát triển giao thông phải bảo đảm tính đồng bộ với quy hoạch quốc gia, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển của vùng và cả nước.

Cụ thể, hệ thống giao thông được định hướng theo các nguyên tắc:

- Đồng bộ, hiện đại, liên thông giữa các phương thức vận tải

- Tăng cường kết nối nội tỉnh và liên kết vùng Đồng bằng sông Cửu Long

- Gắn kết chặt với TP.HCM, Đông Nam Bộ và các địa phương lân cận

- Phục vụ phát triển kinh tế, đặc biệt là logistics và xuất khẩu

Đáng chú ý, Đồng Tháp đặt mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông thích ứng với biến đổi khí hậu, đồng thời ưu tiên các công trình có tính lan tỏa, đóng vai trò động lực cho toàn vùng.

Đường bộ: Trục chủ đạo kết nối không gian phát triển

Đường bộ tiếp tục được xác định là trục chủ đạo trong hệ thống giao thông của Đồng Tháp giai đoạn đến năm 2030, với định hướng phát triển đồng bộ từ các tuyến quốc gia đến mạng lưới địa phương.

Theo quy hoạch, các tuyến cao tốc và quốc lộ trên địa bàn sẽ được triển khai theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trọng tâm là ưu tiên hoàn thiện các tuyến trục dọc, trục ngang và các tuyến quốc lộ giữ vai trò kết nối vùng, tạo hành lang vận tải xuyên suốt giữa Đồng Tháp với TP.HCM, vùng Đông Nam Bộ và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Ở cấp địa phương, Đồng Tháp tập trung cải tạo, nâng cấp các tuyến đường tỉnh hiện hữu, đầu tư mới một số tuyến đường tỉnh, đường vành đai, đường trục chính đô thị, đường xã theo quy hoạch đô thị, nông thôn.

Cụ thể, một loạt tuyến đường tỉnh mới trong quy hoạch gồm:

- ĐT.843B: kết nối từ ĐT.842 tại xã An Phước đến Quốc lộ 30 tại xã Tân Hồng

- ĐT.844 (mới): nối Quốc lộ 30 tại xã An Hòa đến khu vực giáp ranh tỉnh Tây Ninh

- ĐT.846 (mới): kết nối Quốc lộ 30 tại phường Mỹ Thọ đến xã Thanh Mỹ

- ĐT.846B: nối từ Quốc lộ 30 (xã Bình Hành Trung) đến Quốc lộ 30B tại xã Mỹ Quí

- ĐT.847: kết nối từ Quốc lộ 30 tại xã Mỹ Thọ đến Quốc lộ 30C tại xã Phương Thịnh

- ĐT.848B: kết nối từ Quốc lộ 80 tại xã Lấp Vò đến Quốc lộ 80B tại xã Mỹ An Hưng…

Các tuyến này chủ yếu được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cấp II - III, quy mô 2 làn xe, phù hợp với nhu cầu vận tải giai đoạn đầu nhưng vẫn có dư địa mở rộng trong tương lai.

Danh mục dự kiến các tuyến đường bộ tỉnh Đồng Tháp đến 2030

Việc đồng thời triển khai cả tuyến nâng cấp và tuyến mở mới được xem là giải pháp nhằm giảm chi phí vận tải, tăng khả năng tiếp cận thị trường cho người dân và doanh nghiệp.

Đường thủy nội địa: Khai thác lợi thế sông nước

Với hệ thống sông ngòi dày đặc, Đồng Tháp có lợi thế đặc biệt trong phát triển vận tải thủy.

Quy hoạch xác định cải tạo, nâng cấp các tuyến sông, kênh, rạch chính đạt tối thiểu cấp IV - III đường thủy nội địa. Phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa hàng hóa và hành khách phù hợp quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng biển, logistics và các quy hoạch chuyên ngành có liên quan.

Định hướng này nhằm tận dụng ưu thế chi phí thấp của vận tải thủy, đồng thời giảm áp lực cho hệ thống đường bộ. Việc phát triển đồng bộ cảng, bến và hạ tầng logistics được kỳ vọng sẽ hình thành chuỗi vận tải hoàn chỉnh, phục vụ xuất khẩu nông sản và hàng hóa của tỉnh.

Đường sắt: Định hướng dài hạn, gắn với phát triển đô thị

Với đường sắt, Đồng Tháp định hướng quy hoạch mạng lưới đường sắt trên địa bàn tuân thủ Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, trong đó có tuyến TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau.

Đồng thời nghiên cứu, bổ sung các tuyến đường sắt công cộng phục vụ phát triển đô thị đa chức năng (TOD).

Việc đưa đường sắt vào quy hoạch cho thấy Đồng Tháp đang chuẩn bị cho xu hướng phát triển đô thị hiện đại, giảm phụ thuộc vào đường bộ trong tương lai.

Phát triển cảng cạn và trung tâm logistics: Tối ưu chuỗi cung ứng

Một điểm nhấn quan trọng trong quy hoạch là phát triển hệ thống logistics.

Tỉnh Đồng Tháp định hướng:

- Hình thành các cảng cạn trên các hành lang vận tải chính

- Xây dựng trung tâm logistics gắn với khu công nghiệp

- Kết nối với hệ thống cảng, nhà ga và mạng lưới vận tải

Mục tiêu là tối ưu hóa vận tải hàng hóa, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm địa phương. Đây được xem là bước đi quan trọng trong bối cảnh Đồng Tháp đang đẩy mạnh xuất khẩu nông sản và phát triển công nghiệp chế biến.

Cảng hàng không, sân bay: Nghiên cứu theo nhu cầu thực tế

Khác với nhiều địa phương đề xuất phát triển sân bay quy mô lớn, Đồng Tháp tiếp cận theo hướng thận trọng.

Quy hoạch chỉ dừng ở mức nghiên cứu, xây dựng sân bay chuyên dùng theo nhu cầu khai thác, phát triển kinh tế, du lịch và phải bảo đảm phù hợp Quy hoạch và Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.

Hạ tầng giao thông phụ trợ: Hoàn thiện hệ sinh thái vận tải

Bên cạnh các loại hình vận tải chính, tỉnh cũng chú trọng phát triển hạ tầng hỗ trợ.

Cụ thể:

- Quy hoạch bến xe khách tại các cửa ngõ, đô thị trung tâm, đô thị vệ tinh, vị trí có hạ tầng giao thông thuận lợi; khuyến khích xã hội hóa đầu tư.

- Bố trí bãi đỗ xe trong khu vực trung tâm đô thị, các khu công nghiệp, khu dân cư, khu thương mại - dịch vụ, trung tâm hành chính; khuyến khích đầu tư bãi đỗ xe công cộng (kể cả bãi ngầm, bãi nhiều tầng).

- Đầu tư trạm dừng nghỉ trên các tuyến giao thông trọng điểm (cao tốc, quốc lộ, trục kết nối vùng).

Việc hoàn thiện các hạ tầng này nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp.

Gắn giao thông với không gian kinh tế: Điểm mới của quy hoạch

Một trong những điểm đáng chú ý là việc gắn kết chặt chẽ giữa giao thông và phát triển kinh tế.

Hệ thống giao thông được thiết kế đồng bộ với:

- Các hành lang kinh tế

- Các vùng động lực

- Các khu công nghiệp, khu kinh tế

- Các trung tâm logistics

Cách tiếp cận này giúp tối ưu hóa hiệu quả đầu tư, đồng thời tạo điều kiện thu hút nhà đầu tư chiến lược.

Với định hướng trên, đến năm 2030, Đồng Tháp kỳ vọng sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đa phương thức, tăng cường kết nối với TP.HCM và toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời, hệ thống logistics hiện đại sẽ được hình thành, qua đó nâng cao năng lực vận tải và từng bước kéo giảm chi phí lưu thông.