Kiến nghị sớm đầu tư cao tốc 188km nối Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM

Cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh quy mô 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp, dài 188 km, là một trong ba tuyến cao tốc trục ngang ở miền Tây. Điểm đầu dự án tại cửa khẩu Dinh Bà và điểm cuối tại khu kinh tế Định An (Trà Vinh). Tại Đồng Tháp tuyến cao tốc nói trên có 95 km qua địa bàn tỉnh, trong đó đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đang triển khai và đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh dài 68 km.

Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Tháp kiến nghị Trung ương sớm đầu tư đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh trước năm 2030 so với dự tính ban đầu. Được biết, tuyến cao tốc qua tỉnh Đồng Tháp có tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng, sẽ rút ngắn thời gian, khoảng cách đưa hàng hóa từ cửa khẩu quốc tế Dinh Bà đi TP HCM và các tỉnh miền Tây, đặc biệt hàng hóa trực tiếp đến cảng biển tại Trà Vinh.

Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh, đây là tuyến giao thông quan trọng trong liên kết vùng, vừa kết nối cửa khẩu biên giới và cảng biển Trà Vinh, gắn kết các tuyến cao tốc trục dọc. "Bộ đã trình Chính phủ điều chỉnh thời gian đầu tư đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh và An Hữu - Trà Vinh sang trước năm 2030, tức sẽ khởi công vào năm sau hoặc 2026", ông Minh cho biết và nói thêm sẽ cùng với tỉnh huy động các nguồn vốn sớm triển khai dự án.

Theo Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc trong vùng được định hướng phát triển với tổng chiều dài khoảng 1.166 km. Mạng lưới này bao gồm ba trục dọc kết nối các tỉnh, thành phố trong vùng với vùng Đông Nam Bộ và ba trục ngang nhằm tăng cường kết nối với hệ thống cảng biển và các cửa khẩu quốc tế.

Cụ thể, ba trục dọc chính là:

Cao tốc Bắc - Nam phía Đông: Kết nối từ TP.HCM qua các tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng đến Cà Mau.

Cao tốc Bắc - Nam phía Tây: Kết nối từ TP.HCM qua Long An, Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang đến Cà Mau.

Cao tốc ven biển: Kết nối từ TP.HCM qua Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu đến Cà Mau.

Ba trục ngang bao gồm:

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: Kết nối từ cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên (An Giang) qua Cần Thơ đến cảng Trần Đề (Sóc Trăng).

Cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu: Kết nối từ Hà Tiên (Kiên Giang) qua Rạch Giá đến Bạc Liêu.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi: Kết nối từ Mỹ An (Đồng Tháp) qua Cao Lãnh, Lộ Tẻ đến Rạch Sỏi (Kiên Giang).

Đến năm 2030, mục tiêu đặt ra là hoàn thành khoảng 830 km đường bộ cao tốc trong vùng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao khả năng kết nối liên vùng.

Để đạt được mục tiêu này, Chính phủ đã chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc trọng điểm tại ĐBSCL. Hiện tại, có tám dự án cao tốc đang được triển khai, bao gồm:

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ: Dự kiến hoàn thành trong năm 2023.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau: Đang trong giai đoạn thi công, phấn đấu hoàn thành vào năm 2025.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: Đã khởi công và đang đẩy nhanh tiến độ.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh: Đang triển khai giai đoạn 1.

Cao tốc An Hữu - Cao Lãnh: Đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư.

Cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu: Đang trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi.

Cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh: Đang lập dự án đầu tư.

Cao tốc Sóc Trăng - Cà Mau: Đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư.

Việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc tại ĐBSCL không chỉ giúp cải thiện hạ tầng giao thông, mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa, thu hút đầu tư và nâng cao đời sống người dân trong vùng. Đồng thời, hệ thống cao tốc này sẽ kết nối ĐBSCL với các vùng kinh tế trọng điểm khác, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững.