Mục tiêu đầu tư tuyến đường nhằm cụ thể hóa quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 và góp phần hoàn thành mạng lưới giao thông liên khu vực của thủ đô Hà Nội, giảm áp lực giao thông cho tuyến đường quốc lộ 32, đường trục Tây Thăng Long, đường 23 (đê sông Hồng) và các tuyến đường khu vực, tạo thuận lợi để tiếp cận với cầu Thượng Cát trong tương lai, góp phần phát triển kinh tế xã hội địa phương, ổn định an ninh trật tự giao thông thành phố.
Dự án được đầu tư xây dựng theo chỉ giới đường đỏ tuyến đường đã được UBND TP phê duyệt tại Quyết định số 486/QĐ-UBND ngày 23/01/2009 và Quyết định số 2109/QĐ-UBND ngày 03/5/2018 với tổng chiều dài 3.991,09m. Điểm đầu tuyến giao với quốc lộ 32 tại vị trí thuộc đoạn giữa trường Cao đẳng Giao thông vận tải và trường Đại học Công nghiệp, phường Minh Khai, quận Bắc từ Liêm. Điểm cuối vuốt nối vào đường ven đê để rẽ lên đường 23 (đê sông Hồng) thuộc địa phận phường Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm.

Nhà đầu tư thực hiện Dự án xây dựng tuyến đường từ quốc lộ 32 đến đường 23 (đê sông Hồng) sẽ được thanh toán bằng khoảng 33 ha trên địa bàn các quận Bắc Từ Liêm, Cầu Giấy. Ảnh: Internet
Sở KH-ĐT thông tin, dự án được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo quy hoạch, với các hạng mục chính gồm: nền mặt đường, cấp thoát nước, hệ thống hào cáp kỹ thuật, chiếu sáng, cây xanh, hè vỉa, tổ chức giao thông, di chuyển các công trình ngầm, nổi trong phạm vi dự án; trên tuyến có 1 cầu đường bộ xây mới (cầu sông Pheo), 1 nút giao khác mức được thiết kế hầm chui (tại vị trí giao với đường Trục Tây Thăng Long), các nút giao còn lại (giao quốc lộ 32, đường ven đê - cuối tuyến…) được thiết kế giao đồng mức.
Dự án này có tổng vốn đầu tư hơn 1.400 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 553 tỉ đồng, chi phí thiết bị khoảng 12 tỉ đồng, chi phí quản lý dự án khoảng 11 tỉ đồng, chi phí tư vấn khoảng 25 tỉ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 700 tỉ đồng.
Theo kế hoạch, thời gian thực hiện dự án từ nay đến năm 2020.
-
Hà Nội tiếp tục đổi “đất vàng” tại 131 Thái Thịnh cho nhà đầu tư dự án BT
CafeLand - Nhà đầu tư chịu bỏ tiền xây dựng dự án mới Trường Cao đẳng Nghề công nghiệp Hà Nội tại huyện Đông Anh sẽ được UBND TP. Hà Nội bán chỉ định cho khu “đất vàng” tại 131 Thái Thịnh, Đống Đa, vốn là trụ sở Trường Cao đẳng Nghề Công nghiệp Hà Nội.
-
Một khu đất “vàng” có diện tích hơn 3.600m2 đất ở mặt tiền đường Trần Phú (TP.Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) vào tay của Tập đoàn Hoàn Cầu. Sau gần 20 năm tiếp nhận, khu đất này vẫn bỏ trống, quây tôn.
-
Hà Nội chi hơn 30.000 tỷ đồng tái thiết toàn bộ khu vực này, 6 tuyến phố sẽ được mở rộng
HĐND thành phố Hà Nội tại Kỳ họp thứ 31 ngày 27/1 đã thông qua chủ trương sơ bộ đối với hai dự án trọng điểm theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT)....
-
Trước 30/1, trình Chính phủ Nghị quyết tháo gỡ vướng mắc loạt dự án BT chuyển tiếp
Sau nhiều năm vướng mắc về pháp lý, thanh toán quỹ đất và trách nhiệm triển khai, các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) chuyển tiếp đang đứng trước cơ hội được “gỡ nút thắt” bằng một cơ chế xử lý riêng, mang tính đặc thù và có thời hạn....
-
Gỡ vướng quy định thanh toán bằng quỹ đất đối với dự án BT
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất....
-
Đề xuất “chốt” giá đất hợp đồng BT tại thời điểm bàn giao công trình
HoREA đề xuất trường hợp dự án BT đã hoàn thành bàn giao công trình theo hợp đồng BT cho Nhà nước và đã được kiểm toán thì thời điểm xác định giá đất của quỹ đất thanh toán là thời điểm nhà đầu tư bàn giao công trình....
-
Gỡ vướng dự án BT chuyển tiếp: Chiến lược huy động vốn hạ tầng
Mô hình BT không chỉ là công cụ tháo gỡ khó khăn cho các dự án chuyển tiếp, mà có thể trở thành một cấu phần hữu ích trong chiến lược huy động vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng.

.png)

