Những câu hỏi đặt ra từ sự khuất tất của dự án

Hộ ông Nguyễn Văn Năm vừa nộp thuế nhà đất vào ngày 20/4/2011

Biết trước dự án sẽ điều chỉnh?

PV báo điện tử Công luận đã thu thập được một số thông tin về một dự án xây dựng khu nhà ở trên diện tích khoảng 4,5 ha của Kho cơ điện Bộ Nông nghiệp & PTNT. Theo đó, trong tương lai, tại khu đất này sẽ hình thành một tiểu đô thị gồm nhà cao tầng, thấp tầng, khu vườn hoa, cây xanh… Một dự án siêu thị lớn cắm châm ở đây cũng đã được tính đến. Theo một số người dân, cách đây khoảng 3 tháng, đơn vị chủ quản của Kho cơ điện đã tổ chức giới thiệu dự án trên công khai, hiện nay đang hô hào huy động vốn đầu tư cho dự án kiểu “bán lúa non”. Bởi số tiền tạm tính cho dự án lên đến 1750 tỷ đồng nhưng vốn của chủ đầu tư chỉ chiếm một phần nhỏ… Liệu có phải là đã có một dự án nghìn tỷ đã đón đầu việc Kho cơ điện được ăn ra mặt tiền QL 1A?

Những biểu hiện bất thường, không hợp lý

Theo chúng tôi, tại dự án cải tạo, nâng cấp QL 1A đoạn Văn Điển- Ngọc Hồi, việc mở rộng cục bộ một số đoạn tuyến về phía Đông là không hợp lý, gây lãng phí các nguồn lực của xã hội, đồng thời tạo thêm gánh nặng cho ngân sách.

Lý do là trên đoạn đường chưa đầy 4 km đã có tới 4 điểm có chiều rộng khác nhau, điều đó sẽ khiến bộ mặt đường phố lồi lõm, thò thụt và nhếch nhác. Việc một số cán bộ của dự án cho rằng mở rộng vỉa hè lên 15m để thực hiện một số công trình hạ tầng kỹ thuật chỉ là sự bao biện nhằm che giấu mục đích khác. Bởi hạ tầng kỹ thuật sẽ thực hiện đồng bộ trên phần vỉa hè 8m (nếu cần phải 15- 18m thì những đoạn tuyến không được mở rộng về phía Đông hạ tầng kỹ thuật sẽ nằm ở đâu?) hơn nữa chỉ có những đoạn ngắn mới có vỉa hè rộng 15- 18m là không cần thiết và không có nhiều ý nghĩa.

Mặt khác là việc mở rộng vỉa hè sẽ phải di chuyển nhiều hộ dân, gây khó khăn cho công tác GPMB, có thể dẫn đến việc dự án dây dưa, kéo dài, chậm được quyết toán. Nguồn kinh phí đền bù, hộ trợ để người dân di dời sẽ là con số không nhỏ sẽ tạo thêm gánh nặng cho ngân sách và không thuận với chủ trương cắt giảm chi tiêu, kiềm chế lạm phát của Chính phủ. Đồng thời, việc phải di dời sẽ làm xáo trộn cuộc sống của hàng chục hộ dân với hàng trăm con người.

Trước những đề nghị có lý có tình của người dân, đề nghị UBND thành phố Hà Nội cân nhắc giữa cái “lợi” và cái “hại”, xem xét hủy bỏ Quyết định số 1513/QĐ- UBND ngày 30/3/2011, tiếp tục cho triển khai dự án với mặt cắt tuyến đường 46m theo Quyết định số 3553/QĐ- UBND ngày 19/7/2010.