Đăng Tin Miễn Phí >>Xem thêm về vụ máy bay Boeing 777-200 mất tích
>>Việt Nam chuyển trạng thái tìm kiếm sang thường xuyên
>>Máy bay Malaysia mất tích: Mỹ chuyển hướng tìm kiếm sang Ấn Độ Dương
>>Malaysia "nhắc" Trung Quốc, tin Việt Nam
Thông tin được đăng trên website của Đại học Khoa học và Công nghệ Trung Quốc hôm 14/3.
Trong thông báo, các nhà khoa học Trung Quốc làm việc tại Phòng thí nghiệm Địa chấn học và Vật lý Trái đất, cho biết: tín hiệu địa chấn mà họ thu được từ hai trạm giám sát địa chấn tại Malaysia có vẻ cho thấy đã có một rung chuyển nhẹ dưới đáy biển vào lúc 02h55 ngày 8/3, cách điểm cực nam của Việt Nam khoảng 150km.
“Đây là khu vực phi địa chấn, nên căn cứ vào thời gian và địa điểm xảy ra rung chuyển, có thể nó liên quan đến chiếc máy bay MH370 đang mất tích”, thông báo viết.
Vụ rung chuyển xảy ra khoảng 85 phút sau khi chuyến bay MH370 của hãng Hàng không Malaysia mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu, cách địa điểm máy bay mất tích được xác định ban đầu 116km về phía đông bắc.
“Nếu thực sự đây là chấn động do máy bay rơi xuống biển, sóng địa chấn cho thấy vụ tai nạn thực sự thảm khốc”, thông báo viết.
Thông tin được đưa ra vài giờ đồng hồ sau khi chính phủ Mỹ nói rằng họ có thể sẽ bắt đầu tìm kiếm chiếc Boeing 777-200ER trên Ấn Độ Dương.
“Theo hiểu biết của tôi thì dựa trên một số thông tin mới nhưng chưa phải cuối cùng là khu vực tìm kiếm có thể mở rộng sang Ấn Độ Dương”, Phát ngôn viên Nhà Trắng Jay Carney nói với báo giới tại Washington.
Ông Carney không nói cụ thể về thông tin mới. Các quan chức Malaysia cũng chưa bình luận về điều này. Việc mở rộng tìm kiếm sang Ấn Độ Dương phù hợp với giả thuyết chiếc Boeing 777 có thể đã quay hướng sang phía tây khoảng 1 giờ đồng hồ sau khi cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur.
Các vệ tinh vẫn thu được xung điện tử yếu từ chiếc máy bay sau khi nó biến mất, nhưng tín hiệu này không nói nên vị trí và hướng đi cũng như số phận của chiếc máy bay, báo Hong Kong South China Morning Post trích hai nguồn tin thân cận với nhóm điều tra cho biết.
Tuy nhiên những tiếng “ping” cho thấy hệ thống sử lý sự cố đã được bật lên và sẵn sàng liên lạc với vệ tinh, nghĩa là ít nhất chiếc máy bay vẫn có thể liên lạc được sau khi mất kết nối với trạm kiểm soát không lưu.
Theo hai nguồn tin nói trên, hệ thống phát ra 5 – 6 tiếng “ping” trong khoảng 1 giờ đồng hồ. Nhưng những âm thanh này không nói lên rằng chiếc máy bay đang ở trên không hay dưới mặt đất.
-
Máy bay AirAsia mất tích: Phi công chọn bay thẳng vào 'xưởng tạo bão'
30/12/2014 1:48 PMMột chuyên gia hàng không Úc vào ngày 30.12 cho rằng vụ máy bay AirAsia mất tích là do lỗi con người, vì phi công đã bay thẳng vào khu vực khét tiếng nguy hiểm trên vùng biển Java.
-
Cổ phiếu AirAsia mất giá hơn 7% một ngày sau vụ máy bay mất tích
29/12/2014 1:18 PMTrong phiên giao dịch sáng 29/12 trên thị trường chứng khoán Kuala Lumpur, cổ phiếu của hãng hãng không giá rẻ lớn nhất châu Á - AirAsia đã sụt giá hơn 7% trong phiên giao dịch sáng sau sự kiện một máy bay chở 162 của hãng này mất tích hôm 28/12.
-
Airbus nói gì về máy bay QZ8501 mất tích?
29/12/2014 9:56 AMAirbus cam kết sẽ hỗ trợ tối đa cho Cơ quan Điều tra An toàn của Pháp (BEA) cũng như những người tham gia điều tra vụ này.
-
Máy bay AirAsia mất tích: Người thân của hành khách đang hoảng loạn
29/12/2014 9:10 AMHiện vẫn chưa có thông tin gì về số phận của 162 người trên máy bay AirAsia (chuyến bay QZ8501) mất tích vào ngày 28.12. Người thân của các hành khách ở Indonesia, và Singapore đang lo âu, ngóng trông từng tin tức nhỏ nhất.
-
Malaysia công bố dữ liệu vệ tinh về MH370
27/05/2014 1:19 PMDữ liệu vệ tinh thô về chiếc máy bay mất tích mang số hiệu MH370 sẽ được công bố trong hôm nay (27/5), CNN dẫn lời một quan chức Malaysia cho biết.
-
Malaysia công bố dữ liệu minh bạch vụ MH370
21/05/2014 1:04 PMAP dẫn nguồn tin từ Malaysia cho biết chính phủ nước này sẽ công bố dữ liệu vệ tinh của máy bay mất tích MH370 để thu hẹp vùng tìm kiếm phía nam Ấn Độ Dương.
Chia sẻ bài viết
Góp ý
hotro@cafeland.vn
chắc máy bay bị chim đâm phải làm vợ của con chim bo nong nao do lái máy bay và làm sau đó làm chết viên phi công và làm gãy tay ông phủ lại sau đó máy bay chuyển hướng đó phi công chính trc khi chết bị trượt tay rồi phi thẳng xuống biển với tốc độ lên làm có hộp đen và các phần khác của máy bay phân ra ra nhiều mảnh và chìm xuống biển sâu 30' hộp đen nằm tận đáy biển và bị cá nuốt phải rồi tiếp đó con cá bị kẹt dưới 1 hòn đá sau cùng hộp đen bị vỡ => mất tín hiệu => hành khách tháng robinson hết rồi đang bấu víu trên hòn đảo nào đó ko phải gam việt nam do bị sóng đánh tôi ra lâu quá mà may mắn sống sót
thật sự vô lý..theo mình nghĩ lý do có thể do con người tác động vào.. mình biết hộp đen trên máy bay chịu được 1300 độ c trong 3 tiếng.. chịu được ngâm ở dưới nước rất lâu.. và nó tự phát tín hiệu lên vệ tinh kể cả dưới đáy biển 10 ngày liền.. thế mà nó lại im lặng thật vô lý...