ĐIỂM NÓNG HẠ TẦNG: Tây Ninh đầu tư hơn 9.300 tỷ đường Tân An - Bình Hiệp 10 làn; Đồng Nai làm tuyến 44km kết nối Tây Nguyên - Cái Mép

Từ đường Tân An - Bình Hiệp quy mô lớn tại Tây Ninh, tuyến kết nối Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải tại Đồng Nai, đến mở rộng đường tại Cà Mau, 3 dự án tăng tốc tại Vĩnh Long kèm nghiên cứu sân bay Ba Tri, cầu vượt nút giao Đồng Tâm tại Đồng Tháp, Vành đai 3 tại Hải Phòng và đường Miếu Môn - Hương Sơn tại Hà Nội – những động thái này đang góp phần hoàn thiện mạng lưới liên vùng, giảm tải quốc lộ và tạo động lực phát triển kinh tế, logistics các khu vực.

Dưới đây là thông tin chi tiết về 7 dự án nổi bật nhất:

1. Tây Ninh sắp đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng làm đường Tân An - Bình Hiệp quy mô 10 làn xe

UBND tỉnh Tây Ninh vừa thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và chuẩn bị trình HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư dự án đường Tân An - Bình Hiệp.

Tuyến có tổng chiều dài 62,7km; giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe, giai đoạn hoàn thiện mở rộng lên 10 làn xe. Tổng vốn đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng (xây dựng 5.283 tỷ, bồi thường giải phóng mặt bằng 2.180 tỷ, dự phòng và khác 1.865 tỷ). Điểm đầu tại nút giao đường Vành đai Tân An và đường tỉnh 834B (xã Mỹ An), điểm cuối tại nút giao đường tỉnh 831 (xã Bình Hiệp).

Tăng cường liên kết nội tỉnh và liên vùng, rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội đặc biệt khu kinh tế cửa khẩu, kết nối giao thương với Campuchia, mở rộng không gian phát triển mới song hành Quốc lộ 62.

Hướng tuyến dự kiến của dự án đường Tân An - Bình Hiệp

2. Đồng Nai chấp thuận nhà đầu tư làm tuyến đường 44km kết nối Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải

UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đề xuất dự án tuyến đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức PPP.

Tuyến tổng dài khoảng 44,5km (cầu cạn 13km qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai theo PPP; đoạn đường bộ 31,5km vốn đầu tư công). Quy mô giai đoạn hoàn thiện 8 làn xe, giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe. Tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn 1 hơn 22.600 tỷ đồng (bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư tách riêng bằng vốn đầu tư công). Điểm đầu tại cầu Mã Đà (xã Tân Lợi), điểm cuối giao Vành đai 4 (xã Trị An).

Tăng cường kết nối Đồng Nai với TP.HCM, hình thành trục giao thông mới từ các tỉnh Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải, thúc đẩy logistics liên tỉnh, hỗ trợ khu công nghiệp và phát triển kinh tế - xã hội phía Bắc tỉnh Đồng Nai.

3. Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư đường Miếu Môn - Hương Sơn dài 6km vốn gần 900 tỷ

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 370 phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường Miếu Môn - Hương Sơn.

Tuyến dài khoảng 6km, mặt cắt ngang rộng 27m. Tổng mức đầu tư khoảng 848,176 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Điểm đầu giao với đường tỉnh 429 (tuyến Miếu Môn - Ba Thá hiện trạng), điểm cuối kết nối đường liên xã Tuy Lai (gần Trường Tiểu học Tuy Lai B), phạm vi chính trên địa bàn xã Phúc Sơn. Tiến độ triển khai giai đoạn 2026-2029.

Nâng cao năng lực kết nối khu vực cửa ngõ phía Tây Nam Hà Nội, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, gia tăng khả năng khai thác quỹ đất, cải thiện mỹ quan đô thị và hiệu quả vận tải đường bộ.

4. Cà Mau phê duyệt chủ trương mở rộng tuyến đường Khúc Tréo - Tân Lộc dài gần 10km

UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Khúc Tréo - Tân Lộc.

Tuyến dài khoảng 9,6km, thiết kế đường cấp V đồng bằng, bề rộng mặt đường 5,5m, nền đường 8,5m, kết cấu áo đường cấp cao A2, bao gồm cầu bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu và hệ thống thoát nước đồng bộ. Tổng vốn đầu tư hơn 361 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh (2026-2030) và các nguồn hợp pháp khác. Điểm đầu nối Quốc lộ 1, điểm cuối nối tuyến ven kênh xáng Quản lộ - Phụng Hiệp tại xã Phong Thạnh. Tiến độ chuẩn bị 2025-2026, thi công 2026-2029.

Kết nối trực tiếp Quốc lộ Quản lộ - Phụng Hiệp với Quốc lộ 1, nâng cao năng lực giao thông, cải thiện đi lại, thúc đẩy kinh tế - xã hội, củng cố an ninh - quốc phòng tại xã Phong Thạnh và vùng lân cận.

5. Vĩnh Long đẩy nhanh 3 dự án giao thông và nghiên cứu sân bay chuyên dùng tại Ba Tri

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa khảo sát, chỉ đạo tăng tốc 3 dự án giao thông và điều chỉnh Quy hoạch tỉnh đến 2030 với nghiên cứu sân bay chuyên dùng.

Các dự án:

ĐT.903: Nâng cấp mở rộng dài 3,78km (từ vòng xoay ngã 5 xã Cái Nhum đến ĐT.902), tiến độ 86%.

ĐT.909B: Kết nối Quốc lộ 53 với Khu công nghiệp Hòa Phú và Quốc lộ 1 (qua phường Phước Hậu và xã Phú Quới), một số gói thầu hoàn thành nhưng gói 2 chậm do GPMB.

ĐT.907 giai đoạn 2: Dài hơn 36km (bao gồm cầu và bến phà), giải ngân 100%, tiến độ thi công 34-55%.

Riêng sân bay chuyên dùng nghiên cứu tại khu lấn biển xã Bảo Thạnh, Tân Thủy (phạm vi Ba Tri cũ), gắn với trục đường bộ ven biển.

Hoàn thiện mạng lưới giao thông, thúc đẩy công nghiệp - đô thị, thu hút đầu tư; sân bay phục vụ cứu hộ, du lịch, hỗ trợ khu kinh tế ven biển và kết nối liên vùng.

6. Đồng Tháp sử dụng vốn dư cầu Rạch Miễu 2 làm cầu vượt nút giao ngã tư Đồng Tâm

Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp phối hợp Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và Bộ Xây dựng đề xuất sử dụng vốn dư dự án cầu Rạch Miễu 2 để xây cầu vượt tại nút giao ngã tư Đồng Tâm.

Cầu vượt có tổng mức đầu tư khoảng 248 tỷ đồng từ nguồn khoảng 400 tỷ đồng vốn dư của cầu Rạch Miễu 2. Địa điểm tại nút giao giữa Quốc lộ 1 và đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương (xã Long Hưng). Dự kiến triển khai 2026, hoàn thành 2027.

Giảm ùn tắc, tách dòng phương tiện, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải, tăng kết nối Đồng Tháp - Vĩnh Long với TP.HCM và các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

7. Hải Phòng bổ sung Vành đai 3 dài 4km vào quy hoạch đến 2030

UBND TP. Hải Phòng vừa điều chỉnh quy hoạch chung thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, bổ sung tuyến Vành đai 3 dài khoảng 4km tại phường Phù Liễn.

Tuyến chạy dọc khu vực phía nam phường Phù Liễn, một đầu gần Bệnh viện Phổi Hải Phòng, đầu còn lại kéo dài về phía chợ Đa Phúc.

Giảm tải các tuyến đường hiện hữu, tạo hành lang phát triển mới, thúc đẩy thương mại - dịch vụ - logistics, bổ sung tuyến nội bộ hoàn thiện mạng lưới giao thông, tối ưu hóa quỹ đất và nâng cao giá trị sử dụng đất khu vực.

Những dự án này đang góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng, hỗ trợ kết nối Tây Nguyên - Đông Nam Bộ - Đồng bằng sông Cửu Long và các đô thị lớn.