UBND TP Hà Nội vừa chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Miếu Môn - Hương Sơn, đoạn từ đường tỉnh 429 đi xã Hồng Sơn, xã Phúc Sơn, đánh dấu bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khung theo quy hoạch chung Thủ đô.
Theo Quyết định số 370 do Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành ngày 26/1, dự án được triển khai nhằm hình thành một trục giao thông có hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, nâng cao năng lực kết nối khu vực, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân, đồng thời cải thiện mỹ quan đô thị và hiệu quả vận tải đường bộ. Tuyến đường này cũng được kỳ vọng sẽ đóng vai trò như “mạch dẫn” thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, gia tăng khả năng khai thác quỹ đất và củng cố các yếu tố an sinh, quốc phòng tại khu vực cửa ngõ phía Tây Nam Hà Nội.
Về quy mô, tuyến đường có chiều dài khoảng 6km, điểm đầu giao với đường tỉnh 429 (tuyến Miếu Môn - Ba Thá hiện trạng), điểm cuối kết nối với đường liên xã Tuy Lai, khu vực gần Trường Tiểu học Tuy Lai B. Mặt cắt ngang rộng 27m, đáp ứng tiêu chuẩn một trục giao thông chính khu vực.
.jpg)
Tuyến đường có chiều dài khoảng 6km, điểm đầu giao với đường tỉnh 429. Ảnh minh hoạ
Dự án bao gồm đầy đủ các hạng mục hạ tầng kỹ thuật như nền, mặt đường, dải phân cách, cây xanh, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, an toàn giao thông, đồng thời thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi như điện, thông tin liên lạc, cấp nước theo quy định.
Dự án thuộc nhóm B, có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 848,176 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố, triển khai trong giai đoạn 2026-2029. Phạm vi thực hiện tập trung trên địa bàn xã Phúc Sơn.
>> Xem thêm các dự án hạ tầng tại Hà Nội
UBND xã Phúc Sơn được giao làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm toàn diện về tính pháp lý, độ chính xác của hồ sơ dự án, đồng thời phối hợp với các sở, ngành liên quan để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, bảo đảm tuân thủ quy định của Luật Đầu tư công, Luật Xây dựng và các quy định quản lý dự án hiện hành.
Công tác tổ chức thực hiện phải đảm bảo tiến độ, chất lượng, sử dụng vốn tiết kiệm, hiệu quả, đồng thời tăng cường giám sát, đánh giá đầu tư trong suốt quá trình triển khai.

Bản đồ xã Phúc Sơn sau sáp nhập.
Một nội dung quan trọng khác là công tác giải phóng mặt bằng. Chủ đầu tư có trách nhiệm xây dựng kế hoạch thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo nguyên tắc công khai, minh bạch, bảo đảm ổn định đời sống người dân và hoạt động của các tổ chức, đơn vị có đất bị thu hồi. Việc quản lý quỹ đất sau giải phóng mặt bằng cũng được yêu cầu thực hiện chặt chẽ, tránh tái lấn chiếm, thất thoát tài nguyên đất đai.
>> Xem thêm quy hoạch xã Phúc Sơn
Bên cạnh đó, các sở ngành như Tài chính, Xây dựng, Quy hoạch – Kiến trúc, Nông nghiệp và Môi trường sẽ phối hợp cùng địa phương để tháo gỡ thủ tục, bảo đảm dự án triển khai đúng mục tiêu, tiến độ và chất lượng.
Trong bối cảnh Hà Nội đang gia tăng đầu tư cho hạ tầng khung, đặc biệt tại các vành đai phát triển mới, việc hình thành tuyến Miếu Môn - Hương Sơn không chỉ cải thiện năng lực kết nối mà còn có thể tạo ra những chuyển động mới về không gian đô thị, thị trường đất đai và dòng dịch chuyển dân cư tại khu vực phía Tây Nam Thủ đô trong những năm tới.
-
Dòng vốn khổng lồ đang chuẩn bị chảy vào thị trường nhà ở Hà Nội
Một dòng vốn hơn 2,7 triệu tỷ đồng đang được Hà Nội chuẩn bị “kích hoạt” cho phát triển nhà ở trong thập kỷ tới, hứa hẹn tạo ra làn sóng dịch chuyển lớn trên thị trường bất động sản.
-
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang sẽ được nâng cấp ra sao?
Tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối Thủ đô với vùng công nghiệp trọng điểm phía Bắc, đang đứng trước áp lực quá tải ngày càng rõ rệt.
-
Hà Nội chi gấp đôi tiền đền bù, những dự án lớn nào sẽ hưởng lợi?
Một bước ngoặt đáng chú ý trong chính sách giải phóng mặt bằng vừa được Hà Nội thông qua, khi thành phố chính thức áp dụng cơ chế bồi thường đất cao gấp hai lần so với quy định hiện hành đối với các dự án quy mô lớn, cấp thiết.
-
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng
Sau nhiều năm liên tục quá tải và từng được quy hoạch mở rộng lên tối đa 12 làn xe, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ nay lại đứng trước khả năng thu hẹp quy mô đầu tư.
-
Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược
Hà Nội đang bước vào giai đoạn nước rút để tháo gỡ các điểm nghẽn mặt bằng tại hàng loạt dự án giao thông chiến lược, trong đó nổi bật là hai tuyến Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5. Nhiều đoạn tuyến được yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng ngay trong th...
-
Hà Nội chốt xây cầu vượt hơn 800 tỷ tại nút giao Lê Trọng Tấn với Quốc lộ 6, bất động sản khu vực nào sẽ hưởng lợi?
Một trong những nút giao thường xuyên ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô sắp được “giải cứu” khi UBND TP Hà Nội chính thức phê duyệt dự án xây dựng cầu vượt tại điểm giao giữa trục đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) và Quốc lộ 6....
-
Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu không để mặt bằng là điểm nghẽn của dự án
Chiều 27/4, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã đi kiểm tra một số dự án quan trọng trên địa bàn thành phố Hà Nội.
-
Toàn cảnh tuyến đường chưa đến 1km thi công 8 năm chưa xong
Sau nhiều lần lỡ hẹn tiến độ, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân (phường Thanh Xuân, Hà Nội) vẫn chưa thể về đích như cam kết. Trong khi công trường còn ngổn ngang, giao thông ùn ứ kéo dài, thì giá bất động sản dọc tuyến đã leo lên mức cao....



