Tin nóng hạ tầng Vĩnh Long: Đang thi công cây cầu hơn 2.250 tỷ trên tuyến đường ven biển

Mới đây, Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Long Trần Văn Lâu dẫn đầu đoàn công tác đã đến kiểm tra tiến độ dự án cầu Ba Lai 8 tại xã Thạnh Phước và dự án cầu Ba Lai 6 tại xã Châu Hưng. Đây được xem là các công trình hạ tầng chiến lược, giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện kết nối khu vực phía Đông của tỉnh, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế, công nghiệp và logistics ven biển cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Cầu Ba Lai 8: Dự án hơn 2.250 tỷ đồng mở rộng trục ven biển phía Đông

Đối với dự án cầu Ba Lai 8, công trình được đánh giá có ý nghĩa quan trọng khi gắn với định hướng hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển, mở rộng không gian phát triển về hướng Đông của tỉnh Vĩnh Long.

Cầu bắc qua sông Ba Lai, có chiều dài hơn 527m, rộng 22,5m. Công trình được thiết kế với 6 làn xe gồm 4 làn ôtô và 2 làn hỗn hợp nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng trong khu vực. Phần nhịp chính sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng.

Đường dẫn vào cầu dài hơn 12km, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô tương tự với 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp. Trên tuyến còn có 4 cầu nhỏ, 2 nút giao quan trọng kết nối với ĐT.886 và Quốc lộ 57B, cùng hệ thống cống và các tuyến kết nối hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của dự án cầu Ba Lai 8 khoảng 2.250 tỷ đồng. Dự án sử dụng khoảng 47,1ha đất, trải dài trên địa bàn hai huyện Bình Đại và Ba Tri (cũ). Công trình được khởi công vào tháng 10/2024, do Ban Quản lý dự án Đầu tư và xây dựng các công trình giao thông Bến Tre làm chủ đầu tư.

Theo báo cáo, lũy kế giải ngân của dự án hiện đạt khoảng 54% kế hoạch vốn được bố trí.

Về tiến độ thi công, dự án xây dựng cầu Ba Lai 8 hiện đang thi công 3 gói thầu. Đến nay, gói thầu XL01 đạt 17%, gói thầu gói XL02 đạt 57% và gói thầu XL03 đạt 27%. Một số hạng mục cầu, nền đường, đắp cát, cọc khoan nhồi và cầu nhỏ đang được triển khai.

Riêng công tác giải phóng mặt bằng tại xã Bảo Thạnh đã hoàn tất 100% với toàn bộ 48 hộ dân bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên tại xã Thạnh Phước vẫn còn một số vướng mắc liên quan đất rừng, hộ nuôi tôm cũng như tình trạng nuôi hàu, dựng sào đáy ngang sông gây ảnh hưởng đến việc vận chuyển thiết bị và vật tư thi công.

Cầu Ba Lai 6: Tăng kết nối khu công nghiệp và cảng logistics

Trong khi đó, dự án cầu Ba Lai 6 có tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng, giữ vai trò tăng cường kết nối giữa Khu công nghiệp Giao Long, cảng Giao Long, Khu công nghiệp Phú Thuận cùng các cụm công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp trong khu vực.

Công trình có chiều dài hơn 399m, mặt cắt rộng 22,5m. Đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với tốc độ khai thác 80km/h.

Đến nay, dự án đã giải ngân hơn 149 tỷ đồng. Về thi công, nhà thầu đã hoàn thành đúc 39/78 phiến dầm I33, hoàn thiện cầu công tác và tiếp tục triển khai các hạng mục phụ trợ, cọc khoan nhồi, đường công vụ và nền đường.

Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay của dự án vẫn là công tác giải phóng mặt bằng tại xã Châu Hưng và xã Lương Hòa. Các vướng mắc chủ yếu liên quan đến pháp lý đất đai, thời hạn sử dụng đất cũng như phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người dân.

Qua kiểm tra thực tế, lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long yêu cầu chủ đầu tư cùng các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và chủ động nguồn vật liệu để đẩy nhanh tiến độ đối với các hạng mục đã có mặt bằng sạch.

Đặc biệt, tỉnh đề nghị các đơn vị tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng tốc thi công trước khi bước vào cao điểm mùa mưa - thời điểm có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ toàn dự án.

Bên cạnh đó, các sở ngành và địa phương liên quan được yêu cầu tập trung tháo gỡ dứt điểm các tồn đọng trong công tác giải phóng mặt bằng, nhất là những trường hợp liên quan đất đai, bồi thường và tái định cư.

Khi hoàn thành, cầu Ba Lai 6 và cầu Ba Lai 8 được kỳ vọng sẽ góp phần hình thành trục kết nối ven biển quan trọng, thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics và mở rộng không gian phát triển phía Đông Vĩnh Long trong thời gian tới.

Vĩnh Long kiến nghị sớm xây cầu Cổ Chiên 2 và cầu Cửa Đại

Tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng mới đây, tỉnh Vĩnh Long đã đề xuất nhiều dự án hạ tầng quan trọng nhằm tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, đề nghị ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc CT.33 TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng với chiều dài dự kiến khoảng 150km, quy mô 4 làn xe.

Ngoài ra, tỉnh cũng kiến nghị ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh, với tiến trình đầu tư trước năm 2030. Đồng thời, đề nghị sớm nghiên cứu triển khai dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ nhằm tăng cường kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với trung tâm kinh tế phía Nam.

Bên cạnh các dự án cao tốc và đường sắt, Vĩnh Long cũng đề xuất bố trí vốn đầu tư một số công trình hạ tầng trọng điểm, gồm:

- Cầu Cửa Đại và cầu Cổ Chiên 2 trên tuyến đường ven biển, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030

- Nâng cấp Quốc lộ 57 và Quốc lộ 57B dài khoảng 94,6km

- Nâng cấp Quốc lộ 60 dài khoảng 40,42km

Ngoài ra, tỉnh kiến nghị đẩy nhanh nâng cấp Quốc lộ 53, đầu tư nâng cấp Quốc lộ 54 đoạn qua tỉnh dài 148,9km, xây dựng kè bảo vệ bờ kênh Quan Chánh Bố dài khoảng 18km.

Vĩnh Long cũng đề xuất bổ sung cầu vượt tại nút giao Quốc lộ 60 (khu vực cầu Rạch Miễu 2), xây dựng cầu Thom, sớm chuyển giao Cụm phà Vàm Cống cho tỉnh quản lý và triển khai đường dân sinh dài khoảng 500m tại nút giao Quốc lộ 80 thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1.