Hiện đại, đơn giản, nhẹ nhàng

* Nhiều kiến trúc sư cho biết, trong phong cách kiến trúc hiện đại cũng có rất nhiều trường phái. Sở QH-KT dự định chọn trường phái nào?

Việc chọn trường phái nào còn tùy vào các chủ đầu tư hoặc kiến trúc sư của từng công trình cụ thể, Sở QH-KT không quy định “cứng” mà dành “đất này” cho các kiến trúc sư “dụng võ”. Một sự đa dạng sẽ làm phong phú hơn cảnh quan kiến trúc của thành phố.

Tất nhiên, để cho sự đa dạng này không rơi vào tình huống lộn xộn, “chỏi” nhau, Sở QH-KT lưu ý các kiến trúc sư một số vấn đề như sau: Các công trình lân cận nhau nên sử dụng cùng một loại vật liệu xây dựng có chất lượng cao, màu sắc trang nhã, nhẹ nhàng, tốt nhất là cùng màu sơn hoặc màu sơn hài hòa với nhau cho mặt ngoài công trình.

Sở không khuyến khích sử dụng vật liệu có màu đậm, màu sặc sỡ có độ phản quang cao khi xây dựng mặt ngoài công trình. Đặc biệt, sở sẽ khuyến cáo các địa phương, sở ngành liên quan không cấp phép xây dựng công trình tạm bợ (tranh tre, nứa, lá) ở các khu đất tiếp giáp các trục đường chính.

Về cơ bản, kiến trúc nhà liên kế trong khu dân cư hiện hữu ở cả 3 tuyến đường này sẽ được thực hiện theo Quyết định 135 của UBND TPHCM về quản lý kiến trúc nhà liên kế. Kiến trúc các công trình cao tầng có tính chất điểm nhấn, được xây dựng trên những khu đất rộng sẽ được Hội đồng kiến trúc TPHCM xem xét cụ thể cho từng trường hợp.

Tái dựng hình ảnh “trên bến dưới thuyền”

* Các di tích lịch sử như công trình bến bãi, kho tàng, những biệt thự được xây dựng từ thời Pháp… sẽ được bảo tồn như thế nào?

UBND TPHCM đã giao cho Hội Kiến trúc sư cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu xây dựng tiêu chí về bảo tồn những công trình kiến trúc có giá trị lịch sử, văn hóa… Trên cơ sở này, việc bảo tồn công trình nào, bảo tồn ra sao trên 3 trục đường sẽ được xem xét cụ thể từng trường hợp.

Tuy nhiên, riêng với việc phát triển đô thị ở khu vực đại lộ Đông-Tây, Sở QH-KT đang nghiên cứu để tái hiện được không khí “trên bên dưới thuyền” của một Sài Gòn xưa, làm điểm nhấn kiến trúc cảnh quan cho cả khu vực đồng thời góp phần phát triển du lịch cho thành phố. Dọc bờ kênh Tàu Hũ-Bến Nghé sẽ được cải tạo trồng cây xanh hoặc các tiểu cảnh đẹp nhằm biến nơi đây trở thành một khoảng không gian công cộng cho người dân đến thư giãn.

* Hiện tại, dọc 3 tuyến đường này, đặc biệt là đại lộ Đông Tây và xa lộ Hà Nội đã có không ít dự án phát triển đô thị đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500. Vậy quy chế quản lý kiến trúc đang được sở nghiên cứu xây dựng có áp dụng cho các trường hợp trên không, thưa ông?

Quy chế này (khi chính thức được UBND TPHCM ban hành) sẽ điều chỉnh công tác xây dựng của tất cả các công trình kiến trúc ở 3 trục đường này. Tuy nhiên, về cơ bản sẽ không có sự xáo trộn lớn đối với các dự án đã có quy hoạch bởi khi xây dựng quy chế, Sở QH-KT cùng các đơn vị liên quan có tham khảo các quy hoạch này. Nhiều ý kiến từ thực tế đã được những người soạn thảo quy chế tiếp thu.

Đơn cử, khi những người soạn thảo đề nghị tầng trệt của tất cả các công trình nhà ở mặt tiền đường phải lùi vào vài mét để có không gian cho hoạt động thương mại. Các địa phương góp ý không nên áp dụng cho tất cả, bởi nhiều nơi người dân đã xây nhà. Những người soạn thảo đã điều chỉnh lại: quy định này chỉ áp dụng cho những khu vực tập trung các hoạt động thương mại.

* Cảm ơn ông!

Đất dưới 15m² không được xây dựng

Trong dự thảo quy chế quản lý kiến trúc 3 trục đường có điều khoản: những khu đất sau giải tỏa có diện tích nhỏ hơn 15m² sẽ không được cấp phép xây dựng. Khuyến khích chủ sử dụng đất bán đất cho hộ kế cận hoặc UBND quận vận động đền bù nốt phần diện tích còn lại. Đối với những khu đất có diện tích từ 15-36m² nhưng không đủ chuẩn cấp phép xây dựng thì phải hợp khối (nếu muốn xây dựng)