Tin mới nhất về xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài hơn 42km

Đồng Nai thống nhất để TP.HCM làm tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Ngày 16/1, kỳ họp thứ 9 HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã thông qua các Nghị quyết phát triển kinh tế - xã hội, trong đó có nội dung thống nhất để TP.HCM thực hiện dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Đồng Nai thống nhất để TP.HCM làm dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Cụ thể, HĐND tỉnh Đồng Nai đã xem xét, thông qua dự thảo Nghị quyết thống nhất để UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Dự án được xác định là trục kết nối giao thông chiến lược giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. Khi dự án hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ các dự án giao thông liên kết giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, việc thống nhất cơ quan có thẩm quyền là yêu cầu cần thiết, bảo đảm cơ sở pháp lý để triển khai dự án đồng bộ, hiệu quả.

Tuyến đường sắt 42km, kết nối trực tiếp sân bay Long Thành

Được biết, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), điểm cuối tại ga Long Thành, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tổng chiều dài tuyến khoảng 42km, bố trí khoảng 20 ga và một depot đặt tại xã Xuân Đường (tỉnh Đồng Nai). Tuyến đi qua các phường An Khánh, Bình Trưng, Long Trường của TP.HCM và các xã Nhơn Trạch, Long Thành, Xuân Đường của tỉnh Đồng Nai.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 84.753 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 5.504 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2025 - 2031.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại từ giữa năm 2026. Việc sớm triển khai các tuyến kết nối chiến lược, trong đó có đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, được xác định là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng, giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, chuyên gia, nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Dự án khi triển khai được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng, đồng thời giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ.

HĐND tỉnh Đồng Nai xem xét đưa dự án giao thông liên vùng vành đai 4 TP.HCM vào danh mục kế hoạch đầu tư công năm 2026 của tỉnh

Tại cuộc họp, HĐND tỉnh Đồng Nai cũng xem xét đưa dự án giao thông liên vùng vành đai 4 TP.HCM vào danh mục kế hoạch đầu tư công năm 2026 của tỉnh. Đây là dự án giao thông liên vùng có vai trò đặc biệt quan trọng, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng chiến lược, tăng cường kết nối vùng, giảm áp lực giao thông, mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh Đồng Nai và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng lớn đang triển khai tại TP.HCM

Ngoài ra, HĐND tỉnh Đồng Nai cũng xem xét quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện dự án xây dựng mương thoát nước mưa và thoát nước thải ngoài hàng rào Khu công nghiệp Minh Hưng Sikico mở rộng.

Đồng thời xem xét, thông qua Nghị quyết về danh mục công trình, dự án phải thu hồi đất trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (bổ sung lần 1 năm 2026) nhằm đáp ứng kịp thời yêu cầu thu hồi đất để triển khai các công trình, dự án phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Chủ tịch HĐND tỉnh Đồng Nai Tôn Ngọc Hạnh nhấn mạnh những nghị quyết được thông qua tại kỳ họp là cơ sở pháp lý quan trọng để UBND tỉnh và các cơ quan liên quan tổ chức triển khai thực hiện, góp phần tháo gỡ khó khăn, khơi thông nguồn lực đầu tư, góp phần vào mục tiêu tăng trưởng 2 con số, tăng thu ngân sách, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao đời sống người dân.