Ngày 28/4, tại Kỳ họp thứ 3 (chuyên đề) HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 28.792 tỷ đồng.
Tuyến đường dài 44,5km, quy mô 8 làn xe

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, hiện việc di chuyển từ khu vực phường Bình Phước đến phường Trấn Biên phải đi qua các tuyến như ĐT.741, ĐT.746… với tổng chiều dài khoảng 86,6km, thời gian di chuyển mất từ 2-2,5 giờ. Các tuyến đường này có quy mô nhỏ hẹp, mật độ dân cư cao, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.
Việc thiếu một trục kết nối trực tiếp Bắc - Nam khiến hoạt động giao thương gặp nhiều trở ngại, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa, nông sản và kết nối công nghiệp ngày càng gia tăng.
Trong bối cảnh đó, tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM kết nối với dự án nâng cấp, mở rộng ĐT.753 và dự án xây dựng cầu Mã Đà, được xác định là dự án hạ tầng then chốt, giúp rút ngắn quãng đường xuống còn khoảng 13km, thời gian di chuyển giảm còn 1-1,5 giờ.
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có chiều dài khoảng 44,5km, chia thành 2 đoạn chính:
- Đoạn 1 dài 13km, từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi qua khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, được thiết kế cầu cạn cao 6-8m, quy mô 8 làn xe.
- Đoạn 2 dài 31,5km, từ ngã ba Bà Hào đến Vành đai 4 TP.HCM, xây dựng đường bộ quy mô tương tự, kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông vùng.
Dự án đồng thời đầu tư các công trình trên tuyến và hệ thống an toàn giao thông. Tuyến đường đi qua địa bàn xã Trị An và xã Tân An, với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 213,6ha, trong đó xã Trị An khoảng 190,2ha, xã Tân An khoảng 23,3ha.

Để triển khai dự án, tỉnh Đồng Nai kiến nghị chuyển mục đích sử dụng khoảng 67,86ha đất rừng, bao gồm 39,23ha rừng đặc dụng và 28,63ha rừng sản xuất tại xã Trị An.
Triển khai xây dựng giai đoạn 2026-2028
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 28.800 tỷ đồng, thuộc nhóm A, dự kiến triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng ngân sách Nhà nước. Nhà đầu tư đề xuất dự án là Công ty Cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai xây dựng trong giai đoạn 2026-2028.
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, trục giao thông ĐT.753 kết nối ĐT.761 là tuyến đối nội và đối ngoại quan trọng của tỉnh. Tuyến đường này không chỉ đảm nhiệm vai trò kết nối trực tiếp khu vực phía Bắc và phía Nam của tỉnh, mà còn góp phần rút ngắn hành trình vận chuyển từ các tỉnh Tây Nguyên về Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Việc đầu tư tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, khi hình thành một trục giao thông huyết mạch mới, liên kết trực tiếp các khu vực hành chính trong tỉnh.
Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa và nông sản từ Tây Nguyên, Bắc Đồng Nai đến các đầu mối logistics lớn, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời tăng cường năng lực đảm bảo an ninh - quốc phòng cho Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
-
Làm đường 8 làn xe từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 - tin vui lớn cho người dân Đồng Nai
Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM đang được đề xuất đầu tư với quy mô 8 làn xe (mỗi làn 3,75m), được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Bắc tỉnh Đồng Nai.
-
Thông tin mới về dự án xây dựng cầu Mã Đà nối xã Tân Lợi và xã Trị An tại Đồng Nai
Cầu Mã Đà dài 210,4m bắc qua sông Mã Đà, điểm đầu kết nối với tuyến đường đường tỉnh 753, xã Tân Lợi; điểm cuối giao với tuyến đường kết nối đến đường Vành đai 4 TP.HCM, xã Trị An, Đồng Nai.
-
Thông tin mới về dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà tại Đồng Nai
Phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 cầu Mã Đà có quy mô mặt cắt ngang rộng 20,5m với 4 làn xe cơ giới. Việc xây dựng cầu Mã Đà không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển của người dân Đồng Nai sau sáp nhập, mà còn đóng vai trò hình thành trục giao thông liên vùng, kết nối các tỉnh Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải…
-
Đồng Nai rà soát cắt, tạm dừng các dự án đầu tư công thiếu mặt bằng, vật liệu
Tính đến ngày 24/4, Đồng Nai mới giải ngân hơn 2.000 tỷ đồng trên tổng kế hoạch hơn 27.000 tỷ đồng năm 2026. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tăng tốc giải phóng mặt bằng, phấn đấu đạt trên 30% kế hoạch trước 15/5, đồng thời rà soát cắt, tạm dừng các dự án khôn...
-
TIN NÓNG HẠ TẦNG: Người dân miền Tây sắp có thêm cây cầu dài 9km nối Vĩnh Long và Đồng Tháp
Miền Tây sắp có thêm cầu dài gần 9km, cao tốc 150km được đẩy nhanh tiến độ đầu tư, trong khi TP.HCM đẩy mạnh metro và đường sắt… Những chuyển động này cho thấy hạ tầng liên vùng đang tăng tốc rõ rệt....
-
Làm tuyến metro hơn 60.000 tỷ đến sân bay Long Thành: Đồng Nai đề xuất làm theo lệnh khẩn cấp
Tuyến metro hơn 60.000 tỷ đồng nối TP.HCM với sân bay Long Thành đang được Đồng Nai đề xuất triển khai theo lệnh khẩn cấp nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao khi sân bay đi vào khai thác.
-
Đồng Nai chính thức lên thành phố: Bức tranh hạ tầng giao thông ra sao?
Những tuyến cao tốc đang nối dài, các trục vành đai dần khép kín, và sân bay Long Thành từng bước hình thành - tất cả đang tạo nên một bức tranh hạ tầng sôi động chưa từng có tại Đồng Nai. Đây chính là nền tảng cho bước chuyển mình khi địa phương trở...
-
Đồng Nai lên thành phố trực thuộc Trung ương: Bất động sản khu vực nào sẽ được chú ý nhất?
Với việc Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết thành lập TP Đồng Nai trực thuộc Trung ương (có hiệu lực từ ngày 30/4/2026), Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước (sau Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cầ...


