Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo, tại phiên họp thứ năm Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Thủ tướng nhấn mạnh thời gian tới là giai đoạn quan trọng đối với việc triển khai, trong khi các dự án đều có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật hiện đại, phức tạp…
Ban Chỉ đạo, các bộ, ngành, địa phương liên quan được giao 8 yêu cầu. Trong đó người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh các công việc phải triển khai với quyết tâm chính trị cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt.
Thủ tướng giao Hà Nội và TP.HCM chủ động triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ, chất lượng; rà soát và áp dụng tiêu chuẩn đồng bộ, hiện đại, hướng tới phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, cùng 2 thành phố rà soát, ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn chung về đường sắt đô thị để bảo đảm tính liên thông, đồng bộ, tính phổ quát, hiện đại và từng bước phát triển công nghiệp đường sắt trong nước; hoàn thành trong tháng 6/2026.
TP.HCM được giao nhiệm vụ khẩn trương hoàn thiện thủ tục, khởi công tuyến Bến Thành - Tham Lương trước ngày 19/1; ưu tiên tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Metro số 2 được UBND TP.HCM phê duyệt lần đầu vào tháng 10/2010 với tổng mức đầu tư 26.116 tỷ đồng (tương đương 1,374 tỷ USD). Dự án dài hơn 11 km, chủ yếu đi ngầm, liên kết trục trung tâm Bến Thành với khu vực phía Tây Bắc thành phố.
Đến năm 2019, sau nhiều đợt rà soát, dự án được điều chỉnh tổng vốn lên 47.890 tỷ đồng, tăng hơn 21.000 tỷ so với phương án ban đầu.
Mới đây, theo đề xuất Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa gửi UBND TP.HCM và Sở Xây dựng, tổng mức đầu tư tiếp tục được điều chỉnh lên 52.047 tỷ đồng.
>>Xem thêm Cận cảnh khu vực xây dựng tuyến metro Bến Thành - Tham Lương
Thủ tướng cũng giao nhiệm vụ cho các Bộ: Quốc phòng, Tài chính, Xây dựng phối hợp hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, vốn, thủ tục liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao.
Trong đó, Bộ Quốc phòng được giao hỗ trợ UBND Hà Nội thu hồi đất quốc phòng để xây dựng depot 2 và đường dẫn vào depot 2 của tuyến Văn Cao - Hòa Lạc thuộc xã Hòa Lạc và giải phóng mặt bằng Tiểu đoàn D10 của tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Về tiến độ dự án thành phần 2 tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 3, phê duyệt dự án vào tháng 7, khởi công các hạng mục chính từ tháng 12/2026.
Về đàm phán vay vốn, Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Ngoại giao, Bộ Xây dựng đẩy nhanh đàm phán hiệp định trong quý 1.
Bộ Tài chính chịu trách nhiệm cân đối bảo đảm đủ vốn triển khai dự án, trong đó sử dụng các nguồn vốn tăng thu và tiết kiệm chi hằng năm, vốn đầu tư công trung hạn…
Về đàm phán hiệp định xây dựng cầu đường sắt qua biên giới Việt - Trung, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Ngoại giao và các bộ có liên quan đẩy nhanh đàm phán trong quý 1.
-
TOD bùng nổ dọc Metro số 2: Giá đất quanh ga tăng bao nhiêu?
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ, TP. Hồ Chí Minh đang quyết liệt chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng bền vững. Động thái nổi bật nhất là việc UBND Thành phố ban hành Kế hoạch thực hiện các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit Oriented Development) dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
-
Metro Bến Thành – Tham Lương đội vốn lên 52.000 tỷ
Tuyến metro số 2 của TP.HCM tiếp tục được đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 52.000 tỷ đồng. Những thay đổi lớn về công nghệ, chiều dài tuyến, số ga và chi phí giải phóng mặt bằng là nguyên nhân chính khiến dự án đội vốn nhiều lần so với phương án ban đầu.
-
Đèo Cả muốn làm metro số 2 TP.HCM
Liên danh giữa Đèo Cả, Fecon (Việt Nam) và Tập đoàn PowerChina, Sucgi (Trung Quốc) đề xuất thực hiện tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và một số dự án khác tại TP.HCM.
-
Hà Nội và TP.HCM rà soát quy hoạch, phát triển tàu điện ngầm theo hướng “tiến sâu vào lòng đất”
Thường trực Chính phủ yêu cầu Hà Nội và TP.HCM chủ động triển khai các dự án đường sắt đô thị theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đồng thời rà soát quy hoạch và phát triển tàu điện ngầm theo hướng “tiến sâu vào lòng đất”, đáp ứng yêu cầu ph...
-
Tin mới về tuyến metro hơn 41km chạy từ TP.HCM đến sân bay Long Thành
Dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) nối dài về Đồng Nai có tổng chiều dài khoảng 41,4km, điểm đầu nằm ở ga S0 tại Tân Vạn, điểm cuối ở sân bay Long Thành.
-
TP.HCM chấp thuận đề xuất giao Thaco 4 tháng để nghiên cứu metro 55.000 tỷ Bến Thành - Thủ Thiêm
UBND TP.HCM vừa chính thức chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính, giao Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm (metro Bến Thành -...
-
Metro và sự tái định vị giá trị bất động sản
Sự thành công của một thành phố thông minh không chỉ dựa vào mức độ hiện đại của công nghệ hay nền tảng chuyển đổi số, mà còn đến từ sự gắn kết của người dân.
-
Bộ Xây dựng thông tin về kiến nghị xây thêm các tuyến đường tàu điện ngầm
Xây dựng đường bộ ngầm, mở rộng trục đường chính là những đề xuất được cử tri tỉnh Đồng Nai nêu ra với Bộ Xây dựng nhằm giải bài toán giao thông đô thị hiện nay.

.png)

