Cầu Phú Mỹ 2 quy mô hơn 23.000 tỷ đồng
Cầu Phú Mỹ 2 là một trong những dự án hạ tầng đáng chú ý đang được TP.HCM triển khai nhằm tăng kết nối với tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành. Công trình đã được động thổ vào ngày 15/1, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), với tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự án là Công ty Masterise.

>>Xem vị trí dự án cầu Phú Mỹ 2 trên bản đồ quy hoạch
Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM), điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng (Đồng Nai). Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3km, trong đó đoạn qua địa bàn TP.HCM dài khoảng 4,6km, phần còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai. Công trình nằm cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2km.
Về quy mô, cầu được thiết kế 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Công trình sử dụng kết cấu cầu dây văng, có tĩnh không thông thuyền 55m, thuộc nhóm những cây cầu có tĩnh không cao nhất cả nước hiện nay. Đáng chú ý, đoạn cầu và đường dẫn phía TP.HCM dài hơn 2km, từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí, được thiết kế theo dạng đường trên cao một đến hai tầng.
>>Click để xem DANH SÁCH các dự án BĐS hưởng lợi từ cầu Phú Mỹ 2
Lập Hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2
Trong bước triển khai mới nhất, UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định thành lập Hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2, nhằm lựa chọn phương án thiết kế tối ưu, có tính khả thi cao, đồng thời mang dấu ấn kiến trúc hiện đại, độc đáo cho công trình.
Theo quyết định, Hội đồng gồm 9 thành viên đến từ Hội Kiến Trúc sư TP.HCM, Hội Kiến Trúc sư Việt Nam, Hội Quy hoạch và phát triển đô thị TP.HCM, Trường Đại học Kiến trúc TP.HCM, Trường Đại học Mở TP.HCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM, Sở Xây dựng TP.HCM, Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ.
Chủ tịch Hội đồng do các thành viên bầu chọn và phải trực tiếp chủ trì trong suốt thời gian Hội đồng làm việc.
Hội đồng thi tuyển làm việc theo Quy chế do Hội đồng quy định và được các thành viên thống nhất. Quy chế Hội đồng phải thể hiện cụ thể nguyên tắc, phương pháp đánh giá, xếp hạng các phương án thi tuyển. Chủ tịch Hội đồng thay mặt Hội đồng phê duyệt Quy chế và chịu trách nhiệm về việc thực hiện Quy chế.
Hội đồng thi tuyển xem xét báo cáo của Tổ kỹ thuật về tính hợp lệ của Hồ sơ đăng ký dự thi, Hồ sơ phương án dự thi trong thời gian diễn ra cuộc thi tuyển.
Trước đó, UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2 nhằm lựa chọn phương án thiết kế tối ưu, có tính khả thi cao, mang dấu ấn kiến trúc hiện đại, độc đáo, đồng thời tạo điểm nhấn cho trục giao thông kết nối mới giữa khu Nam TP.HCM với khu vực phía Nam tỉnh Đồng Nai.
Hình thành trục kết nối nhanh đến sân bay Long Thành

Cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM)
Theo kế hoạch, dự án cầu Phú Mỹ 2 sẽ được triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2029. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng góp phần giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối liên vùng.
Cùng với trục Bắc - Nam Nguyễn Hữu Thọ của TP.HCM và đường 25C phía Đồng Nai, cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành hành lang di chuyển nhanh đến sân bay Long Thành.
>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng mới đang triển khai tại TP.HCM
-
Thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2
Hình thức thi tuyển rộng rãi, không hạn chế số lượng tổ chức tham gia, dành cho các đơn vị tư vấn thiết kế trong và ngoài nước đáp ứng đầy đủ điều kiện về năng lực, kinh nghiệm theo quy định.
-
Cầu Cát Lái, cầu Long Hưng và cầu Phú Mỹ 2 thay đổi bản đồ giao thông TP.HCM - Đồng Nai ra sao?
TP.HCM kiến nghị thống nhất thẩm quyền thực hiện 3 dự án cầu Cát Lái, cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) và cầu Phú Mỹ 2, được xem là những công trình then chốt tăng cường liên kết vùng.
-
Tin mới nhất về xây cầu Phú Mỹ 2 gần 13.000 tỷ kết nối sân bay Long Thành
Cầu Phú Mỹ 2 khi hoàn thành sẽ hình thành trục giao thông mới giữa TP.HCM và Đồng Nai, tuyến này cùng đường trục Bắc - Nam và đường 25C (tỉnh Đồng Nai) sẽ tạo hành lang di chuyển nhanh đến sân bay Long Thành.
-
Vị trí xây cầu Phú Mỹ 2 gần 13.000 tỷ đồng nối TP.HCM với Đồng Nai
Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3km, có điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM), điểm cuối kết nối đường Liên Cảng (tỉnh Đồng Nai). Dự án có quy mô 8 làn xe, tổng vốn đầu tư gần 13.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý 3/2026 và hoàn thành sau 3 năm.
-
Vị trí dự kiến xây dựng cầu Đồng Nai 2 và cầu Phú Mỹ 2 kết nối TP.HCM với Đồng Nai
Ngoài phương án xây dựng cầu Cát Lát, tỉnh Đồng Nai vừa đề xuất với TP.HCM làm thêm 2 công trình cầu đường bộ quan trọng gồm cầu Đồng Nai 2 và cầu Phú Mỹ 2.
-
Quốc lộ 22 “nghẹt thở” trước giờ G mở rộng hơn 10.000 tỷ
Những ngày này, quốc lộ 22 đoạn từ nút giao An Sương qua Hóc Môn rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, xe cộ chen chúc, bụi mù bao phủ. Mỗi ngày, hàng chục nghìn lượt phương tiện lưu thông qua tuyến đường này. Trong khi đó, dự án mở rộng hơn 10.00...
-
TP.HCM đang bồi thường, giải phóng mặt bằng làm cầu đường Nguyễn Khoái hơn 3.700 tỷ
Cầu đường Nguyễn Khoái, dự án hạ tầng hơn 3.700 tỷ đồng đang được TP.HCM đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng để tăng tốc triển khai. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, đồng thời tăng cường kết nối giữa khu ...
-
Toàn cảnh tiến độ mới nhất công trình giao thông 3.400 tỷ tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM
Dự án nút giao An Phú đang tăng tốc thi công khi đạt khoảng 70% khối lượng, sau hơn 3 năm triển khai. Với quy mô 3 tầng và tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, công trình dần hoàn thiện với một số hạng mục đã đưa vào khai thác....
-
Cầu 8 làn xe dài 2,1km nối khu Nam TP.HCM với “bán đảo tỷ đô” vừa có chuyển động mới
TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4, mở thêm bước tiến mới cho dự án hạ tầng trọng điểm kết nối khu Nam với Khu đô thị mới Thủ Thiêm - nơi được mệnh danh là “bán đảo tỷ đô” của TP.HCM....
-
Thủ tướng: Đặc biệt ưu tiên các dự án kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất
Thủ tướng lưu ý TP.HCM cần ưu tiên các dự án kết nối sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất và trung tâm TP.HCM. Với các tuyến Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh, phải giám sát và đề xuất cơ chế, chính sách....



