Cầu Phú Mỹ 2 hơn 23.000 tỷ lộ diện thiết kế: Mở trục kết nối TP.HCM đến sân bay Long Thành

Chốt phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2

Cầu Phú Mỹ 2 là một trong những dự án hạ tầng đáng chú ý đang được TP.HCM triển khai nhằm tăng kết nối với tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành. Công trình đã được động thổ vào ngày 15/1, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), với tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự án là Công ty Masterise.

Sau khi được động thổ, dự án cầu Phú Mỹ 2 tiếp tục ghi nhận bước tiến mới khi phương án kiến trúc chính thức được lựa chọn, mở đường cho các giai đoạn thiết kế tiếp theo.

Mới đây, UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc Cầu Phú Mỹ 2.

Theo đó, giải nhất thuộc về phương án mã số PM02 của liên danh Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) và Công ty TNHH Tư vấn thiết kế BR. Giải nhì được trao cho phương án PM01 của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu Lớn - Hầm (BRITEC), trong khi giải ba thuộc về phương án PM03 của Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải phía Nam.

TP.HCM chỉ đạo Công ty TNHH Masterise hạ tầng Phú Mỹ tiến hành công bố, đồng thời chịu trách nhiệm hướng dẫn Liên danh Tổng Công ty tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) và Công ty TNHH Tư vấn thiết kế BR (BR) hoàn chỉnh phương án theo kết luận của Hội đồng thi tuyển để làm cơ sở tiến hành các bước thiết kế tiếp theo của dự án.

Trước đó, TP.HCM đã tổ chức thi tuyển nhằm lựa chọn phương án tối ưu, vừa đảm bảo tính khả thi, vừa tạo dấu ấn kiến trúc hiện đại cho một trục giao thông quan trọng nối khu Nam TP.HCM với khu vực phía Nam tỉnh Đồng Nai.

Quy mô 6,3km, cầu dây văng 8 làn xe

Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM), điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng (Đồng Nai). Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3km, trong đó đoạn qua địa bàn TP.HCM dài khoảng 4,6km, phần còn lại thuộc tỉnh Đồng Nai. Công trình nằm cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2km.

Về quy mô, cầu được thiết kế 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Công trình sử dụng kết cấu cầu dây văng, có tĩnh không thông thuyền 55m, thuộc nhóm những cây cầu có tĩnh không cao nhất cả nước hiện nay.

Cầu Phú Mỹ 2 dự kiến được triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2029. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng góp phần giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Không chỉ giải bài toán giao thông, công trình còn đóng vai trò quan trọng trong việc rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối liên vùng.

Đặc biệt, khi kết hợp với trục Bắc - Nam Nguyễn Hữu Thọ của TP.HCM và tuyến đường 25C phía Đồng Nai, cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành hành lang giao thông chiến lược kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành - một trong những dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.

Trục kết nối chiến lược từ TP.HCM đến sân bay Long Thành

Khu vực xây cầu Phú Mỹ 2

Vừa qua, Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai đã có văn bản góp ý kiến thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) gửi Sở Tài chính TP.HCM.

Theo Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án được lập căn cứ theo quy định của pháp luật về PPP, xây dựng, các quy định khác có liên quan và Nghị quyết số 521/NQ-HĐND ngày 26/12/2025 của HĐND TP.HCM về chủ trương đầu tư dự án theo phương thức PPP là phù hợp. Đồng thời, dự án cũng phù hợp với quy hoạch, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai.

Cơ quan này cho rằng, việc đầu tư dự án sẽ tăng cường kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân, lưu thông hàng hóa và thúc đẩy giao thương giữa hai địa phương.

Đáng chú ý, cầu Phú Mỹ 2 còn mở ra nhiều phương án kết nối mới giữa sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP.HCM và sân bay Long Thành, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không trong tương lai.

Tại khu vực Đồng Nai, đặc biệt là Nhơn Trạch và Đại Phước, dự án được kỳ vọng tạo lực đẩy đáng kể cho phát triển đô thị. Khi cầu hình thành, các khu vực này sẽ có thêm điều kiện thu hút đầu tư, cải thiện hạ tầng và gia tăng hoạt động giao thương với TP.HCM.

Hiện nay, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã giao đơn vị trực thuộc triển khai thủ tục đầu tư tuyến đường kết nối với dự án đến đường tỉnh 25C nhằm đảm bảo tính đồng bộ hạ tầng. Đồng thời, địa phương đề nghị nhà đầu tư phối hợp với UBND xã Đại Phước trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng theo đúng quy định.

Với hàng loạt bước đi đồng bộ từ thiết kế, pháp lý đến kết nối hạ tầng, cầu Phú Mỹ 2 đang dần định hình vai trò là một trong những “mắt xích” quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng, góp phần mở rộng không gian phát triển cho cả TP.HCM và Đồng Nai trong giai đoạn tới.