Điều chỉnh thời gian giải phóng mặt bằng đường Mỹ Phước - Tân Vạn
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ và tái định cư công trình xây dựng đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Theo quyết định mới, thời gian triển khai dự án được kéo dài từ năm 2008 đến năm 2026.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố được giao phối hợp với Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất tại các khu vực: Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An cùng các đơn vị liên quan tiến hành rà soát tổng thể trình tự, thủ tục triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Đồng thời, các đơn vị phải đánh giá, làm rõ nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến tình trạng chậm trễ kéo dài, xác định trách nhiệm của các bên liên quan trong việc để xảy ra tình trạng chậm trễ, kéo. Kết quả rà soát phải được báo cáo về UBND TP.HCM cùng các sở ngành liên quan gồm Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài chính và Sở Xây dựng.
Đáng chú ý, UBND TP.HCM cũng yêu cầu chuyển số tiền bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đã được phê duyệt nhưng chưa chi trả đối với các trường hợp chưa nhận tiền vào ngân hàng thương mại do Nhà nước nắm giữ cổ phần chi phối theo lãi suất không kỳ hạn theo quy định.
TP.HCM cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố tiếp tục triển khai các công việc còn lại đúng trình tự, thủ tục theo quy định và phải chịu trách nhiệm nếu tiếp tục bị chậm trễ, kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Cùng với đó, thực hiện đầy đủ, chặt chẽ, đúng quy định các công tác giám sát, đánh giá đầu tư; xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết, xác định rõ giải pháp, lộ trình và tiến độ thực hiện, đáp ứng yêu cầu về thời gian.

Đường Mỹ Phước - Tân Vạn đang được mở rộng
TP.HCM cũng yêu cầu đảm bảo tính chính xác, đầy đủ của toàn bộ số liệu và nội dung báo cáo; tăng cường quản lý việc tạm ứng, thanh toán và phối hợp chặt chẽ trong công tác chi trả tiền bồi thường nhằm tránh thất thoát, lãng phí và không để phát sinh tăng chi phí do kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Song song đó, các cơ quan liên quan được yêu cầu khẩn trương hoàn tất các phần việc còn lại để sớm đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Không cho phép tiếp tục gia hạn dự án
Sở Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm về cơ sở pháp lý, tính chính xác của hồ sơ thẩm định, trình phê duyệt theo đúng quy định. Đồng thời, theo dõi, đôn đốc các đơn vị liên quan trong quá trình thực hiện, đảm bảo tiến độ dự án.
Đáng chú ý, TP.HCM nhấn mạnh yêu cầu không cho phép tiếp tục gia hạn thời gian thực hiện dự án.

Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Kho bạc Nhà nước khu vực II, UBND các xã, phường: Chánh Hiệp, Bình Dương, Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Tân Đông Hiệp và Đông Hòa được yêu cầu chịu trách nhiệm hướng dẫn, phối hợp thực hiện quyết định, đảm bảo đúng quy định hiện hành.
Được biết, toàn tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn dài hơn 60km, trong đó 15,3km đi trùng với dự án đường Vành đai 3 TP.HCM. Để đồng bộ, liền mạch toàn tuyến, đường được đầu tư nâng cấp với tổng kinh phí hơn 20.000 tỷ đồng.
Trong đó, dự án dự kiến đầu tư mới khoảng 19 hầm chui hoặc cầu vượt trên tuyến chính hoặc đường ngang, đồng thời giải phóng mặt bằng trong phạm vi các nút giao để bố trí hầm chui, cầu vượt, đường gom và vỉa hè theo quy hoạch.
-
Sẽ làm 6 hầm chui hoặc cầu vượt tại các nút giao trọng điểm của tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn
TP.HCM chính thức chọn phương án đầu tư hoàn thiện đoạn đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km, trùng với tuyến Vành đai 3 TP.HCM, theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao). Đây là đoạn đường huyết mạch nối Bình Dương với TP.HCM, hiện đã có 6 làn xe và được đưa vào sử dụng từ năm 2015 nhưng đang đối mặt với tình trạng ùn tắc nghiêm trọng do lưu lượng phương tiện ngày càng tăng.
-
Phó Thủ tướng nói gì về kiến nghị mở rộng đường Mỹ Phước – Tân Vạn lên 8 làn xe?
Đường Mỹ Phước – Tân Vạn có chiều dài 15,3km, quy mô 6 làn xe đi trùng với hướng tuyến của đường Vanh đai 3 TP.HCM. Để khai thác hiệu quả tuyến đường này, tỉnh Bình Dương kiến nghị cho mở rộng quy mô lên 8 làn xe.
-
Tổng vốn đầu tư của đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch thuộc dự án đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ tăng từ 5.329 tỉ đồng lên hơn 6.955 tỉ đồng do phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng.
-
Hạ tầng mới Đông Nam Bộ: Làm đường 6 làn xe ven sông Sài Gòn; 2 tuyến metro tương lai tại Tây Ninh
Từ cao tốc, vành đai, đường sắt đô thị đến các tuyến kết nối sân bay Long Thành, hạ tầng Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn chuyển động mạnh trong tháng 5/2026. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, các dự án này còn mở ra những hành lang phát tri...
-
TPHCM điều chuyển vốn các dự án trì trệ sang dự án có tính khả thi cao
UBND TPHCM yêu cầu kiên quyết điều chuyển vốn từ các dự án trì trệ sang các dự án có tính khả thi cao nhằm đảm bảo mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2026.
-
Cao tốc 51km nối TP.HCM với Tây Ninh chọn nhà đầu tư: Khu vực nào hưởng lợi lớn nhất?
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 vừa có thêm chuyển động mới khi UBND TP.HCM phê duyệt hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 1 theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BOT. Đây là dự án hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng tạo tr...
-
TIN NÓNG HẠ TẦNG: Đồng Tháp quy hoạch 25 tuyến đường tỉnh mới; Tây Ninh khẩn trương phê duyệt bồi thường Vành đai 4
Loạt thông tin mới về cao tốc, đường sắt, metro và cầu vượt sông… đang thu hút sự chú ý lớn. Nhiều dự án trọng điểm không chỉ tăng khả năng kết nối giao thông mà còn được kỳ vọng tạo cú hích mạnh cho phát triển đô thị, công nghiệp và bất động sản tro...
-
Các dự án hạ tầng nghìn tỷ ở Bình Dương cũ tăng tốc về đích
TP.HCM đang tăng tốc tháo gỡ vướng mắc cho dự án mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương cũ và dự án nạo vét, gia cố suối Cái để đưa vào khai thác trong năm nay.



