345.000 tỷ đồng cho 10 tuyến đường sắt đô thị: Kế hoạch hạ tầng lớn của TP.HCM đến 2030

Thông tin trên được Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết tại Phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt do Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì ngày 3/3. Phiên họp được tổ chức trực tiếp tại Trụ sở Chính phủ và kết nối trực tuyến với 18 tỉnh, thành phố có các dự án đường sắt đi qua.

Chuẩn bị tái định cư cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, TP.HCM cho biết đang chủ động triển khai các công việc liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

>>Bản đồ quy hoạch các tuyến đường sắt tại TP.HCM

Hiện TP.HCM đã giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan chuẩn bị quỹ đất khoảng 6ha để bố trí tái định cư cho khoảng 200 hộ dân bị ảnh hưởng theo ranh sơ bộ của dự án. Thành phố dự kiến làm trước khu tái định cư nhằm đảm bảo tiến độ chung khi dự án chính thức triển khai.

Lãnh đạo TP.HCM kiến nghị Chính phủ sớm bàn giao ranh giải phóng mặt bằng chính thức cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để địa phương có cơ sở pháp lý triển khai chặt chẽ, đồng bộ và bố trí vốn ngân sách.

Tập trung triển khai mạng lưới đường sắt đô thị

Đối với hệ thống đường sắt đô thị, TP.HCM đang tập trung hoàn thiện quy hoạch, xây dựng kế hoạch triển khai và áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường, thành phố đang tận dụng tối đa các cơ chế hiện có như Nghị quyết 98 của Quốc hội, Kết luận 60 của Bộ Chính trị về phát triển đường sắt đô thị cùng các quy định liên quan khác nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đầu tư.

Trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, TP.HCM đặt mục tiêu triển khai 6 tuyến đường sắt đô thị kết nối, từng bước hình thành mạng lưới giao thông khối lượng lớn phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Trong đó, trục kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành được xác định là tuyến ưu tiên.

Vừa qua, TP.HCM đã khởi công tuyến từ Tham Lương về Bến Thành, trong đó có đoạn liên quan đến khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Dự kiến trong tháng 4/2025 sẽ đẩy nhanh tiến độ để khởi công tiếp đoạn từ Bến Thành đi Thủ Thiêm. Đến tháng 6, thành phố dự kiến tiếp tục khởi công tuyến từ Thủ Thiêm đến sân bay Long Thành, tạo thành trục kết nối liên hoàn giữa hai sân bay lớn nhất khu vực phía Nam.

>>Danh sách các dự án BĐS hưởng lợi từ mạng lưới đường sắt tại TP.HCM

Nghiên cứu tiêu chuẩn riêng cho đường sắt TP.HCM

Song song với việc triển khai các dự án cụ thể, TP.HCM cũng đang phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam để nghiên cứu, rà soát và đề xuất khung tiêu chuẩn áp dụng riêng cho hệ thống đường sắt đô thị của thành phố.

TP.HCM dự kiến tập trung triển khai 10 tuyến đường sắt trong giai đoạn 2026-2030

Theo lãnh đạo TP.HCM, việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn riêng sẽ giúp tối ưu hóa thiết kế, thi công và vận hành, đồng thời tạo nền tảng cho việc từng bước hình thành ngành công nghiệp đường sắt trong nước.

Bên cạnh đó, thành phố cũng đang vận dụng nhiều cơ chế linh hoạt để huy động nguồn lực đầu tư. Trong đó có việc áp dụng các hình thức như BT (xây dựng - chuyển giao), cùng với các cơ chế sử dụng nguồn vốn chủ động của địa phương.

TP.HCM đồng thời giao một số nhà đầu tư nghiên cứu, đề xuất các dự án cụ thể, bao gồm cả các tuyến đường kết nối liên quan, nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị và đẩy nhanh tiến độ triển khai các tuyến đường sắt.

Dự kiến triển khai 10 tuyến đường sắt với vốn 345.000 tỷ đồng

Theo kế hoạch tổng thể, TP.HCM dự kiến tập trung triển khai 10 tuyến đường sắt trong giai đoạn 2026-2030, bao gồm các tuyến được triển khai mới và các tuyến chuyển tiếp hoàn thành vào giai đoạn 2030- 2035.

Tổng vốn đầu tư cho kế hoạch phát triển hệ thống đường sắt này ước khoảng 345.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo lãnh đạo TP.HCM, nguồn lực của thành phố hiện mới cân đối được khoảng 40% nhu cầu vốn. Do đó, thành phố kiến nghị Ngân sách Trung ương cân đối bổ sung vốn để đảm bảo hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị theo đúng kế hoạch.

Việc đẩy nhanh phát triển mạng lưới đường sắt được kỳ vọng sẽ giúp TP.HCM giảm áp lực giao thông đường bộ, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực cho phát triển đô thị trong giai đoạn tới.