TIN NÓNG HẠ TẦNG: Đồng Tháp quy hoạch 25 tuyến đường tỉnh mới; Tây Ninh khẩn trương phê duyệt bồi thường Vành đai 4

Tuần qua, bức tranh hạ tầng trên cả nước tiếp tục sôi động với hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn đồng loạt được thúc đẩy. Từ quy hoạch thêm 25 tuyến đường tỉnh tại Đồng Tháp, cây cầu hơn 3.500 tỷ đồng nối Bến Tre - Trà Vinh cũ đến tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành và metro Bến Thành - Cần Giờ, nhiều địa phương đang đứng trước cơ hội bứt phá mạnh về liên kết vùng và phát triển đô thị.

TP.HCM nghiên cứu xây 18km đường trên cao dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh

Khu vực phía Nam TP.HCM tiếp tục đón thêm tín hiệu tích cực khi nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đang được thúc đẩy triển khai.

UBND TP.HCM vừa chấp thuận giao liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và Công ty TNHH MTV Thương mại Đầu tư Trí Tín nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo phương án đề xuất, tuyến đường trên cao sẽ được xây dựng dọc dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh với quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài gần 18km. Điểm đầu của tuyến kết nối khu vực cầu Thủ Thiêm 4 tại đường Huỳnh Tấn Phát, điểm cuối nối với Quốc lộ 1.

Dự án đồng thời xây dựng 7 nút giao khác mức tại các vị trí giao thông trọng điểm gồm: Vành đai 2 nhánh phía Tây, Vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 50 và Quốc lộ 1A.

Theo kế hoạch, dự án đề xuất triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.

Tây Ninh khẩn trương giải phóng mặt bằng cho tuyến đường 120.000 tỷ đồng

Tại Tây Ninh, công tác kiểm đếm đất và phê duyệt phương án bồi thường đang được gấp rút triển khai để phục vụ dự án Vành đai 4 TP.HCM.

Tuyến Vành đai 4 đoạn qua tỉnh Tây Ninh có chiều dài khoảng 74,5km, tổng diện tích dự kiến thu hồi khoảng 675,29ha, đi qua hàng loạt khu vực trọng điểm phát triển đô thị, công nghiệp và logistics của địa phương.

Trước yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, UBND tỉnh Tây Ninh vừa tổ chức Hội nghị phát động phong trào thi đua “90 ngày đêm” nhằm tăng tốc công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng đoạn qua địa bàn tỉnh này.

Theo chỉ đạo, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, các chi nhánh khu vực cùng UBND các xã nơi dự án đi qua phải khẩn trương hoàn thành công tác kiểm kê, kiểm đếm; lập, thẩm định, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời tổ chức chi trả và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ cho đơn vị thi công.

Việc đẩy nhanh giải phóng mặt bằng được xem là bước then chốt để dự án sớm bước vào giai đoạn thi công.

Hơn 16.200 tỷ đồng xây Vành đai 4 qua Đồng Nai

Chủ trương đầu tư dự án thành phần 2-2 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công tư (PPP), được UBND TP Đồng Nai phê duyệt ngày 22/5.

Đoạn Vành đai 4 qua Đồng Nai có chiều dài khoảng 46km (bao gồm cả cầu Thủ Biên), đi qua địa bàn 9 phường xã gồm: Xuân Đường, Xuân Quế, Bình An, Dầu Giây, An Viễn, Hưng Thịnh, Trảng Bom, Bình Minh, Tân An.

Tuyến có điểm đầu tại Km18 480 (xã Xuân Đường), tiếp nối điểm cuối dự án thành phần 2-1; điểm cuối dự án tại Km64 630 (xã Thường Tân, TP.HCM, bao gồm cả cầu Thủ Biên), tiếp nối với dự án đầu tư xây dựng Vành đai 4 TP.HCM đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn.

Tổng mức đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên) hơn 16.200 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách TP Đồng Nai tham gia hơn 4.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 25%; phần còn lại hơn 12.200 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động.

Dự án dự kiến khởi công cuối năm nay và đưa vào khai thác năm 2029.

Miền Tây có thêm cầu hơn 3.500 tỷ đồng nối Bến Tre - Trà Vinh cũ

Khu vực miền Tây tiếp tục đón thêm thông tin tích cực khi dự án cầu Cổ Chiên 2 với tổng vốn hơn 3.500 tỷ đồng đang được thúc đẩy triển khai nhằm tăng kết nối giữa Bến Tre và Trà Vinh cũ.

Về quy mô, cầu Cổ Chiên 2 có chiều dài gần 2km bắc qua sông Cổ Chiên, mặt cầu và đường dẫn được thiết kế rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần đường dẫn hai đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.

Cây cầu mới được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm phụ thuộc vào phà và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long. Đây cũng là một trong những công trình quan trọng giúp hoàn thiện trục giao thông ven biển Vĩnh Long trong thời gian tới.

Danh sách 25 tuyến đường tỉnh mới của Đồng Tháp theo quy hoạch

Theo Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được HĐND tỉnh Đồng Tháp thông qua, hạ tầng giao thông đường bộ được xác định là một trong những khâu đột phá chiến lược quan trọng nhất.

Đồng Tháp ưu tiên đầu tư xây dựng mới hàng loạt tuyến đường tỉnh (ĐT) nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối các vùng kinh tế - xã hội, các hành lang kinh tế và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Danh sách 25 tuyến đường tỉnh mới gồm: ĐT.843B; ĐT.844B; ĐT.846B; ĐT.846C; ĐT.847; ĐT.848B; ĐT.849B; ĐT.851B; ĐT.852C; ĐT.853B; ĐT.854; ĐT.854B; ĐT.855; ĐT.855B; ĐT.856B; ĐT.857; ĐT.861B; ĐT.862B; ĐT.867B; ĐT.868B; ĐT.874C; ĐT.880; Vành đai của Mỹ Tho; Vành đai phía Tây Nam của Gò Công; ĐT.862C (đường ven đê biển).

Chi tiết hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

Một thông tin đáng chú ý khác là chi tiết hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vừa được công bố.

Tuyến đường sắt này sẽ đi qua 9 phường, xã của TP.HCM, đóng vai trò kết nối trung tâm thành phố với khu vực biển Cần Giờ trong tương lai.

Dự án được kỳ vọng không chỉ tăng khả năng kết nối giao thông mà còn mở ra dư địa phát triển mạnh cho du lịch, đô thị và bất động sản khu vực phía Nam TP.HCM.

Các tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Trong chiến lược phát triển giao thông đồng bộ cho sân bay Long Thành, nhiều tuyến đường sắt kết nối sân bay này đang dần được định hình.

>>Click xem bản đồ quy hoạch tuyến đường sắt đi qua khu vực Long Thành

Ngoài tuyến metro kéo dài từ TP.HCM, sân bay Long Thành còn được nghiên cứu kết nối với các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.

Mạng lưới này được kỳ vọng sẽ giúp sân bay Long Thành trở thành trung tâm trung chuyển hành khách và logistics lớn của khu vực phía Nam.

Từ TP.HCM, Đồng Nai đến Tây Ninh và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn đang cho thấy tốc độ đầu tư hạ tầng ngày càng mạnh mẽ.

Các tuyến đường mới, cầu vượt sông, metro và đường sắt chiến lược không chỉ giúp tăng kết nối liên vùng mà còn tạo lực đẩy cho thị trường bất động sản, công nghiệp, logistics và đô thị vệ tinh tại nhiều địa phương trong giai đoạn tới.