Chi tiết hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi qua 9 phường, xã của TP.HCM

UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Theo quyết định, phương án tuyến đường sắt theo định hướng trong hồ sơ Điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được Thủ tướng Chính phủ phê.

Tuyến đường sắt dài gần 54km, kết nối từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ

Toàn bộ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8km. Điểm đầu tuyến tại Công viên 23/9, phường Bến Thành; điểm cuối tại khu đất 39ha tại xã Cần Giờ.

Tuyến đường sắt bắt đầu từ khu vực Công viên 23/9, đi dọc theo đường Ký Con, vượt rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh, cắt qua đường Hoàng Diệu sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.

Đến khu vực gần cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng sang đường Nguyễn Văn Linh, đi qua nút giao với đường dẫn cầu Phú Mỹ, sau đó tiếp tục chạy giữa các trục đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B và đường D1 để vượt sông Rạch Đĩa sang địa phận xã Nhà Bè.

Sau khi đi vào địa phận xã Nhà Bè, tuyến đường sắt tiếp tục đi qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân rồi vượt sông Soài Rạp để sang xã Bình Khánh.

Tại xã Bình Khánh, tuyến đi song song với cao tốc Cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó vượt qua tuyến cao tốc này tại Km18 800 để đi vào hành lang đường Rừng Sác - tuyến đường đang được đề xuất mở rộng lên 10 làn xe. Từ đây, tuyến tiếp tục bám dọc theo trục đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn để sang địa phận xã An Thới Đông.

Khi đi vào xã An Thới Đông, tuyến tiếp tục đi thẳng và bám theo đường Rừng Sác vượt qua sông An Nghĩa, sông Rạch Đôn, sông Lôi Giang, sông Dinh Bà (cầu Dần Xây) sang địa phận xã Cần Giờ.

Theo phương án được phê duyệt, hướng tuyến đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ (không đi vào vùng lõi).

Sau khi vào địa phận xã Cần Giờ, hướng tuyến cơ bản tiếp tục bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến đường này tại nút giao với đường Duyên Hải, sau đó đi thẳng đến khu đất 39ha - vị trí cuối tuyến của dự án.

Như vậy, toàn tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dự kiến vượt qua 5 con sông lớn gồm Rạch Đĩa, Soài Rạp, An Nghĩa, Lôi Giang và Dinh Bà.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ bố trí 2 ga giai đoạn 1 (ga Bến Thành và ga Cần Giờ) và 4 ga giai đoạn 2 (ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh); 1 depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ; 1 trung tâm OCC đặt tại xã Cần Giờ.

Mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng bộ với tuyến đường sắt

UBND TP.HCM giao Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed hoàn thiện hồ sơ phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo đúng nội dung được phê duyệt và quy định pháp luật hiện hành, gửi Sở Quy hoạch - Kiến trúc đóng dấu thẩm định và lưu trữ theo quy định.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao phối hợp với Vinspeed rà soát đánh giá khả năng thu hồi đất theo phạm vi ranh dự án.

Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao phối hợp hướng dẫn UBND các các phường, xã gồm: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ thực hiện điều chỉnh quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 để triển khai các dự án liên quan.

Sở Xây dựng được giao tham mưu danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án, đồng thời tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND Thành phố quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô Quy hoạch chung Thành phố. Dự án này sẽ triển khai cùng lúc với thời gian làm dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.

Đồng thời xem xét giải pháp xây dựng đồng bộ giữa dự án và các công trình khác dọc tuyến đảm bảo khả thi, hiệu quả, phù hợp với tiến độ triển khai đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

UBND các phường, xã có tuyến đường sắt đi qua cũng được yêu cầu tiếp tục theo dõi sát các ý kiến, kiến nghị của người dân và các đơn vị bị ảnh hưởng bởi dự án để kịp thời xử lý, đồng thời cập nhật và điều chỉnh các quy hoạch liên quan theo quy định. Trong trường hợp có vướng mắc vượt thẩm quyền kịp thời báo cáo UBND Thành phố xem xét chỉ đạo.

Hạ tầng khu Nam TP.HCM đang được tăng tốc với hàng loạt dự án lớn như tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, cầu Cần Giờ và đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Theo giới chuyên gia, các dự án này có thể tác động đến thị trường bất động sản Cần Giờ và khu vực Nhà Bè trong thời gian tới.