Chỉ trong vòng hai tuần, thế giới đã chứng kiến ba vụ tai nạn máy bay gây thiệt mạng tổng cộng gần 500 người. Đây vừa là nỗi đau của nhân loại, vừa là mất mát rất lớn đối ngành hàng không nói riêng và nền kinh tế toàn cầu nói chung. Phải chăng năm 2014 là năm đại hạn của ngành hàng không? Đứng từ góc độ kinh tế, những biến cố này sẽ gây ra những hệ lụy như thế nào? Và liệu chúng ta có nên đánh giá lại tác động của những rủi ro căng thẳng chính trị đang ngày một gia tăng?