Tin vui cho người dân Vĩnh Long: Sắp làm đường mới kết nối khu vực ven biển

Tuyến đường 3,7km, kết nối hạ tầng khu vực ven biển

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa ban hành Quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) đối với dự án xây dựng tuyến Đường tỉnh 911B, đoạn từ xã Thạnh Hòa Sơn, huyện Cầu Ngang cũ đến xã Ngũ Lạc, huyện Duyên Hải cũ (nay là xã Ngũ Lạc).

Động thái này đánh dấu bước tiến quan trọng về mặt pháp lý, cho phép dự án chính thức tiến gần hơn đến giai đoạn triển khai, đồng thời đặt ra các yêu cầu cụ thể về bảo vệ môi trường trong suốt quá trình thực hiện.

Theo quyết định, dự án xây dựng tuyến Đường tỉnh 911B do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, được triển khai tại xã Ngũ Lạc.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 3,7km, điểm đầu kết nối với Đường tỉnh 911B hiện hữu, điểm cuối giao với Đường tỉnh 914 và tuyến số 2.

Về quy mô kỹ thuật, công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với nền đường rộng 12m, mặt đường 11m. Đáng chú ý, dự án sẽ xây dựng mới 2 cầu bê tông cốt thép với tải trọng HL93, cùng hệ thống cống thoát nước và hạ tầng phụ trợ đồng bộ.

Hơn 7ha đất thu hồi để triển khai dự án

Tổng diện tích giải phóng mặt bằng khoảng 7,22ha, bao gồm đất lúa, đất cây lâu năm và đất ở nông thôn. Dự án thuộc nhóm B, công trình giao thông cấp II, đóng vai trò hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực, đặc biệt tại vùng ven biển Vĩnh Long.

Theo báo cáo ĐTM, dự án liên quan đến việc chuyển đổi hơn 5ha đất trồng lúa 2 vụ. Tuy nhiên, theo quy định mới của Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi, tiêu chí này không còn được xem là yếu tố nhạy cảm môi trường.

UBND tỉnh Vĩnh Long yêu cầu chủ đầu tư thực hiện đúng quy định trong thực hiện thu hồi, bồi thường và hỗ trợ tái định cư đối với các hộ dân vùng dự án. Đồng thời, chỉ được phép triển khai các hạng mục xây dựng của dự án khi đảm bảo các điều kiện được cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền cho phép chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa, giao đất và đền bù giải phóng mặt bằng theo đúng quy định.

Dự án xây dựng tuyến Đường tỉnh 911B đoạn qua xã Ngũ Lạc được đánh giá có vai trò như một trục kết nối quan trọng trong khu vực, giúp liên thông các tuyến hiện hữu, cải thiện khả năng lưu thông và tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa khu vực ven biển. Đồng thời, tuyến đường cũng góp phần giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu, từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng khu vực.

Việc đầu tư hạ tầng giao thông thường kéo theo những thay đổi nhất định trên thị trường bất động sản. Với tuyến 911B, một số khu vực dọc tuyến và lân cận có thể được hưởng lợi từ việc cải thiện kết nối.

Quy hoạch giao thông đến 2030: Mở rộng không gian phát triển đa phương thức

Không dừng lại ở các dự án đường tỉnh, Vĩnh Long đang định hình lại toàn bộ cấu trúc hạ tầng trong giai đoạn tới.

Theo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Vĩnh Long thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, giao thông được xác định là trụ cột quan trọng để tái cấu trúc không gian phát triển. Quy hoạch nhấn mạnh việc phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức, tăng cường kết nối liên vùng, và gắn kết chặt chẽ giữa giao thông đường bộ, đường thủy với hệ thống cảng biển - logistics.

Các trục Bắc - Nam và Đông - Tây được định hướng là huyết mạch, đảm bảo kết nối xuyên suốt giữa các đô thị, khu công nghiệp, vùng sản xuất và không gian ven biển.

Điểm đáng chú ý là quy hoạch đã đưa vào phương án nghiên cứu vị trí sân bay chuyên dùng tại khu vực lấn biển xã Bảo Thạnh, Tân Thủy (thuộc phạm vi Ba Tri cũ), gắn với trục đường bộ ven biển. Sân bay chuyên dùng này được định hướng phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn, phát triển du lịch, hỗ trợ khu kinh tế ven biển và khu kinh tế mở rộng trong tương lai.

Việc nghiên cứu đầu tư sân bay chuyên dùng được đặt trong yêu cầu hài hòa giữa lợi ích quốc gia và lợi ích cộng đồng, đồng thời đáp ứng nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội bền vững.

Về đường sắt, mạng lưới đường sắt trên địa bàn tỉnh được định hướng phát triển theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, trong đó đáng chú ý là tuyến TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau. Bên cạnh đó, quy hoạch cũng đặt ra việc nghiên cứu đề xuất bổ sung tuyến đường sắt kết nối ga Mỹ Thuận với khu bến cảng biển Vĩnh Thái, tại khu vực bến phà Mỹ Thuận cũ.