Tin nóng từ TP.HCM: Hơn 8.700 tỷ làm đường mới rộng 60m, nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

TP.HCM làm đường liên cảng nối cao tốc và Vành đai 3 hơn 8.700 tỷ đồng

Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8, HĐND TP.HCM khóa X đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.

>>Hướng tuyến dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM

Dự án có điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối tại nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3. Chiều dài khoảng 5,9km, chiều ngang 60m, được đầu tư bổ sung nhiều nhánh nút giao và các công trình cầu nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa quy mô lớn.

Cụ thể, trên tuyến xây cầu Bà Cua gồm 2 đơn nguyên với tổng cộng 10 làn xe. Mỗi đơn nguyên có 5 làn, bao gồm 3 làn xe tuyến chính và 2 làn xe song hành, bảo đảm năng lực thông hành lớn cho xe container.

Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC xây dựng cầu cạn quy mô 4 làn xe và 3 vị trí kết nối với phần đường đi thấp; đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM xây dựng cầu cạn quy mô 6 làn xe.

Tại nút giao với đường Nguyễn Thị Định, giai đoạn trước mắt thực hiện nút giao bằng, trong quá trình tiếp theo sẽ nghiên cứu đầu tư nút giao khác mức trong dự án khác.

Đối với nút giao tại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, công trình sẽ giữ nguyên hình thái nút giao trumpet kép giữa đường cao tốc TP.HCM - Long Thành và đường cao tốc Vành đai 3; đồng thời bổ sung các nhánh của đường liên cảng.

Phối cảnh dự án

Dự án có tổng mức đầu tư dự án là 8.782 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư từ ngân sách TP.HCM.

Thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026-2029. Trong đó, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng triển khai từ quý 2/2026 đến quý 1/2027; lựa chọn nhà thầu trong quý 3/2026; khởi công xây dựng vào quý 4/2026 và hoàn thành vào quý 4/2028. Dự án sẽ được quyết toán trong năm 2029.

HĐND TP.HCM cũng chấp thuận tách dự án thành 2 dự án thành phần.

- Dự án thành phần 1 bao gồm công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật dự án có tổng mức đầu tư khoảng 1.400 tỷ đồng.

- Dự án thành phần 2 xây dựng tuyến đường liên cảng với tổng mức đầu tư khoảng 7.382 tỷ đồng.

Mở trục giao thông chuyên dụng, giảm ùn tắc cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu

Theo đánh giá, việc đầu tư tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ hình thành một trục giao thông chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái - Phú Hữu với mạng lưới giao thông liên vùng.

Qua đó, năng lực vận tải hàng hóa ra vào cảng được tăng cường, hành trình vận chuyển được rút ngắn, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng mới tại TP.HCM

Bên cạnh đó, dự án góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 nhánh phía Đông và Xa lộ Hà Nội.

Công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông tại cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, hạn chế xe container đi vào khu vực nội đô, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển các khu dân cư, khu đô thị tại khu Đông TP.HCM.