Thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Nai, tính đến nay, dự án sân bay Long Thành còn thiếu khoảng 760.000m3 đá xây dựng các loại. Trong đó, gần 460.000m3 chưa xác định được nguồn cung; phần còn lại đã xác định được nhưng mỏ chưa thể khai thác.
Năm 2025, dự án sân bay Long Thành cần khoảng 4,9 triệu m3 đá các loại. Đến nay, các nhà thầu đã ký hợp đồng cung ứng 3,7 triệu m3, đạt khoảng 75% nhu cầu, trong đó khối lượng đã vận chuyển về công trình mới đạt 60%.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Nai cho biết, nguyên nhân thiếu hụt là do một số doanh nghiệp chưa hoàn tất thủ tục pháp lý để khai thác hoặc không sản xuất được loại đá đáp ứng yêu cầu chất lượng, chủng loại.

Sân bay Long Thành còn thiếu 760.000m3 đá xây dựng
Để xử lý tình trạng này, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ tập trung vào 3 giải pháp.
Thứ nhất, điều chuyển toàn bộ khoảng 195.000m3 đá chưa có nhà thầu liên hệ từ các mỏ của Công ty CP Xây dựng và Sản xuất vật liệu xây dựng Biên Hòa về cho dự án sân bay Long Thành.
Thứ hai, sau khi Chính phủ ban hành nghị quyết áp dụng cơ chế đặc thù trong triển khai Luật Địa chất và khoáng sản 2024, Công ty CP Xây dựng và Sản xuất vật liệu xây dựng Biên Hòa sẽ tăng công suất mỏ Tân Cang 1 để bổ sung khoảng 300.000m3 trong năm 2025. Đồng thời, Công ty CP Đầu tư xây dựng thương mại dịch vụ xuất nhập khẩu Trường Trường Phát JP cũng sẽ áp dụng cơ chế này tại mỏ Thiện Tân 9 để khai thác thêm 250.000m3 đá.
Thứ ba, huy động hỗ trợ từ Hợp tác xã Bình Thạch để có thêm khoảng 69.000m3 đá từ mỏ Thạnh Phú 3 cho dự án.
Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Thị Hoàng đã làm việc với Sở Nông nghiệp và Môi trường, các sở ngành và chủ mỏ đá về kết quả thực hiện phân khai vật liệu xây dựng cung cấp cho các dự án trọng điểm.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện có 23/33 mỏ đá đủ điều kiện tăng công suất theo cơ chế đặc thù (tăng 50% công suất so với giấy phép được cấp) trong khai thác phục vụ các dự án trọng điểm: sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Đường Vành đai 3 TP.HCM.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, khối lượng vật liệu xây dựng tỉnh đã phân khai cho các chủ đầu tư là cơ bản đảm bảo. Đối với đá xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu tiếp tục rà soát, khuyến khích các doanh nghiệp có đủ điều kiện, đủ năng lực thực hiện tăng công suất khai thác theo cơ chế đặc thù nhằm đảm bảo nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm.
Đồng thời, Sở Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các ban quản lý, chủ đầu tư có văn bản yêu cầu nhà thầu chủ động liên hệ các địa phương lân cận để tìm kiếm nguồn đá bổ sung. Liên quan đến một số thủ tục pháp lý chi tiết, các chủ mỏ đá chủ động liên hệ với Sở Nông nghiệp và Môi trường, UBND các phường, xã để được hỗ trợ tháo gỡ.
-
CẬN CẢNH tuyến cao tốc “huyết mạch” kết nối TP.HCM tới sân bay Long Thành đang được mở rộng
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, riêng cầu Long Thành hoàn tất vào quý 1/2027. Công trình được kỳ vọng giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM và tăng cường kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành - dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia sắp đưa vào khai thác.
-
Siêu dự án sân bay Long Thành sắp xây dựng đường băng thứ 3
Trước khi triển khai đường băng thứ 3, chủ đầu tư đặt mục tiêu hoàn thành đường băng số 2 trước ngày 19/12/2025 và hoàn tất toàn bộ hạng mục trong tháng 2/2026, đồng bộ với nhà ga hành khách để đưa vào khai thác từ tháng 6/2026.
-
Đồng Nai báo tin vui về nguồn vật liệu thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 TP.HCM
Tỉnh Đồng Nai có 23/33 mỏ đá đủ điều kiện tăng công suất theo cơ chế đặc thù trong khai thác phục vụ các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TP.HCM.
-
Dự án nghìn tỷ chậm tiến độ vì thiếu cát, đá: Nguyên nhân khan hiếm vật liệu đến từ đâu?
Từ Bắc vào Nam, các dự án cao tốc, cầu đường trọng điểm đều đối mặt với tình trạng chung: thiếu cát, thiếu đá để thi công. Trước thực trạng đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã đưa ra 4 nhóm giải pháp đặc thù, kỳ vọng tháo gỡ “cơn khát” vật liệu cho các công trình nghìn tỷ.
-
Cao điểm hạ tầng 2026: Các dự án trọng điểm phía Nam cần tới hơn 15 triệu m3 vật liệu
Nhu cầu hơn 15 triệu m3 vật liệu xây dựng cho các dự án trọng điểm trong năm 2026 cho thấy bức tranh đầu tư hạ tầng phía Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh.
-
Thị trường vật liệu xây dựng tuần qua: 2 dự án thép 90.000 tỷ đồng khởi công, HDPE gây chú ý
Tuần qua, thị trường vật liệu xây dựng ghi nhận nhiều thông tin đáng chú ý, trải dài từ dòng vốn đầu tư lớn vào ngành thép, sự quan tâm của cộng đồng với vật liệu nhựa kỹ thuật, đến diễn biến giá các nhóm vật liệu chủ lực trong bối cảnh đầu tư hạ tần...
-
Nhựa HDPE là gì? Từ vật liệu quen đến trend mạng xã hội
“HDPE thì ngon luôn” đang trở thành trend trên mạng xã hội. Nhưng HDPE thực chất là gì và vì sao loại nhựa này lại phổ biến đến vậy trong đời sống và sản xuất?
-
Thị trường vật liệu xây dựng tuần qua: Nóng từ giá đến nguồn cung
Siết giá quyết liệt, nguồn cung vẫn nghẽn; hạ tầng tăng tốc, vật liệu chịu áp lực. Đó là bức tranh nổi bật của thị trường vật liệu xây dựng trong tuần qua.
-
Từ giá cát, đá xây dựng đến bất động sản: Trọng tâm điều hành giá cuối năm
Từ đầu năm đến nay, giá một số vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát, đã tăng cao do nguồn cung khan hiếm trong khi nhu cầu phục vụ các công trình trọng điểm và giải ngân đầu tư công gia tăng. Biến động này không chỉ làm tăng chi phí xây dựng, mà còn gâ...

.png)

