Sân bay Long Thành sẽ được kết nối bằng những tuyến đường sắt nào?

Ngày 20/5, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm Trưởng đoàn đã khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan về phương án đầu tư các tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

3 tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Theo báo cáo của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), kết nối sân bay Long Thành dự kiến có các tuyến:

- Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

- Đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành

- Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành

Thống nhất hướng tuyến, vị trí ga kết nối sân bay Long Thành

Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, các đơn vị, địa phương đã thỏa thuận, thống nhất hướng tuyến, vị trí ga cũng như phương án kết nối nhà ga các dự án và nhà ga sân bay Long Thành.

Trong đó, có phương án kết nối nhà ga các tuyến đường sắt với nhà ga sân bay bằng cầu bộ hành thông qua khu nhà để xe. Tuy nhiên, các đơn vị cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu thêm những giải pháp kết nối khác để tối ưu vận hành trong giai đoạn khai thác thực tế.

Tại buổi làm việc, các đơn vị tư vấn cũng trình bày phương án đầu tư công trình trên tuyến, quy mô nhà ga và giải pháp tổ chức kết nối đối với từng tuyến đường sắt. Các đơn vị chức năng thuộc Bộ Xây dựng đề nghị cần tính toán kỹ về công nghệ khai thác, hiệu quả đầu tư, khả năng dùng chung hạ tầng cũng như công tác bảo trì trong quá trình khai thác.

Rà soát, cập nhật quy hoạch các tuyến đường sắt

Phó Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Hồ Văn Hà cho biết, hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân địa phương mà còn đóng vai trò hạ tầng chiến lược phục vụ hành khách quốc tế.

Theo lãnh đạo TP Đồng Nai, địa phương đã có tờ trình kiến nghị Thủ tướng xem xét ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính và sân bay Long Thành.

Trong khi đó, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho rằng cần có một đơn vị tư vấn đầu mối thường trực để tiếp thu và tổng hợp ý kiến từ các cơ quan liên quan, qua đó hoàn thiện phương án đầu tư đồng bộ cho toàn bộ hệ thống kết nối.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đề nghị TP.HCM và TP Đồng Nai tiếp tục rà soát, cập nhật quy hoạch các tuyến đường sắt liên quan. Đồng thời, Ban Quản lý dự án Thăng Long cần phối hợp với các cơ quan chức năng của hai địa phương để làm rõ thêm các giải pháp kỹ thuật, xây dựng phương án đầu tư khả thi cho hạ tầng đường sắt kết nối sân bay Long Thành.

Bộ Xây dựng cũng thống nhất thành lập nhóm công tác thường trực nhằm làm đầu mối phối hợp giữa TP.HCM, Đồng Nai và các cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng trong quá trình triển khai các dự án.

Đẩy nhanh tiến độ làm metro nối sân bay Long Thành

Cuối tháng 4/2026, HĐND tỉnh Đồng Nai (nay là TP Đồng Nai) đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính và sân bay Long Thành.

Tuyến metro này có tổng chiều dài khoảng 44,6km, chia thành 2 đoạn:

- Đoạn 1: từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính Đồng Nai, dài khoảng 7,4km

- Đoạn 2: từ Trung tâm hành chính Đồng Nai đến sân bay Long Thành, dài khoảng 37,2km

Dự án được đầu tư xây dựng nhà ga, depot và các công trình trên tuyến. Địa điểm triển khai dự án qua các phường, xã: Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch, Long Thành; sử dụng khoảng 192,5ha đất, chưa bao gồm các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).

Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 65.500 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm phần lớn. Dự án thuộc nhóm A, công trình đường sắt đô thị cấp đặc biệt, dự kiến triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách Nhà nước. Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.

Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự án có chiều dài khoảng 42km, thiết kế đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ tối đa 120km/h. Toàn tuyến dự kiến bố trí 20 nhà ga, gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm, với tổng vốn đầu tư khoảng 3,5 tỷ USD.

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Đồng Nai, tuyến có chiều dài khoảng 81km, đi qua 12 phường, xã. Theo quy hoạch, tuyến sẽ bố trí một nhà ga tại sân bay Long Thành và một trạm bảo dưỡng tại xã Xuân Đường.