Thêm thông tin về tuyến đường ven biển hơn 112km qua Vĩnh Long

Ngày 9/4, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Trần Trí Quang chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các sở, ngành để nghe báo cáo tình hình chuẩn bị đầu tư tuyến đường ven biển.

Tuyến đường ven biển dài hơn 112km

Theo quy hoạch, tuyến đường bộ ven biển có tổng chiều dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).

Tuyến được thiết kế với quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 22,5m, mặt đường 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Công trình được chia thành 5 dự án, bao gồm các công trình cầu Cửa Đại, cầu Ba Lai 8 và cầu Cổ Chiên 2, cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27.411 tỷ đồng.

Tại cuộc họp, đại diện Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh đã báo cáo tình hình chuẩn bị đầu tư, kết quả thực hiện từng dự án thành phần, các khó khăn, vướng mắc hiện tại. Đồng thời đề xuất, kiến nghị các nội dung liên quan đến tuyến đường ven biển.

Ưu tiên cầu Ba Lai 8, tháo gỡ vướng mắc mặt bằng

Phát biểu chỉ đạo, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang nhấn mạnh cần ưu tiên thực hiện cầu Ba Lai 8 - một “mắt xích” quan trọng trong toàn tuyến. Các khó khăn phát sinh ở cấp nào phải được cấp đó chủ động xử lý, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.

Đối với các dự án sử dụng vốn vay, lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long yêu cầu đẩy nhanh thẩm định, hoàn thiện thủ tục, đảm bảo đánh giá hiệu quả đầu tư đồng bộ. Đồng thời, mời đơn vị tư vấn báo cáo đầy đủ với cấp có thẩm quyền, làm rõ tính hiệu quả và khả thi của từng dự án.

Hiện dự án cầu Ba Lai 8 đang được triển khai với tổng vốn đầu tư khoảng 2.255 tỷ đồng. Cầu dài hơn 527m, rộng 22,5m, sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng.

Đường dẫn dài hơn 12km, thiết kế tốc độ 80km/h, gồm 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp, kết nối với ĐT.886 và Quốc lộ 57B. Dự án sử dụng khoảng 47,1ha đất, đi qua hai huyện Bình Đại và Ba Tri (cũ).

Khởi công từ tháng 10/2024, đến nay 3 gói thầu chính của dự án cầu Ba Lai 8 đạt tiến độ lần lượt: gói 1 đạt 12%, gói 2 đạt 46,3% và gói 3 đạt 27%. Khi hoàn thành, công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo động lực phát triển kinh tế biển, công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, nuôi trồng thủy sản và du lịch, góp phần thúc đẩy tăng trưởng toàn vùng.

Vĩnh Long kiến nghị sớm xây cầu Cổ Chiên 2 và cầu Cửa Đại

Tại buổi làm việc mới đây với Bộ Xây dựng, tỉnh Vĩnh Long đã đề xuất nhiều dự án hạ tầng quan trọng nhằm tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Trong đó, đề nghị ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng với chiều dài dự kiến khoảng 150km, quy mô 4 làn xe, triển khai trong giai đoạn 2026-2030 bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Theo địa phương này, khi cầu Đại Ngãi dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027 hoặc đầu năm 2028, lưu lượng phương tiện trên Quốc lộ 60 sẽ tăng nhanh, do đó cần sớm đầu tư tuyến cao tốc mới để giảm áp lực giao thông.

Ngoài ra, tỉnh cũng kiến nghị ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh, với tiến trình đầu tư trước năm 2030. Đồng thời, đề nghị sớm nghiên cứu triển khai dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ nhằm tăng cường kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với trung tâm kinh tế phía Nam.

Bên cạnh các dự án cao tốc và đường sắt, Vĩnh Long cũng đề xuất bố trí vốn đầu tư một số công trình hạ tầng trọng điểm, gồm:

- Cầu Cửa Đại và cầu Cổ Chiên 2 trên tuyến đường ven biển, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030

- Nâng cấp Quốc lộ 57 và Quốc lộ 57B dài khoảng 94,6km

- Nâng cấp Quốc lộ 60 dài khoảng 40,42km

Theo tỉnh Vĩnh Long, khi hoàn thành, tuyến đường ven biển sẽ kết nối các cửa biển lớn như Định An, Cung Hầu và hệ thống cảng sông, hình thành chuỗi logistics hoàn chỉnh, giảm chi phí vận tải và nâng cao năng lực xuất nhập khẩu. Đồng thời, tuyến đường mở ra không gian phát triển mới, tạo quỹ đất cho các khu, cụm công nghiệp ven biển.