
Lâu nay chúng ta thường tìm kiếm các giải pháp phòng ngừa TNGT ở các tuyến phố nội đô, những đường quốc lộ mà dường như quên mất giao thông ở các khu đô thị mới cũng rất đáng báo động.
Tràn lan bẫy trên đường
Tại khu đô thị mới Nam Trung Yên, Cầu Giấy, tình trạng bát nháo, mạnh
ai nấy đi diễn ra tràn lan. Bắt đầu từ ngã tư phố Trung Kính và đường
Trung Yên 1 rẽ vào khu đô thị có một “đảo” giao thông chắn ngang giữa
đường. Những bụi cây dại mọc cao lút đầu người ở đảo giao thông và 2 bên
ven đường đã hạn chế tầm quan sát của người điều khiển phương tiện.
Chưa hết, mặt đường gồ ghề đầy ổ gà, ổ “voi”. Anh Nguyễn Minh Hóa, nhà ở
đầu khu đô thị mới này than thở, ngày nắng thì khói bụi còn mưa nước
ngập lưng bánh xe máy. Đi sâu vào trong khu đô thị, hầu hết các điểm
giao cắt giữa các tuyến đường không tên chưa được lắp đặt biển báo giao
thông.
Đáng sợ hơn, hệ thống hố ga, cống bị mất nắp dày đặc 2 bên đường và trên vỉa hè. Có những ngã tư miệng cống thoát nước bị vỡ toác hoặc chưa được đơn vị thi công lắp đặt ngoác “miệng” chờ bánh xe người đi đường. Bác Trần Văn Minh, một người dân sống ở khu đô thị trên phản ánh: “Ban ngày đi trong khu đô thị đã sợ, buổi tối còn nguy hiểm hơn vì ngoài các tòa nhà chung cư, những tuyến đường trong khu đô thị tối om. Nhiều hôm nắng nóng muốn đưa đứa cháu nhỏ đi dạo cũng chịu vì chỉ sợ sa vào hố ga, cống mất nắp trên vỉa hè”.
Phải tự cứu mình
Trung tá Nguyễn Hồng Thái-Đội trưởng Đội CSGT số 4 cũng cho rằng:
“Nguy cơ TNGT không chỉ xảy ra tại các tuyến đường giao cắt trong khu đô
thị mà còn tiềm ẩn ở những đường ven, bao bọc bên ngoài”. Ví như đường
Lê Đức Thọ dẫn vào khu đô thị mới Linh Đàm còn phải oằn mình chịu đựng
hàng trăm lượt xe tải hạng nặng chở đất cát từ hồ Linh Đàm đi ra đường
Pháp Vân-Cầu Giẽ. Ngoài ra, các đường nhỏ từ khu đô thị nối ra đường
vành đai 3 hiện nay hệ thống biển báo, gờ giảm tốc… cũng thiếu. Nếu
không quan sát kỹ và làm chủ tốc độ, nguy hiểm có thể xảy đến bất cứ lúc
nào.
