Thông tin này được Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) nêu trong báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ công bố để tham vấn ý kiến.

Sơ đồ tổng hướng tuyến của dự án. Ảnh: Báo cáo ĐTM
Theo hồ sơ, dự án được triển khai trên địa bàn 8 xã, phường gồm Bến Thành, Xóm Chiều, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ (TP.HCM).
Dự án có điểm đầu Khu vực ga Bến Thành, phường Bến Thành. Điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Cần Giờ, TP.HCM.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt cao tốc hiện đại, đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 52,92km và tốc độ thiết kế tối đa 350km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục.
Tiến độ thực hiện dự án được chia thành các giai đoạn cụ thể. Từ quý 2 đến quý 3/2025, chủ đầu tư sẽ hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Trong giai đoạn quý 3 đến quý 4/2025, dự án tiếp tục bước sang giai đoạn hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Cũng trong quý 4/2025, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai.
Từ quý 4/2025 đến quý 3/2027, dự án bước vào giai đoạn thi công và lắp đặt thiết bị. Sau khi hoàn tất các hạng mục chính, từ quý 3 đến quý 4/2027, chủ đầu tư sẽ vận hành chạy thử nghiệm để đánh giá an toàn và hiệu quả. Dự án dự kiến vận hành thương mại vào quý 1/2028.
Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án này, tổng thời gian di chuyển từ Bến Thành đến Cần Giờ là 20,3 phút, với tốc độ nhanh nhất là 350 km/h ở một số đoạn. Khu vực gần ga Bến Thành thì tốc độ thấp nhất trong cả chuyến, là 80 km/h.
Về vận hành, tàu sẽ có 8 toa, mỗi toa có sức chứa 600 hành khách (ghế ngồi cố định, không có chỗ đứng). Thời gian khai thác: 6h00-23h00, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác 17 giờ/ngày). Thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến
Tuyến đường sắt chiếm dụng khoảng 317,67ha đất, trong đó gồm đất nông nghiệp, đất sản xuất - kinh doanh, đất giao thông, kênh rạch, mương, đất rừng phòng hộ và các loại đất khác.
-
Vingroup đề xuất kéo dài metro từ Cần Giờ đến Bến Thành
VinSpeed muốn kéo dài tuyến metro từ Cần Giờ tới Bến Thành, kết nối trực tiếp tàu điện Bến Thành - Suối Tiên thay vì chỉ dừng ở Nam Sài Gòn.
-
Chuyển động mới tại dự án metro 350km/h nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ
Dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ vừa được lập Hội đồng thẩm định về chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư.
-
VinSpeed đề xuất làm đường sắt 350 km/h, TP.HCM đi Cần Giờ chỉ 15 phút
VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ dài 48,5 km, vận tốc 350 km/h, dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành sau 30 tháng.
-
Cảnh báo nóng từ Văn phòng đăng ký đất đai cho người mua bán nhà đất
Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM vừa phát đi Thông báo số 2374/TB-VPĐK-CS2-HC, nêu rõ các rủi ro pháp lý nghiêm trọng mà người dân có thể đối mặt nếu giao dịch thiếu kiểm tra, đặc biệt với các dự án chưa đủ điều kiện pháp lý....
-
Dòng tiền từ các nhà đầu tư bất động sản phía Bắc tăng tốc vào TP.HCM
Dòng tiền từ các khu vực khác, đặc biệt là nhà đầu tư bất động sản từ phía Bắc đang đổ vào TP.HCM với kỳ vọng dư địa tăng.
-
Diễn biến pháp lý dự án 1.800 căn hộ mặt tiền Quốc lộ 1A tại TP.HCM
Dự án Khu cao ốc căn hộ Tân Việt Phát đang được Công ty Cổ phần Bất động sản Tân Việt Phát triển khai các thủ tục pháp lý và môi trường tại khu phố Hiệp Thắng, phường Đông Hòa, TP.HCM. Dự án có vị trí tiếp giáp Quốc lộ 1A, nằm trong khu vực đô thị hó...
-
Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ: Nâng tầm vị thế kinh tế của TP HCM
Đó là khẳng định của ông Vũ Chí Kiên - Phó Viện trưởng, Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM tại Hội thảo "Kết nối liên vùng - Động lực phát triển khu thương mại tự do TP HCM".
-
CII đề xuất lập dự án TOD hơn 486.000 tỷ đồng tại Hàng Xanh, TP. HCM
CII đề xuất phát triển khu đô thị TOD tại Hàng Xanh với tổng vốn sơ bộ hơn 486.000 tỷ đồng, kỳ vọng giải quyết ùn tắc, ngập nước và tái thiết không gian đô thị.

.png)

