
Theo quyết định, dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, được triển khai trên địa bàn các xã Vĩnh Xuân, Tam Ngãi, Tân An, Song Lộc, Châu Thành, Hùng Hòa, Tập Sơn, Long Hiệp và Đôn Châu. Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến khoảng 54,289km, bắt đầu từ chân dốc cầu Hựu Thành và kết nối với Đường tỉnh 914, giữ vai trò là trục giao thông quan trọng khu vực ven biển và nông thôn phía Nam.
Dự án được thực hiện theo chủ trương đầu tư đã được phê duyệt, với tổng mức đầu tư 1.980 tỷ đồng. Việc phê duyệt ĐTM lần này là bước hoàn thiện thủ tục môi trường, làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo của dự án theo trình tự đầu tư xây dựng.

Tuyến đường 911 (màu xanh) đi qua các huyện Cầu Kè, Càng Long, Châu Thành, Tiểu Cần, Trà Cú, Duyên Hải của tỉnh Trà Vinh cũ. Click xem bản đồ xã Châu Thành
Về quy mô kỹ thuật, Đường tỉnh 911 được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, bề rộng mặt đường 8m, nền đường 9m; kết cấu mặt đường gồm láng nhựa đối với đoạn xây dựng mới và thảm bê tông nhựa đối với đoạn nâng cấp, mở rộng. Trên tuyến, dự án xây dựng mới 13 cầu bê tông cốt thép, trong đó có 3 cầu thay thế các cầu hiện hữu (cầu Tân An, cầu Kênh
Mới và cầu Ba Sát) và 10 cầu xây dựng tại vị trí mới, với tải trọng thiết kế HL93, đáp ứng yêu cầu khai thác lâu dài.
Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng cho dự án khoảng 31,6ha, trong đó có hơn 17,6ha đất trồng lúa hai vụ trở lên phải chuyển mục đích sử dụng.
Kết quả thẩm định cho thấy, các tác động môi trường chủ yếu phát sinh trong giai đoạn thi công, mang tính phân tán, ngắn hạn và quy mô không lớn, bao gồm bụi, khí thải, nước thải sinh hoạt và xây dựng, chất thải rắn, tiếng ồn và độ rung. Dự án không thuộc danh mục loại hình có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường cao và đã đề xuất đầy đủ các biện pháp thu gom, xử lý chất thải, giảm thiểu tác động đến môi trường và đời sống dân cư dọc tuyến.

Đường 911 đoạn thuộc xã Thanh Mỹ, huyện Châu Thành, Trà Vinh cũ
UBND tỉnh Vĩnh Long yêu cầu chủ đầu tư thực hiện nghiêm các nội dung, yêu cầu về bảo vệ môi trường đã được phê duyệt; tổ chức thi công theo phương thức cuốn chiếu, đảm bảo giao thông thông suốt; tuân thủ quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra sự cố môi trường trong quá trình triển khai dự án.
Mục tiêu đầu tư xây dựng mới và nâng cấp, mở rộng Đường tỉnh 911 nhằm cải thiện mật độ mạng lưới giao thông đường bộ, kết nối liên vùng, là tuyến đường trục giữa Quốc lộ 53 và Quốc lộ 54 và hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn các huyện, đáp ứng nhu cầu đi lại, phát triển sản xuất, đảm bảo lưu thông hàng hóa, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng của khu vực.
-
Toàn cảnh đầu tư tại Vĩnh Long: 963 dự án và dòng vốn hơn 401.000 tỷ đồng
Vĩnh Long hiện có 963 dự án đầu tư, với tổng vốn đăng ký trên 401.000 tỷ đồng. Trong đó, 188 dự án FDI có tổng vốn đăng ký 5.922 triệu USD, còn 775 dự án đầu tư trong nước với tổng vốn 265.271 tỷ đồng.
-
Quy hoạch Vĩnh Long 2030: Nghiên cứu SÂN BAY Ở BA TRI
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa trình Hội đồng Nhân dân tỉnh xem xét điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Một trong những điểm đáng chú ý nhất trong lần điều chỉnh này là phương án phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là định hướng nghiên cứu xây dựng sân bay chuyên dùng tại khu lấn biển xã Ba Tri, gắn với chiến lược giao thông liên vùng và kinh tế ven biển.
-
Thông tin mới về dự án mở rộng tuyến quốc lộ quan trọng nối Vĩnh Long với Trà Vinh
Tuyến quốc lộ 53 có chiều dài 177km qua địa bàn hai tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh. Đây là một trong ba dự án quốc lộ sẽ được đầu tư nâng cấp, mở rộng trong thời gian tới với tổng chi phí đầu tư khoảng hơn 7.100 tỉ đồng.
-
Một doanh nghiệp đề xuất phát triển hạ tầng kinh tế biển, giao thông tại Vĩnh Long
Tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long, Công ty CP Đầu tư hạ tầng Donacoop đã đề xuất các lĩnh vực hợp tác gắn với lợi thế địa phương, từ phát triển kinh tế biển, hạ tầng giao thông đến năng lượng tái tạo......
-
Lộ diện tuyến cao tốc mới 150km chạy dọc khu vực ven biển ĐBSCL
Dài hơn 150km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tuyến cao tốc mới kết nối khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM đặt mục tiêu khởi công cuối năm 2026 sau khi hoàn tất thủ tục, và dự kiến hoàn thành vào năm 2030....
-
TIN NÓNG HẠ TẦNG: Đồng Nai kiểm đếm, thu hồi đất để làm Vành đai 4; Quy hoạch giao thông ĐBSCL đến 2030
Từ Đông Nam Bộ đến Đồng bằng sông Cửu Long, nhiều dự án hạ tầng liên kết vùng đang có bước tiến mới. Từ Vành đai 4, cầu Cát Lái đến các tuyến cao tốc và đường ven biển, bức tranh đầu tư hạ tầng đang dần rõ nét....
-
Đã rõ phương án xây dựng tuyến cao tốc mới 150km kết nối khu vực ven biển ĐBSCL
Phương án hướng tuyến cao tốc CT.33 TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng do nhà đầu tư đề xuất đã được Vĩnh Long cơ bản thống nhất, mở đường cho các bước triển khai tiếp theo của dự án hạ tầng hơn 150km kết nối khu vực ven biển Đồng b...
-
Thêm thông tin về tuyến đường ven biển hơn 112km qua Vĩnh Long
Tuyến đường bộ ven biển Vĩnh Long có tổng chiều dài hơn 112km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi tại xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long). Công trình khi hoàn thành không chỉ hoàn thiện ...



