Sân bay Nội Bài nói gì khi bị xếp hạng 'tệ nhất thế giới'?

Bảng xếp hạng đánh giá sân bay Nội Bài "tệ nhất thế giới" còn nhiều hạn chế trong cách tiếp cận. Ảnh: NIA.

Ngày 30/7, đại diện sân bay Nội Bài chia sẻ các thông tin xoay quanh nỗ lực cải thiện tỷ lệ cất hạ cánh đúng giờ (OTP) cũng như các vấn đề liên quan đến hạ tầng, dịch vụ.

Động thái xuất hiện trong bối cảnh cửa ngõ hàng không phía Bắc vừa bị thống kê ở vị trí thứ 242/250 trong bảng xếp hạng sân bay của AirHelp Scores.

Nguyên nhân các chuyến bay bị delay

Đại diện sân bay Nội Bài cho biết trong 6 tháng đầu năm, lưu lượng hành khách qua cảng đạt 16,5 triệu lượt, tổng số chuyến bay cất hạ cánh đạt hơn 100.000 lượt.

Đáng chú ý, đường bay trục Hà Nội - TP.HCM, với điểm xuất phát và kết thúc tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, liên tục nằm trong nhóm 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Điều này tạo ra tần suất khai thác và áp lực phục vụ đặc biệt cao.

Nhà ga hành khách quốc tế T2 Nội Bài được thiết kế với công suất 10 triệu lượt khách mỗi năm, nhưng 6 tháng đầu năm đã phục vụ hơn 7 triệu lượt khách quốc tế.

Trước bối cảnh trên, sân bay Nội Bài vẫn duy trì được tỷ lệ OTP trong một năm qua (từ 1/6/2024 đến 31/5/2025) ở mức 74%.

Các chuyến bay chậm giờ chủ yếu do hoạt động khai thác của hãng (93,8%), vấn đề thời tiết chiếm 1,8%, điều hành bay chiếm 2,5%...

"Chúng tôi nhận định chỉ số này cần được cải thiện hơn nữa và đang tích cực phối hợp với các hãng hàng không, đơn vị mặt đất để triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao tỷ lệ OTP trong thời gian tới", đại diện sân bay Nội Bài cho hay.

Sân bay Nội Bài sẽ triển khai các biện pháp để cải thiện chỉ số OTP. Ảnh: NIA.

OTP thấp là lý do chính khiến sân bay Nội Bài bị AirHelp Scores xếp hạng thấp. Đơn vị này cho rằng Nội Bài là một trung tâm với tham vọng lớn. Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của ngành du lịch Việt Nam, sân bay đã không ngừng hiện đại hóa, bổ sung nhà ga và cải thiện dịch vụ. Nhiều du khách đánh giá cao cách bố trí, sự thuận tiện của các chuyến bay nội địa và danh sách tiện nghi ngày càng tăng.

"Nhưng vào năm 2025, những nỗ lực đó đã bị lu mờ bởi sự chậm trễ ngày càng tăng. Khi bầu trời trở nên bận rộn hơn bao giờ hết, hiệu suất đang bị đặt dưới áp lực, và điều này thể hiện rõ qua dữ liệu", công ty có trụ sở tại châu Âu đánh giá.

Trong các tiêu chí đánh giá, AirHelp coi khả năng vận hành đúng giờ là yếu tố then chốt (60%) trong trải nghiệm hành khách, bên cạnh dịch vụ khách hàng (20%); ẩm thực và mua sắm (20%). Tuy nhiên, cách tiếp cận này cũng vấp phải một số hạn chế, đặc biệt khi so sánh các sân bay ở những khu vực có điều kiện khai thác khác biệt.

Một số ý kiến cho rằng bảng điểm chưa phản ánh đầy đủ các yếu tố đặc thù như thời tiết, vị trí địa lý, chính sách điều phối không lưu hay quy định pháp lý tại từng quốc gia. Những yếu tố này có thể ảnh hưởng lớn đến tỷ lệ đúng giờ nhưng lại nằm ngoài khả năng kiểm soát của sân bay hoặc hãng bay.

Nỗ lực cải thiện toàn diện

Hiện, sân bay Nội Bài đang điều hành bay bằng mô hình A-CDM (quy trình phối hợp ra quyết định tại sân bay) giai đoạn 1. Theo đó, các đơn vị liên quan chia sẻ thông tin, đồng thời sử dụng hiệu quả dữ liệu của chuyến bay để đảm bảo chuyến bay khai thác tuân thủ theo đúng quy trình.

Trong 6 tháng đầu năm, 100.000 chuyến bay được điều hành qua hệ thống trên, giúp điều phối hiệu quả việc sử dụng đường băng, sân đỗ, giảm thiểu thời gian chờ đợi trên mặt đất, góp phần cải thiện chỉ số đúng giờ của chuyến bay.

Về vấn đề hạ tầng, sân bay Nội Bài đang mở rộng nhà ga hành khách T2 từ 10 triệu lên 15 triệu hành khách mỗi năm. Sau khi hoàn thiện (dự kiến cuối năm 2025), dự án sẽ góp phần giải quyết căn cơ tình trạng quá tải, tạo không gian rộng rãi và nâng cao năng lực phục vụ hành khách.

Đại diện sân bay Nội Bài cho biết đơn vị này đang rà soát toàn diện hoạt động của các doanh nghiệp nhượng quyền, yêu cầu đảm bảo chất lượng, niêm yết giá và chấn chỉnh thái độ phục vụ của nhân viên. Các trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo hợp đồng.

Sân bay Nội Bài đầu tư vào công nghệ để gia tăng tiện ích cho hành khách. Ảnh: NIA.

Bên cạnh đó, sân bay tiếp tục đầu tư vào công nghệ để gia tăng tiện ích như triển khai làm thủ tục hàng không bằng sinh trắc học trên nền tảng VNeID, trang bị hệ thống kiosk check-in tự động, và nền tảng làm thủ tục trực tuyến ACV iCute để tăng trải nghiệm cho hành khách.

"Chúng tôi luôn tiếp thu một cách cầu thị các ý kiến đóng góp của hành khách và dư luận", đại diện sân bay Nội Bài nhấn mạnh.

Cảng cũng cam kết sẽ tiếp tục nỗ lực, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trong ngành hàng không để mang lại những chuyển biến tích cực trong thời gian tới, hướng đến mục tiêu phục vụ hành khách ngày một tốt hơn.