Hà Nội hé lộ sân bay 150.000 tỷ trong quy hoạch 100 năm

Công trình này không chỉ nhằm chia sẻ áp lực cho Nội Bài mà còn được định vị là hạt nhân phát triển của cực tăng trưởng phía Nam Thủ đô.

Thông tin trên được nêu trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, vừa được thông qua. Theo quy hoạch, từ nay đến năm 2045, Hà Nội dự kiến triển khai 20 dự án hạ tầng trọng điểm, chủ yếu trong lĩnh vực giao thông, với tổng nhu cầu vốn lên tới 2,97 triệu tỷ đồng, huy động từ ngân sách Nhà nước, khu vực tư nhân và nguồn vốn FDI.

Trong danh mục các dự án chiến lược, sân bay thứ hai của Hà Nội được xếp vào nhóm dự án then chốt giai đoạn 2036 - 2045. Công trình dự kiến đặt tại khu vực phía Đông Nam hoặc phía Nam Hà Nội, nơi đang được quy hoạch trở thành không gian phát triển mới của Thủ đô trong dài hạn.

Công trình dự kiến đặt tại khu vực phía Đông Nam hoặc phía Nam Hà Nội. Ảnh minh hoạ

Theo định hướng quy hoạch, cực tăng trưởng phía Nam - đô thị trung tâm Thường Tín - Phú Xuyên sẽ đóng vai trò là đầu tàu công nghiệp và logistics của Hà Nội. Khu vực này được định hướng phát triển các đô thị logistics, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp công nghệ cao, cùng các dịch vụ liên vùng và hệ thống giao thông đa phương thức. Sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội được xem là mắt xích quan trọng, kết nối với đường sắt tốc độ cao, cảng sông và các trục giao thông chiến lược, tạo động lực lan tỏa cho toàn khu vực.

>> Xem thêm các dự án hạ tầng tại Hà Nội

Bên cạnh đó, cực phía Nam gồm đô thị Vân Đình - Đại Nghĩa được quy hoạch theo hướng đô thị cảnh quan sinh thái, phát triển không gian ven sông, di sản và tín ngưỡng, gắn với vai trò hỗ trợ và hưởng lợi từ sân bay mới.

Không chỉ dừng ở việc xây dựng sân bay thứ hai, quy hoạch giai đoạn 2036 - 2045 cũng đặt ra kế hoạch cải tạo, nâng cấp sân bay Hòa Lạc và sân bay Gia Lâm, với tổng vốn đầu tư lần lượt khoảng 36.000 tỷ đồng và 10.000 tỷ đồng. Đồng thời, Hà Nội sẽ tiếp tục rà soát, bổ sung năng lực cho sân bay quốc tế Nội Bài, nghiên cứu khai thác Gia Lâm và Hòa Lạc theo mô hình lưỡng dụng, cũng như dự trữ quỹ đất tại khu vực phía Nam (Ứng Hòa) cho phát triển hàng không trong tương lai.

>> Tham khảo quy hoạch tại Thường Tín

Với loạt định hướng này, sân bay thứ hai không chỉ là một công trình giao thông, mà còn là đòn bẩy chiến lược tái cấu trúc không gian phát triển Thủ đô, mở ra một chu kỳ tăng trưởng mới cho khu vực phía Nam Hà Nội trong nhiều thập kỷ tới.