Cầu Mã Đà (cũ) nối đường 753 (tỉnh Bình Phước) với đường 761 (tỉnh Đồng Nai). Ảnh: HAC/Báo Lao động.
Cầu Mã Đà hiện không còn tồn tại, nhưng có vai trò đặc biệt trong kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo kiến nghị từ Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh, tỉnh cần sớm phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm nay, đồng thời điều chỉnh bổ sung quy hoạch tuyến đường tỉnh 761, đoạn từ cầu Mã Đà tới Vành đai 4 TP.HCM. Mục tiêu là đảm bảo đủ điều kiện để khởi công vào ngày 1/9.
Công trình có chiều dài gần 500m, rộng 9m, được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, đủ tải cho xe trọng tải lớn và xe khách. Điểm đầu thuộc xã Mã Đà (Vĩnh Cửu), điểm cuối giáp huyện Bù Đăng (Bình Phước). Ngay sau khi hoàn thành cầu, tỉnh Đồng Nai sẽ đầu tư tuyến đường dài khoảng 40km nối thẳng từ cầu đến đường Vành đai 4 TP.HCM. Tuyến này có quy mô 8 làn xe, tổng vốn 10.800 tỷ đồng (gồm 2.000 tỷ cho giải phóng mặt bằng).
Với dự án đường trên cao dọc QL51, theo báo cáo tuyến đường trên cao có tổng chiều dài khoảng 5,5km, trong đó phần cầu cạn dài hơn 4,6km, quy mô 6 làn xe cao tốc đô thị. Tổng vốn đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, trong đó 20% vốn ngân sách Nhà nước chủ yếu dùng để giải phóng mặt bằng.
Tại nút giao ngã tư Vũng Tàu, phương án được đề xuất là nút tua-bin, bao gồm cầu vượt, hầm chui và các nhánh rẽ. Trong khi đó, nút giao Cổng 11 sẽ được xây dựng dạng đảo xuyến kết hợp cầu vượt trực thông. Việc kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đã được tính đến, đề xuất phương án kết nối đồng mức. Thời gian khởi công tuyến đường trên cao được ấn định vào ngày 19/12.
Về Trung tâm hành chính – chính trị mới của Đồng Nai, dự án được yêu cầu tổ chức thi tuyển thiết kế kiến trúc và trình chủ trương đầu tư vào ngày 11/7. Đây được xem là một trong những công trình mang tính biểu tượng, đánh dấu sự dịch chuyển trung tâm đô thị, hành chính của tỉnh về khu vực phát triển mới.
Các dự án hạ tầng lớn khác như đường Vành đai 4 TP.HCM, nhà ở xã hội khu tái định cư Tam Phước, tuyến ống ngầm cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành và xa lộ nước Long Thành hiện đang trong quá trình rà soát quy hoạch, lập phương án đầu tư và đăng ký mốc thời gian khởi công với UBND tỉnh.
-
Sau Đồng Nai, Bình Phước đề xuất đầu tư tuyến đường kết nối huyết mạch qua cầu Mã Đà
Sau khi tỉnh Đồng Nai công bố kế hoạch xây dựng cầu Mã Đà nối liền với tỉnh Bình Phước, tỉnh Bình Phước đã nhanh chóng đề xuất phương án nâng cấp và mở rộng tuyến đường ĐT753 nhằm tạo sự kết nối đồng bộ giữa hai tỉnh.
-
Cầu Mã Đà đã bị đánh sập trong chiến tranh, đây là cây cầu nằm trên tuyến đường duy nhất kết nối giữa hai tỉnh Bình Phước và Đồng Nai. Hiện tỉnh Bình Phước đang đề xuất dự án xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường nối hai tỉnh có tổng vốn đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng.
-
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai và Bình Phước yêu cầu thống nhất phương án mở đường kết nối hai địa phương qua cầu Mã Đà. Đây là dự án được tỉnh Bình Phước nhiều lần đề xuất, nhưng phía Đồng Nai chưa đồng thuận.








-
Ngày vui sắp đến cho những ai đầu tư đất Nhơn Trạch
Cầu Nhơn Trạch - mảnh ghép quan trọng của tuyến Vành đai 3 TP.HCM đang được gấp rút hoàn thiện trong tháng 6 và dự kiến khai thác từ tháng 8/2025. Là cây cầu duy nhất nối TP.HCM với Nhơn Trạch, công trình không chỉ tháo nút thắt giao thông liên vùng ...
-
Tiến độ triển khai nâng cấp, mở rộng 3 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành
Đây là những tuyến giao thông trọng điểm có vai trò kết nối trực tiếp giữa sân bay quốc tế Long Thành với các khu vực lân cận của tỉnh Đồng Nai, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng....
-
Tỉnh Đồng Nai mới sẽ có thay đổi về quy định tách thửa, hợp thửa và cấp sổ đỏ
Hạn mức giao đất ở cho cá nhân tại các phường là 250m2, tại các xã ở đồng bằng là 300m2 và tại các xã ở miền núi là 400m2. Hạn mức công nhận đất ở đối với cá nhân, tùy theo phường, xã và khu vực dao động từ 250 - 400m2....