ĐIỂM NÓNG HẠ TẦNG: TP.HCM di dời trường học, bệnh viện lớn ra khỏi nội đô; Vĩnh Long sắp làm đường ven biển 60km qua Trà Vinh cũ

Từ nghiên cứu di dời đại học cùng bệnh viện lớn gắn với quy hoạch chung hoàn thành năm 2026, TP. Thủ Đức cũ thêm 4 tuyến đường kết nối + 2 công viên mới tại phường Tam Bình, Vĩnh Long chuẩn bị tuyến đường ven biển 60km qua Trà Vinh cũ, chuẩn bị mở 18km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với nút giao Long Thành làm tâm điểm, quy hoạch giao thông Đồng Nai đến 2030 nghiên cứu sân bay Hớn Quản, đến Bộ Xây dựng trả lời mở rộng sớm Quốc lộ 60 tại Cần Thơ – những dự án này đang tái cấu trúc không gian đô thị, tăng kết nối liên vùng và giảm tải giao thông nội đô.

Dưới đây là thông tin chi tiết về 6 dự án nổi bật nhất:

1. TP.HCM nghiên cứu di dời Đại học, bệnh viện ra khỏi nội đô gắn với quy hoạch chung hoàn thành năm 2026

Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa phê duyệt chủ trương nghiên cứu xây dựng đề án di dời và mở rộng các cơ sở giáo dục đại học, cao đẳng, đào tạo nghề và một số bệnh viện lớn ra khỏi nội đô, đồng bộ với quy hoạch chung TP.HCM.

Các đối tượng di dời bao gồm các trường đại học (trong đó có Đại học Bách Khoa), cao đẳng, cơ sở đào tạo nghề và bệnh viện lớn tại nội đô. Vị trí mới tiềm năng: Khu đô thị Đại học Quốc gia TP.HCM để hình thành hệ sinh thái giáo dục - nghiên cứu đồng bộ. Hoàn thành đề án và gắn với quy hoạch chung vào cuối năm 2026. Lý do: Giảm mật độ dân cư và áp lực giao thông từ hàng chục nghìn sinh viên/giảng viên/cán bộ y tế/bệnh nhân di chuyển hàng ngày; giảm mật độ chức năng tại lõi đô thị; tái tổ chức không gian đô thị theo hướng đa trung tâm sau mở rộng địa giới hành chính (hợp nhất Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu từ 7/2025).

Giảm tải nội đô, cải thiện môi trường sống, nâng cấp hạ tầng giáo dục - y tế theo hướng tập trung hiện đại, tái sử dụng quỹ đất sau di dời để xây nhà ở xã hội cho người thu nhập thấp và công nhân.

2. TP. Thủ Đức cũ sắp có thêm 4 tuyến đường kết nối và 2 công viên mới tại phường Tam Bình

UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định giao nhiệm vụ lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư đối với 6 dự án nhóm B tại phường Tam Bình (TP. Thủ Đức cũ).

4 tuyến đường kết nối mới:

• Từ đường Đỗ Mười đến đường Tô Ngọc Vân.
• Từ đường Tỉnh lộ 43 qua đường Ngô Chí Quốc.
• Từ đường Vành đai 2 đến đường Hiệp Bình.
• Từ đường số 10 – Khu dân cư Lan Phương đến Depot đường sắt Hiệp Bình Phước.

2 công viên mới:

• Tại nghĩa địa Gò Cây Kén (chuyển đổi từ nghĩa địa cũ thành không gian xanh).
• Tại hẻm 80 đường Ngô Chí Quốc (điểm xanh công cộng trong khu dân cư đông đúc).

Tiến độ: Hoàn thành lập và trình thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư trong 90 ngày kể từ ngày Quyết định có hiệu lực; triển khai trong kế hoạch phát triển hạ tầng giai đoạn 2026-2030.

Giảm ùn tắc giao thông cục bộ, cải thiện kết nối liên vùng và nội bộ, tăng không gian xanh, nâng cao chất lượng môi trường sống và đáp ứng nhu cầu dân sinh tại phường Tam Bình.

3. Vĩnh Long sắp làm tuyến đường ven biển dài 60km qua Trà Vinh cũ

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho dự án xây dựng tuyến đường hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh cũ.

Tuyến dài khoảng 60,7km, chia thành hai đoạn A-B và C-D, qua các xã Long Hòa, Ngũ Lạc, Hiệp Mỹ, Cầu Ngang, Mỹ Long, Nhị Trường, Long Hữu, Tập Sơn, Long Hiệp, Hùng Hòa và phường Duyên Hải (các huyện Châu Thành, Cầu Ngang, Duyên Hải, Trà Cú, Tiểu Cần và thị xã Duyên Hải cũ). Quy mô: Đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h; xây mới tuyến khoảng 56,1km (một số đoạn mở rộng); xây cầu Cửa Cung Hầu dài 4,6km (phần cầu 3,5km), mặt cắt ngang 4 làn xe cơ giới, bề rộng 22,5m; toàn tuyến có 32 cầu (bao gồm 2 cầu Cửa Cung Hầu 1 và 2). Có hợp phần hỗ trợ kỹ thuật từ vốn viện trợ không hoàn lại của ADB.

Kết nối điểm đầu với cầu Cổ Chiên 2 tại xã Long Hòa, điểm cuối đoạn AB giao với Quốc lộ 53B tại phường Duyên Hải, điểm cuối đoạn CD giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi tại xã Hùng Hòa.

Lưu thông thuận lợi hơn, giảm áp lực các tuyến hiện hữu, rút ngắn thời gian di chuyển ven biển, thúc đẩy kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư vào khu dân cư, dịch vụ - thương mại, du lịch, hậu cần nghề cá và thích ứng biến đổi khí hậu.

4. Chuẩn bị mở 18km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nút giao Long Thành trở thành tâm điểm

VEC vừa đề xuất phương án thu phí tạm thời và tổ chức giao thông cho đoạn hơn 18km thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, chuẩn bị khai thác năm 2026.

Đoạn dài 18,2km (tuyến chính hoàn thành 17,2km mặt đường bê tông nhựa), quy mô 4 làn hoàn chỉnh (quy hoạch mở rộng 8 làn), tốc độ 100km/h. Điểm đầu kết nối điểm cuối thành phần 1 tại nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (xã Long Thành, Đồng Nai), điểm cuối kết nối điểm đầu thành phần 3 tại xã Phước Thái (Đồng Nai). Tổng vốn toàn dự án Biên Hòa - Vũng Tàu 21.551 tỷ đồng. Tiến độ: Khởi công tháng 6/2023, dự kiến đưa vào khai thác năm 2026; nút giao Long Thành trở thành tâm điểm kết nối nhiều tuyến đường quan trọng, bao gồm các tuyến đến sân bay quốc tế Long Thành.

Rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn, giảm tải Quốc lộ 51, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, mở không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

5. Toàn cảnh quy hoạch giao thông Đồng Nai đến 2030: Nghiên cứu đầu tư sân bay Hớn Quản

UBND tỉnh Đồng Nai vừa công bố toàn cảnh quy hoạch giao thông thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, tập trung hệ thống giao thông đa phương thức đồng bộ, gắn với sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải.

Quy hoạch bao gồm cao tốc (Bắc - Nam Đông/Tây, Dầu Giây - Liên Khương, Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Chơn Thành - Hòa Lư), vành đai (Vành đai 3, 4 TP.HCM; nghiên cứu Vành đai 5 qua QL56 và QL56B), quốc lộ (nâng cấp QL1, 20, 51, 20B, 51C, 55B, 56, 56B, 13, 13B, 13C, 14, 14C), đường tỉnh mới (trục Bắc - Nam số 2 Gia Nghĩa - Chơn Thành - Dầu Giây - Liên Khương), đường sắt (nâng cấp Bắc - Nam hiện hữu, mới Biên Hòa - Vũng Tàu, Trảng Bom - Hòa Hưng, cao tốc Bắc - Nam TP.HCM - Nha Trang, TP.HCM - Lộc Ninh, kết nối Tây Nguyên; nghiên cứu Biên Hòa - Đồng Xoài - Hoa Lư), đường sắt đô thị (kéo dài Bến Thành - Suối Tiên đến Long Thành; xây Thủ Thiêm - Long Thành), sân bay (Long Thành làm trung tâm, khai thác lưỡng dụng Biên Hòa; nghiên cứu xây dựng và khai thác sân bay chuyên dùng Hớn Quản), đường thủy nội địa (15 tuyến 202km dọc sông và hồ thủy điện), cảng biển/logistics (nâng cấp cảng, trung tâm logistics tại Long Thành, Phước An, Chơn Thành, Đồng Phú, Hòa Lư, Đồng Xoài, Phước Thái, Dầu Giây, Nha Bích, Phước Bình, Tân Lợi). Mô hình TOD quanh ga đường sắt đô thị.

Hoàn thiện kết nối liên vùng, hình thành trung tâm logistics gắn sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải, giảm ùn tắc bằng nút giao/cầu vượt, thúc đẩy đô thị hóa bền vững và kinh tế xanh.

6. Bộ Xây dựng trả lời về việc sớm mở rộng Quốc lộ 60 tại Cần Thơ

Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri TP. Cần Thơ về việc sớm nâng cấp, mở rộng đoạn Quốc lộ 60 từ vòng xuyến Đại Ngãi đến phường Sóc Trăng.

Đoạn đường đã chuyển từ Bộ Xây dựng sang UBND TP. Cần Thơ quản lý theo Quyết định số 2142/QĐ-BTC ngày 24/6/2025 của Bộ Tài chính và Nghị định 165/2024/NĐ-CP. Hiện trạng: Nhiều đoạn hẹp, hư hỏng, xuống cấp, không đáp ứng lưu lượng giao thông tăng cao, ảnh hưởng an toàn và kết nối vùng. Việc mở rộng do UBND TP. Cần Thơ lập kế hoạch, cân đối nguồn lực và quyết định đầu tư theo quy hoạch địa phương. Không có chi tiết cụ thể về quy mô (làn xe, chiều dài) hoặc thời gian từ Bộ.

Cải thiện an toàn giao thông, nâng cao kết nối vùng, đặc biệt gắn với các dự án như cầu Đại Ngãi và nâng cấp QL91B.

Những dự án này đang góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông và tái cấu trúc đô thị tại siêu TP.HCM và các tỉnh lân cận, hỗ trợ kết nối liên vùng.