
Hình minh họa.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo tình hình điều chỉnh quy hoạch cục bộ Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.
Trong văn bản, Cục Hàng không đề xuất xây dựng bãi đỗ xe tại khu đất dự trữ phát triển trong quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài giai đoạn đến năm 2020 và định hướng sau năm 2030.
Hiện sân bay Nội Bài có 2 bãi đỗ xe: Trước Nhà ga hành khách T1 bãi đỗ diện tích khoảng 17.800m2, đáp ứng khoảng 555 vị trí đỗ xe ô tô các loạ; Bãi đỗ xe trước Nhà ga hành khách T2 diện tích khoảng 51.000m2, đáp ứng 976 xe ô tô các loại, 405 xe máy.
Tuy nhiên, tại một số khung thời gian cao điểm, lượng hành khách tăng đột biến, vượt qua thời điểm năm 2019 (thời điểm trước khi dịch Covid-19) dẫn đến tình trạng quá tải từ Nhà ga hành khách đến sân đỗ ô tô tại sân bay Nội Bài.
Bãi đỗ ô tô trước Nhà ga hành khách T1 thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ từ vị trí đỗ xe đến khu vực trạm thu phí, do lượng xe đến và đi vượt quá năng lực phục vụ của bãi đỗ xe. Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài đã thông báo và khuyến cáo về việc hành khách hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân trong quá trình đi, đến sân bay. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc cục bộ chưa cải thiện được nhiều.
Qua đó, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất để giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ tại bãi đỗ xe trước Nhà ga hành khách T1, cần thiết phải xem xét, bổ sung thêm bãi đỗ xe khu vực lân cận để giảm tải cho bãi đỗ xe trước nhà ga hành khách T1.
Về vị trí đề xuất, hiện tại có một khu đất rộng 1,3ha đã được san ủi, xây hàng rào bảo vệ và chưa xây dựng công trình. Khu đất này đã được Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) chi trả kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng từ năm 2015,có thể xem xét việc điều chỉnh quy hoạch thành khu vực xây dựng nhà để xe của sân bay.
Theo hồ sơ bản vẽ điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được trình Bộ GTVT xem xét, phê duyệt, vị trí khu đất 1,3ha tiếp tục được sử dụng làm đất dự phòng phát triển. Do vậy, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất ACV điều chỉnh quy hoạch cục bộ phục vụ triển khai đầu tư xây dựng nhà để xe tại khu đất 1,3ha tại sân bay Nội Bài.
Song trong quá trình triển khai dự án, cần nghiên cứu kỹ lưỡng phương án kết nối giữa khu đất 1,3ha và Nhà ga hành khách T1 để bảo đảm hành khách đi/đến sân bay di chuyển an toàn khi lưu thông qua đường trục Võ Nguyên Giáp của TP. Hà Nội.
-
Gần 3.500 tỉ đồn xây dựng trung tâm điều hành, khu bảo trì ở sân bay Long Thành
Dự án đầu tư xây dựng khu bảo trì tàu bay số 1, 2, 3, 4 tại cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng vốn đầu tư gần 2.800 tỉ đồng sẽ có nhiệm vụ bảo trì, bảo dưỡng tàu bay giai đoạn 1 của dự án. Bên cạnh đó, 3 trung tâm điều hành của các hãng hàng không cũng được phê duyệt đầu tư với chi phí khoảng 738 tỉ đồng.
-
Hà Nội khởi công tuyến đường hơn 8.400 tỷ đồng, chạy xuyên 3 phường trung tâm
Sáng 20/3, Hà Nội chính thức khởi công dự án xây dựng các đoạn tuyến còn lại của đường Vành đai 2,5 - một trong những trục giao thông được kỳ vọng “giải cứu” áp lực ùn tắc kéo dài tại khu vực nội đô....
-
Hà Nội chạy đua hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai trước hạn 30/6
Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc để “số hóa” toàn bộ dữ liệu đất đai, hướng tới một hệ thống quản lý hiện đại, minh bạch và vận hành theo thời gian thực.
-
Luật Thủ đô (sửa đổi): Đề xuất trao quyền tối đa, cho phép Hà Nội ban hành cơ chế riêng
Đây là nội dung xuyên suốt tại phiên họp thứ 55 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khi cho ý kiến về dự án Luật Thủ đô (sửa đổi).
-
Tin đồn “di dời 860.000 dân nội đô” gây xôn xao: Hà Nội nói gì về con số đang bị hiểu sai?
Những ngày gần đây, thông tin về việc Hà Nội sẽ di dời tới 860.000 người dân khỏi khu vực nội đô đã thu hút sự quan tâm lớn của dư luận. Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội khẳng định đây là cách hiểu chưa chính xác, thậm chí có phần ...
-
9 “trục xương sống” định hình Hà Nội 100 năm tới
Bản dự thảo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm do UBND TP Hà Nội công bố đang hé lộ một cấu trúc phát triển hoàn toàn mới. Hà Nội sẽ được “kéo giãn” và tái định hình theo 9 trục giao thông động lực, đóng vai trò như những “xương sống” dẫn dắt...



