Uber vẫn lên kế hoạch mở rộng tại Việt Nam

Một xe chở khách thông qua dịch vụ Uber bị thanh tra giao thông TPHCM kiểm tra và lập biên bản tạm giữ giấy tờ xe hôm 28-11 - Ảnh: Anh Quân

Uber đang đối mặt với những cáo buộc không tuân thủ các điều kiện về kinh doanh vận tải tại Việt Nam.

Nhưng trao đổi với PV, ông Karun Arya, Giám đốc truyền thông của Uber tại khu vực Đông Nam Á khẳng định Uber vẫn sẽ thực hiện kế hoạch mở rộng hoạt động đến các thành phố khác của Việt Nam như Đà Nẵng…

Về câu hỏi mà TBKTSG Online nêu ra hôm 1-12 liên quan tới việc các cơ quan chức năng của TPHCM tiến hành lập biên bản và thu giữ giấy tờ xe của 5 lái xe chở khách sử dụng dịch vụ Uber, ông Karun Arya cho biết phía Uber không sở hữu hoặc vận hành bất cứ phương tiện chuyên chở hay nhân viên lái xe nào mà Uber chỉ kết nối yêu cầu của hành khách với những công ty vận tải dịch vụ đã được cấp phép.

Cụ thể, Uber đã ký hợp đồng với khoảng 200 công ty vận tải tại TPHCM. Đối tác của Uber là những công ty vận chuyển có đăng ký kinh doanh với nhà nước. Các phương tiện vận chuyển của đối tác cũng được kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và phải đăng ký bảo hiểm đầy đủ mới được kết nối tới người tiêu dùng. Điều này hoàn toàn phù hợp với luật giao thông ở Việt Nam, ông Arya cho biết thêm.

Tuy nhiên, khi được hỏi đối tác vận chuyển của Uber là đơn vị nào thì ông Karun Arya từ chối trả lời vì liên quan đến bí mật kinh doanh.

Trước những nghi vấn cáo buộc Uber đang hoạt động mà không đóng thuế, ông Karun Arya cho biết, các doanh nghiệp vận chuyển là đối tác sẽ có trách nhiệm đóng thuế cho nhà nước vì các doanh nghiệp này đã được cấp phép kinh doanh. Nếu phía đối tác của Uber trốn thuế, cơ quan chức năng có thể truy thu, căn cứ vào hợp đồng mà phía Uber trả tiền cho đối tác qua tài khoản ngân hàng.

Trong một diễn biến liên quan, tại cuộc họp báo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hôm qua 1-12, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định, dịch vụ vận tải Uber là dịch vụ taxi trá hình, bất hợp pháp, ẩn chứa nhiều nguy cơ không an toàn. Cho dù giá rẻ hơn taxi truyền thống nhưng cả người lái xe và hành khách đều không được đảm bảo lợi ích chính đáng như bảo hiểm, các nguy cơ an ninh, an toàn khi xảy ra sự cố... Loại hình kinh doanh này cũng không đóng thuế đối với Nhà nước.

Tuy nhiên, báo Giao thông Vận tải dẫn lời của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại cuộc họp Ban cán sự Đảng Bộ GTVT hôm nay 2-12 rằng "Uber giá thấp hơn taxi truyền thống, người dân được hưởng lợi, sao ta không hợp pháp hóa để quản lý, phải bỏ ngay tư tưởng không quản được thì cấm".

Người đứng đầu ngành giao thông yêu cầu các đơn vị tham mưu rà soát lại nếu loại hình kinh doanh bằng phần mềm Uber chưa được quy định tại các Nghị định, Thông tư, hướng dẫn, thì phải đưa vào để bổ sung hợp pháp hoá. Phải làm sao để thuận tiện cho quản lý và người dân được hưởng lợi.