TP.HCM học hỏi Anh Quốc mô hình TOD: Cơ hội bùng nổ bất động sản quanh các tuyến metro

Buổi làm việc có sự tham dự của Tổng Lãnh sự Anh tại TP.HCM cùng lãnh đạo nhiều sở, ngành Thành phố, tập trung trao đổi về quy hoạch đô thị, phát triển đường sắt đô thị, mô hình TOD và huy động nguồn lực tài chính cho hạ tầng.

Metro và TOD trở thành trục phát triển đô thị của TP.HCM

Tại buổi tiếp, lãnh đạo TP.HCM cho biết, sau sáp nhập và mở rộng địa giới, Thành phố đang đứng trước những điều chỉnh lớn trong quy hoạch phát triển đô thị. Theo định hướng mới, TP.HCM phát triển 27 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 1.000 km, lấy giao thông công cộng làm xương sống cho mô hình đô thị nén, đa trung tâm.

Từ các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt là Nghị quyết số 188 của Quốc hội, nhiều dự án metro đang được đẩy nhanh tiến độ, đồng thời gắn với định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD.

Một điểm nhấn quan trọng là ngày 15/01/2026, TP.HCM đã khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) với chiều dài 11,3 km. Tiếp đó, Thành phố sẽ triển khai tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành, đóng vai trò trục kết nối liên vùng.

Phối cảnh cụm ga ngầm Bến Thành, vị trí giao cắt giữa tuyến Metro số 1 và Metro số 2 (Ảnh: MAUR).

Theo mục tiêu được công bố, giai đoạn 2025 – 2030, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 6 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 187 km, song song với việc dành khoảng 60.000 ha đất để phát triển các khu đô thị TOD tại khu vực nội đô mở rộng và các đô thị vệ tinh.

Anh Quốc cam kết hỗ trợ vốn, kinh nghiệm và vận hành metro

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết Thành phố đặc biệt quan tâm đến việc huy động các nguồn vốn ưu đãi cho phát triển đường sắt đô thị, trong đó Sở Tài chính giữ vai trò đầu mối, phối hợp cùng Sở Xây dựng và Ban Quản lý Đường sắt đô thị.

Về phía Anh Quốc, ông Matt Western cho biết đoàn công tác lần này có sự tham gia của hơn 15 doanh nghiệp và tổ chức tài chính Anh, có kinh nghiệm trong quy hoạch, công nghệ và vận hành hệ thống metro, đồng thời có khả năng huy động khoảng 6,5 tỷ USD cho các dự án đường sắt đô thị.

Đại diện phía Anh khẳng định sẵn sàng hỗ trợ TP.HCM trong việc tiếp cận nguồn vốn, chia sẻ kinh nghiệm quản lý – vận hành và thúc đẩy hợp tác tài chính, nhằm đẩy nhanh tiến độ phát triển mạng lưới metro hiện đại, tương xứng với vị thế của một đô thị đặc biệt.

TOD và tác động dài hạn tới bất động sản đô thị

Trong bối cảnh TP.HCM xác lập TOD là trục chiến lược phát triển đô thị, bất động sản quanh các tuyến metro được nhìn nhận trong một bức tranh dài hạn hơn, gắn với tái cấu trúc không gian đô thị và phân bố dân cư.

Kinh nghiệm từ các đô thị như London hay Liverpool cho thấy, việc phát triển đồng bộ giao thông công cộng và không gian đô thị giúp hình thành các cụm nhà ở – thương mại – dịch vụ bền vững, thay vì tăng trưởng ngắn hạn mang tính đầu cơ.

Với định hướng mới, thị trường bất động sản quanh metro tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ chuyển từ “ăn theo hạ tầng” sang phát triển theo quy hoạch, gắn với TOD, tài chính đô thị và chiến lược phát triển dài hạn của Thành phố.