Liên quan đến thông tin cho rằng địa phương đã kiến nghị lên Bộ GTVT về việc tạm dừng hoạt động tại Trạm BOT Sóc Trăng, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định sẽ không có chuyện Trạm BOT Sóc Trăng dừng thu phí do vấp phải phản ứng của lái xe.

Tổng cục Đường bộ khẳng định sẽ không dừng thu phí tại Trạm BOT Sóc Trăng chỉ vì bị tài xế phản ứng. (Nguồn: Vietnamnet.vn)
Tại trạm thu phí này, những ngày gần đây, lái xe liên tục có phản ứng vì cho rằng vị trí đặt trạm sai, mức thu phí không hợp lý. Phản ứng của các lái xe khiến giao thông trên QL1, đoạn qua trạm thu phí liên tục rơi vào tình trạng ùn tắc.
Trước tình hình đó, ngày 11/1, Bộ GTVT đã ra công văn hỏa tốc chấp thuận giảm giá vé qua BOT Sóc Trăng từ 12/1. Theo đó, các loại xe buýt được giảm 100%, các phương tiện không sử dụng để kinh doanh giảm 50% và các phương tiện khác giảm 20% giá vé khi đi qua trạm BOT Sóc Trăng.
Tuy nhiên, từ khi áp dụng phương án giảm giá vé mới này, tình trạng tài xế phản ứng với Trạm BOT Sóc Trăng vẫn không được giải quyết. Trong 2 ngày gần đây, lái xe vẫn tập trung phản đối trạm với lý do đã đóng phí bảo trì đường bộ rồi nên không trả thêm tiền mua vé qua trạm đặt trên QL1 nữa.
Ông Nguyễn Văn Huyện khẳng định, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các cơ quan chức năng tỉnh Sóc Trăng tuyên truyền để các lái xe hiểu rõ, lái xe nào cố tình gây khó khăn cho trạm sẽ bị xử lý nghiêm.
Ông Huyện cho biết, hiện nay, giá vé đã giảm ở mức hợp lý, bởi vậy trạm phải duy trì hoạt động để đảm bảo phương án tài chính. Không thể vì bị phản đối mà dừng thu phí được. Bởi nếu dừng thu phí sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến phương án tài chính của dự án. “Phí đã giảm rồi. Chúng tôi yêu cầu người nào gây mất trật tự an ninh phải bị xử lý”, ông Huyện nói.
Trạm BOT Sóc Trăng thu phí hoàn vốn cho Dự án BOT Sóc Trăng. Dự án có chiều dài 16,22km, bắt đầu từ cầu Trà Quýt, xã Thuận Hòa của huyện Châu Thành, đến xã Đại Tâm, huyện Mỹ Xuyên, tỉnh Sóc Trăng, trong đó, đoạn mở rộng QL1 dài 8,54km và đường tránh 7,68km.
Trạm thu phí BOT Sóc Trăng đặt tại km2123 + 250 trên QL1, hoạt động lúc 0h ngày 1/6/2017. Tùy theo loại xe mà giá vé tại trạm này lần lượt là 25.000, 35.000, 40.000, 70.000 và 140.000 đồng.
-
Hà Nội chi hơn 30.000 tỷ đồng tái thiết toàn bộ khu vực này, 6 tuyến phố sẽ được mở rộng
HĐND thành phố Hà Nội tại Kỳ họp thứ 31 ngày 27/1 đã thông qua chủ trương sơ bộ đối với hai dự án trọng điểm theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT)....
-
Trước 30/1, trình Chính phủ Nghị quyết tháo gỡ vướng mắc loạt dự án BT chuyển tiếp
Sau nhiều năm vướng mắc về pháp lý, thanh toán quỹ đất và trách nhiệm triển khai, các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) chuyển tiếp đang đứng trước cơ hội được “gỡ nút thắt” bằng một cơ chế xử lý riêng, mang tính đặc thù và có thời hạn....
-
Gỡ vướng quy định thanh toán bằng quỹ đất đối với dự án BT
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất....
-
Đề xuất “chốt” giá đất hợp đồng BT tại thời điểm bàn giao công trình
HoREA đề xuất trường hợp dự án BT đã hoàn thành bàn giao công trình theo hợp đồng BT cho Nhà nước và đã được kiểm toán thì thời điểm xác định giá đất của quỹ đất thanh toán là thời điểm nhà đầu tư bàn giao công trình....
-
Gỡ vướng dự án BT chuyển tiếp: Chiến lược huy động vốn hạ tầng
Mô hình BT không chỉ là công cụ tháo gỡ khó khăn cho các dự án chuyển tiếp, mà có thể trở thành một cấu phần hữu ích trong chiến lược huy động vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng.

.png)

