Tiến độ tuyến đường hơn 1.400 tỷ kết nối siêu cảng tầm cỡ châu Á đang làm đến đâu?

Với tổng mức đầu tư hơn 1.410 tỷ đồng, dự án này không chỉ hoàn thiện mạng lưới kết nối mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế biển tại khu vực Đông Nam Bộ. Bản tin cập nhật chi tiết dựa trên Báo cáo Đánh giá Tác động Môi trường (ĐTM) năm 2025 và thông tin tiến độ mới nhất đến đầu năm 2026.

Ý nghĩa chiến lược

Dự án xuất phát từ Nghị quyết 154/NQ-CP năm 2022 của Chính phủ, nhằm phát triển vùng Đông Nam Bộ thành khu kinh tế trọng điểm. Bà Rịa - Vũng Tàu, với vị trí cửa ngõ ra Biển Đông, đang trở thành trung tâm cảng biển chính, thuộc nhóm cảng số 05 (bao gồm TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu). Khu vực Phường Tân Phước (nay thuộc TP. Hồ Chí Minh, trước đây là Phú Mỹ) tập trung nhiều khu công nghiệp nặng, với tổng đầu tư hơn 6 tỷ USD, bao gồm các nhà máy điện công suất 3.900 MW (chiếm 40% cả nước), nhà máy đạm Phú Mỹ và các dự án thép, PVC.

Tuyến đường mới sẽ kết nối trực tiếp từ đường tỉnh 991B (đang hoàn thiện với vốn hơn 3.900 tỷ đồng, dự kiến thông xe năm 2025-2026) vào khu vực hạ lưu cảng Cái Mép Hạ. Điều này giúp giảm tải cho Quốc lộ 51, tăng cường vận chuyển container và hỗ trợ quy hoạch Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ – một dự án phân khu tỷ lệ 1/2.000 được phê duyệt năm 2020 và điều chỉnh năm 2022-2024.

Theo ĐTM, dự án phù hợp với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia và các quy định pháp luật liên quan, đồng thời tạo tiền đề cho khu thương mại tự do gắn với cảng biển.

Đường 50m, hoàn thành 2028

Theo Quyết định số 1026/QĐ-UBND ngày 16/4/2025 của UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, dự án thuộc nhóm B, hình thức xây dựng mới, với thời gian thực hiện từ 2025-2028.

Hướng tuyến và quy mô: Tuyến đường chính dài khoảng 3,46 km, từ điểm giao với đường 991B đến cửa vào khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu. Tốc độ thiết kế 50 km/h. Mặt cắt ngang thay đổi: Từ Km0+000 - Km0+300 (dài 0,3 km) rộng 100m (xe chạy 84m, vỉa hè 16m); từ Km0+300 đến cuối tuyến (3,16 km) rộng 50m (xe chạy 24m, phân cách 10m, vỉa hè 16m). Dự án bao gồm xử lý nền đất yếu, thoát nước, hào kỹ thuật, cây xanh, mặt đường bê tông nhựa, lát vỉa hè và chiếu sáng.

Công nghệ thi công: Tập trung vào chuẩn bị vật tư, máy móc (xe lu, máy đào, máy ủi, xe tải), rà phá bom mìn, phát quang. Thi công tuân thủ quy trình nghiệm thu, đảm bảo an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Nhu cầu nước: 1,95 m³/ngày cho rửa xe; điện: 97,7 kW từ trạm biến áp 400kVA.

Dự án yêu cầu chuyển đổi 25 ha đất rừng phòng hộ, nhưng không thuộc loại hình gây ô nhiễm cao. Khoảng cách đến khu dân cư gần nhất khoảng 60m, giảm thiểu tác động rung động và tiếng ồn.

Hiện trạng địa hình khu vực chủ yếu là đồi núi thấp, đất yếu ven sông Thị Vải với một phần đầm lầy và rừng ngập mặn – tương tự các khu vực lân cận như hạ lưu Cái Mép Hạ.

Đến đầu năm 2026, khu đất vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị mặt bằng và tham vấn cộng đồng (theo ĐTM hết hạn tham vấn đầu tháng 1/2026). Chưa có dấu hiệu thi công lớn, phần lớn vẫn là đất hoang, rừng phòng hộ và mặt nước tiềm năng. Quy hoạch phân khu Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ (diện tích nghiên cứu khoảng 1.800-2.200 ha, điều chỉnh năm 2023-2024) bao gồm đất logistics, bến cảng hạ lưu, kho năng lượng sạch (nay chuyển sang phục vụ logistics) và mặt nước sông Thị Vải sâu. Khu vực này giáp sông Mỏ Nhát, sông Cá Vóc, hiện chủ yếu chưa phát triển, với tiềm năng lớn cho cảng nước sâu đón tàu 250.000 tấn.

Đường 991B - Chuẩn bị hoàn thành, cú hích cho bất động sản

Tiến độ cập nhật năm 2026 và tiềm năng đầu tư

Đến đầu năm 2026, dự án đang trong giai đoạn tham vấn cộng đồng và hoàn thiện ĐTM, theo thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM (hết hạn tham vấn 06/01/2026). Đường 991B chính đang "chạy nước rút" hoàn thành cuối 2025, với các nhà thầu thi công gấp rút để thông xe, mở ra hành lang logistics mới. Dự án connector này được kỳ vọng khởi công sớm, hỗ trợ đối tác quốc tế như SSA Marine (Mỹ) hợp tác với Gemadept.

Với vị trí chiến lược, dự án sẽ bùng nổ đầu tư logistics, công nghiệp và bất động sản khu công nghiệp tại Phú Mỹ - Cái Mép Hạ. Giá đất khu vực có thể tăng 20-30% sau khi hoàn thành, thu hút nhà đầu tư vào các khu phức hợp thương mại tự do. Tuy nhiên, cần theo dõi chặt chẽ các biện pháp môi trường để đảm bảo phát triển bền vững.

>>Xem thêm khu thương mại tự do Cái Mép Hạ