Nóng trong tuần: Dự kiến khởi công đường liên cảng Cát Lái nối cao tốc và Vành đai 3 vào cuối năm nay

Hình minh họa

TP.HCM đã có 182 khu đất thí điểm với hơn 14 triệu mét vuông

Tại kỳ họp chuyên đề thứ 8 – kỳ họp cuối của HĐND TP.HCM khóa X, Hội đồng nhân dân TP.HCM đã thông qua Nghị quyết chấp thuận danh mục 28/30 khu đất dự kiến thực hiện dự án thí điểm nhà ở thương mại trên địa bàn thành phố năm 2026 (đợt 1), theo Nghị quyết số 171/2024/QH15 của Quốc hội.

Theo nội dung tờ trình của UBND Thành phố, 28 khu đất được thông qua có tổng diện tích hơn 750.600 m², trong đó hơn 208.700 m² là đất trồng lúa dự kiến chuyển mục đích sử dụng. Đây là đợt thông qua đầu tiên trong năm 2026, đồng thời được tính là đợt thứ tư trong tổng thể chương trình thí điểm triển khai theo Nghị quyết 171.

Với kết quả này, TP.HCM hiện đã có tổng cộng 182 khu đất được đưa vào danh mục thí điểm thực hiện dự án nhà ở thương mại, với quy mô gần 14,2 triệu m². Đây được xem là một trong những chương trình “mở khóa” quỹ đất có quy mô lớn nhất của thành phố trong nhiều năm qua, góp phần quan trọng vào việc gia tăng nguồn cung nhà ở, tháo gỡ các điểm nghẽn pháp lý và tạo lực đẩy cho thị trường Bất động sản phục hồi.

Một quyết định lớn vừa được thông qua cho tuyến metro hơn 41km nối sân bay Long Thành

Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8, HĐND TP.HCM khóa X đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) nối dài đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn hai đơn vị hành chính cấp tỉnh.

Theo phương án được thông qua, hướng tuyến metro cơ bản bám theo quy hoạch đã được phê duyệt. Tuyến bắt đầu từ ga S0 tại khu vực Tân Vạn, vượt sông Đồng Nai, đi dọc Quốc lộ 1 và kết nối vào ga SC thuộc Trung tâm Hành chính mới của tỉnh Đồng Nai.

Từ đây, tuyến tiếp tục theo hành lang quy hoạch tuyến đường sắt Biên Hòa - Long Thành, dọc theo đường tỉnh ĐT.771, cắt qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối vào ga SA và đi theo hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt vào sân bay Long Thành.

Tin nóng từ TP.HCM: Hơn 8.700 tỷ làm đường mới rộng 60m, nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8, HĐND TP.HCM khóa X đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Đường Vành đai 3 TP.HCM.

Dự án có điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối tại nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Đường Vành đai 3. Chiều dài khoảng 5,9km, chiều ngang 60m, được đầu tư bổ sung nhiều nhánh nút giao và các công trình cầu nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa quy mô lớn.

Cụ thể, trên tuyến xây cầu Bà Cua gồm 2 đơn nguyên với tổng cộng 10 làn xe. Mỗi đơn nguyên có 5 làn, bao gồm 3 làn xe tuyến chính và 2 làn xe song hành, bảo đảm năng lực thông hành lớn cho xe container.

Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC xây dựng cầu cạn quy mô 4 làn xe và 3 vị trí kết nối với phần đường đi thấp; đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Đường Vành đai 3 TP.HCM xây dựng cầu cạn quy mô 6 làn xe.

Tại nút giao với đường Nguyễn Thị Định, giai đoạn trước mắt thực hiện nút giao bằng, trong quá trình tiếp theo sẽ nghiên cứu đầu tư nút giao khác mức trong dự án khác.

Đối với nút giao tại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, công trình sẽ giữ nguyên hình thái nút giao trumpet kép giữa đường cao tốc TP.HCM - Long Thành và đường cao tốc Vành đai 3; đồng thời bổ sung các nhánh của đường liên cảng.

Hơn 2,5 tỷ USD vốn ngoại vào Việt Nam, bao nhiêu đổ vào bất động sản?

Theo báo cáo của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính), tổng vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam tính đến ngày 31/01/2026 đạt 2,58 tỷ USD, giảm 40,6% so với cùng kỳ năm trước. Cụ thể, vốn đăng ký cấp mới có 349 dự án được cấp phép với số vốn đăng ký đạt 1,49 tỷ USD, tăng 23,8% so với cùng kỳ năm trước về số dự án và tăng 15,7% về số vốn đăng ký.

Trong đó, ngành công nghiệp chế biến, chế tạo được cấp phép mới đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn nhất với số vốn đăng ký đạt 1,05 tỷ USD, chiếm 70,8% tổng vốn đăng ký cấp mới; hoạt động kinh doanh Bất động sản đạt 243,2 triệu USD, chiếm 16,3%; các ngành còn lại đạt 191,4 triệu USD, chiếm 12,9%.

Bên cạnh đó, vốn đăng ký điều chỉnh có 91 lượt dự án đã cấp phép từ các năm trước đăng ký điều chỉnh vốn đầu tư tăng thêm 888,5 triệu USD, giảm 67,4% so với cùng kỳ năm trước.

Cầu 8 làn xe dài 2,1km sắp nối khu Nam TP.HCM với “bán đảo tỷ đô”

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16km, trong đó phần cầu dài hơn 1,6km. Công trình được thiết kế với 8 làn xe gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tĩnh không thông thuyền 15m, vận tốc thiết kế 60km/h.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận), điểm cuối kết nối vào đường Nguyễn Cơ Thạch (đường trục Bắc - Nam) của Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh).

Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư 5.063 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP.HCM. Địa điểm thực hiện tại phường Tân Thuận và phường An Khánh, TP.HCM.

Về tiến độ triển khai, dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2028. Trong đó, việc lập và thông qua chủ trương đầu tư thực hiện trong quý 1/2026; lập và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công trong quý 3/2026.

Đang thu hồi hơn 105ha đất tại 1 phường của Cà Mau để mở rộng sân bay

UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để phục vụ mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau, trong đó đáng chú ý là việc điều chỉnh lại thời gian thực hiện dự án.

Theo đó, dự án được điều chỉnh thời gian triển khai sang giai đoạn 2024-2026, thay cho mốc tiến độ trước đó. Các nội dung khác của dự án được giữ nguyên và tiếp tục thực hiện theo Quyết định số 2376/QĐ-UBND ngày 5/12/2024 và Công văn số 0178/UBND-NNXD ngày 5/7/2025 của Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau.

Theo quyết định điều chỉnh, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Cà Mau (chủ đầu tư) có trách nhiệm tổ chức quản lý, triển khai thực hiện đúng quy định pháp luật hiện hành; đồng thời quản lý chặt chẽ tiến độ và chi phí đầu tư, bảo đảm hoàn thành dự án theo mốc thời gian đã được điều chỉnh.

Chủ đầu tư cũng được yêu cầu rà soát, làm rõ các nguyên nhân chủ quan, khách quan trong quá trình triển khai dẫn đến việc kéo dài thời gian thực hiện để xử lý theo quy định.