Công ty CP BOT cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng và Bộ GTVT chấp thuận cho nhà đầu tư mới thay thế Công ty Yên Khánh tham gia góp cổ phần, để tháo gỡ những khó khăn, chậm tiến độ dự án đang gặp phải.
Cao tốc Trù Lương - Mỹ Thuận ỳ ạch thi công sau nhiều vướng mắc, nay lại vướng Công ty Yên Khánh gặp lùm xung.
Khởi công lần đầu từ năm 2009, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, sau nhiều trắc trở, hiện dự án gặp nhiều vướng mắc. Thậm chí, dự án nguy cơ không thể triển khai tiếp do một trong các nhà đầu tư là Công ty Yên Khánh vướng nhiều ‘lùm xùm’ thời gian qua. Nguy cơ tiến độ tới hết năm 2020 cũng khó hoàn thành.
Ông Phan Anh Dũng, Giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, sau thời gian dài đàm phán, tháng 6/2018, hợp đồng tín dụng trị giá 6.850 tỷ đồng được ký với 4 ngân hàng: Vietinbank, BIDV, VP Bank và Agribank.
Trong 20 điều kiện vay vốn, có 6 điều kiện phải được Bộ GTVT và Thủ tướng chấp thuận. Đặc biệt, theo ông Dũng, hiện Công ty TNHH Yên Khánh đang liên quan đến nhiều vụ án hình sự, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến các nhà đầu tư khác tham gia dự án. Các ngân yêu cầu phải thay thế Yên Khánh mới giải ngân vốn.
“Các vướng mắc trên nằm ngoài tầm xử lý của chúng tôi, nên nguồn tín dụng cho dự án tới nay vẫn tắc”, ông Dũng nói.
Ngoài ra, hợp đồng dự án chỉ được áp dụng mức lãi suất vay vốn 7,82%/năm. Trong khi, các ngân hàng chỉ ký hợp đồng với lãi suất 10,8%/năm. Cùng đó, việc nhà nước dùng quyền thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương để góp vốn vào dự án cũng vướng quy định của Luật công sản.
Do nhiều vướng mắc trên, nên tiến độ dự án cũng nguy cơ tiếp tục chậm. Hiện dự án mới thi công được 19/21 gói thầu xây lắp, còn lại 2 gói thầu vướng mặt bằng chưa thể triển khai.
Theo ông Dũng, để tăng cường năng lực quản trị, điều hành và thực hiện dự án, doanh nghiệp dự kiến mời Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả tham gia điều hành dự án. Đồng thời, kiến nghị Bộ GTVT cho phép Tập đoàn Đèo Cả mua lại toàn bộ cổ phần của Công ty Yên Khánh trong liên danh đầu tư.
Doanh nghiệp dự án cũng kiến nghị Thủ tướng cho chuyển đổi cơ quan nhà nước có thẩm quyền tại dự án này từ Bộ GTVT về UBND tỉnh Tiền Giang.
Ông Trần Văn Thế, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả cho biết, sau khi Cty BOT Trung Lương – Mỹ Thuận đề xuất, hai bên đã đạt những thoả thuận sơ bộ. Theo đó, Đèo Cả sẽ tham gia đầu tư khi được cấp thẩm quyền chấp thuận. Trước mắt, Đèo Cả sẽ cử người điều hành dự án, tính toán lại phương án tài chính, kiểm toán dự án…
Ông Thế tự tin sẽ ‘giải cứu’ được dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, từ kinh nghiệm từng giải cứu Dự án cao tốc Bắc Giang – Chi Lăng (Lạng Sơn). Cao tốc Bắc Giang – Chi Lăng cũng từng rơi vào tình thế tương tự cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Nhưng khi Đèo Cả tham gia, hiện đã hoàn thành 90% khối lượng, sẽ xong trong năm 2019.
Ông Phan Anh Dũng, Giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, sau thời gian dài đàm phán, tháng 6/2018, hợp đồng tín dụng trị giá 6.850 tỷ đồng được ký với 4 ngân hàng: Vietinbank, BIDV, VP Bank và Agribank.
Trong 20 điều kiện vay vốn, có 6 điều kiện phải được Bộ GTVT và Thủ tướng chấp thuận. Đặc biệt, theo ông Dũng, hiện Công ty TNHH Yên Khánh đang liên quan đến nhiều vụ án hình sự, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến các nhà đầu tư khác tham gia dự án. Các ngân yêu cầu phải thay thế Yên Khánh mới giải ngân vốn.
“Các vướng mắc trên nằm ngoài tầm xử lý của chúng tôi, nên nguồn tín dụng cho dự án tới nay vẫn tắc”, ông Dũng nói.
Ngoài ra, hợp đồng dự án chỉ được áp dụng mức lãi suất vay vốn 7,82%/năm. Trong khi, các ngân hàng chỉ ký hợp đồng với lãi suất 10,8%/năm. Cùng đó, việc nhà nước dùng quyền thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương để góp vốn vào dự án cũng vướng quy định của Luật công sản.
Do nhiều vướng mắc trên, nên tiến độ dự án cũng nguy cơ tiếp tục chậm. Hiện dự án mới thi công được 19/21 gói thầu xây lắp, còn lại 2 gói thầu vướng mặt bằng chưa thể triển khai.
Theo ông Dũng, để tăng cường năng lực quản trị, điều hành và thực hiện dự án, doanh nghiệp dự kiến mời Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả tham gia điều hành dự án. Đồng thời, kiến nghị Bộ GTVT cho phép Tập đoàn Đèo Cả mua lại toàn bộ cổ phần của Công ty Yên Khánh trong liên danh đầu tư.
Doanh nghiệp dự án cũng kiến nghị Thủ tướng cho chuyển đổi cơ quan nhà nước có thẩm quyền tại dự án này từ Bộ GTVT về UBND tỉnh Tiền Giang.
Ông Trần Văn Thế, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả cho biết, sau khi Cty BOT Trung Lương – Mỹ Thuận đề xuất, hai bên đã đạt những thoả thuận sơ bộ. Theo đó, Đèo Cả sẽ tham gia đầu tư khi được cấp thẩm quyền chấp thuận. Trước mắt, Đèo Cả sẽ cử người điều hành dự án, tính toán lại phương án tài chính, kiểm toán dự án…
Ông Thế tự tin sẽ ‘giải cứu’ được dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, từ kinh nghiệm từng giải cứu Dự án cao tốc Bắc Giang – Chi Lăng (Lạng Sơn). Cao tốc Bắc Giang – Chi Lăng cũng từng rơi vào tình thế tương tự cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Nhưng khi Đèo Cả tham gia, hiện đã hoàn thành 90% khối lượng, sẽ xong trong năm 2019.
10 năm số phận cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận
- Tháng 5/2008: Công ty CP Phát triển đường cao tốc BIDV ra đời để triển khai dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
- Tháng 11/2009, khởi công dự án lần 1.
- Tháng 2/2012, Thủ tướng giao Bộ GTVT tiếp nhận nguyên trạng dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận do BIDV rút lui.
- Tháng 2/2015, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận khởi động lần 2, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2018, với liên danh 6 đầu tư gồm: Công ty Tuấn Lộc (30%), Công ty Yên Khánh (30%), Công ty BMT (10%), Công ty Thắng Lợi (10%), Công ty Hoàng An (10%), Công ty cầu đường CII (10%).
- Tháng 6/2017, dự án giảm vốn đầu tư còn 9.668 tỷ đồng, tiến độ lùi tới Quý 2/2020.
- Tháng 8/2018, Bộ GTVT chấp thuận điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án đến 31/12/2020.
Chủ đề: Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận
Lê Hữu Việt (Tiền Phong)
VIP

Hàng mới! Bán gấp những lô đẹp BT KDC Phú Nhuận, giá tốt, đường 20m - DT 293m2 -
92 triệu - 293m2
Phước Long, TP. Hồ Chí Minh
Hôm nay
0987666***
VIP

BÁN NHÀ NHỐ HXH –P.Hạnh Thông, Tp.HCM – SETUP SẴN, CHỈ CẦN DỌN VÀO Ở NGAY
Thương lượng- 360m2
Hạnh Thông, TP. Hồ Chí Minh
Hôm nay
0909741***
VIP

BLANCA CITY BOOKING TÒA B6 | B7 VIEW BIỂN 100% VẬN HÀNH BỞI KS 5 SAO QUỐC TẾ
50 triệu - 80m2
Rạch Dừa, TP. Hồ Chí Minh
Hôm nay
0976395***
VIP

Casa Villa Song Lập – Blanca City Vũng Tàu Quỹ Căn Hiếm Giá Trị Đầu Tư Và An Cư
Thương lượng- 0m2
Rạch Dừa, TP. Hồ Chí Minh
Hôm nay
0976395***
VIP

CHÍNH THỨC NHẬNBOOKING TÒA F3-TÒA THÁP CUỐI CÙNG TRONG TỔ HỢP SUN FELIZA SUITES
Thương lượng- 0m2
Cầu Giấy, TP. Hà Nội
Hôm nay
0976065***
VIP

GIẢM 800 TRIỆU CÒN 8.8TỶ - HẺM XE HƠI P5 PHÚ NHUẬN - 3 TẦNG BTCT 4PN 3WC -
8 tỷ 800 triệu- 0m2
Đức Nhuận, TP. Hồ Chí Minh
Hôm nay
0364865***
VIP

Bcons Asahi chuẩn phong cách Nhật chỉ 300 triệu nhận nhà
1 tỷ 650 triệu- 0m2
Dĩ An, TP. Hồ Chí Minh
Hôm nay
0914402***
VIP

SIÊU HOT – NHÀ GẦN CHỢ BÌNH CHÁNH 5x24, GIÁ CHỈ TỪ 2TỶ2/CĂN – SỔ HỒNG RIÊNG
2 tỷ 200 triệu- 120m2
Rạch Kiến, Tây Ninh
Hôm nay
0909339***
-
Thời điểm khởi công mở rộng tuyến cao tốc “huyết mạch” kết nối TP.HCM với miền Tây
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 12/2025, hoàn thành trong năm 2028.
-
Tìm nhà đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận
Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết Thủ tướng đã giao Bộ Giao thông & Vận tải tìm nhà đầu tư PPP để mở rộng, tiến tới 8 làn hoàn chỉnh cho toàn bộ tuyến TP.HCM đến Cần Thơ....
-
Đơn vị nào sẽ nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương?
Trong văn bản mới ban hành, Bộ Giao thông vận tải giao nhiệm vụ lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư/Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương cho Ban quản lý dự án 7....
Mọi ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: [email protected]; Đường dây nóng: 0942.825.711.