
Tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông).
Với mục tiêu cung cấp cho nhân dân Thủ đô và khách du lịch một dịch vụ vận tải đường sắt đô thị an toàn-thuận tiện-thân thiện môi trường, công ty liên tục nghiên cứu, đề xuất và tổ chức thực hiện những giải pháp quản lý và công nghệ khác nhau, trong đó có nghiên cứu kinh nghiệm của các quốc gia, đô thị trên thế giới về phục vụ hành khách mang theo xe đạp đa dụng (xe đạp gấp) có gắn pin lithium lên tàu.
Kết quả nghiên cứu cho thấy, hầu hết trên các tuyến đường sắt đô thị trên thế giới đều cấm không cho mang xe đạp gấp có gắn pin lithium lên tàu hoặc nếu cho mang lên thì quy định rất cụ thể về công suất pin hoặc yêu cầu phải tháo pin ra trước khi mang lên tàu.
| Cho đến nay, Hà Nội Metro vẫn chưa ban hành bất kỳ quy định nào liên quan đến việc cấm hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin lithium lên tàu trên các tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1. (Nhổn-Cầu Giấy). |
Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu và chỉ đạo, một số cán bộ, nhân viên của công ty do chưa quán triệt đầy đủ, đã thông báo về việc không phục vụ hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin lithium lên tàu trên các tuyến đường sắt đô thị vào sáng ngày 12/8/2025, gây ảnh hưởng đến việc đi lại của hành khách.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Sau khi nhận được thông tin, lãnh đạo công ty đã yêu cầu các nhân viên tiếp tục phục vụ hành khách mang xe đạp gấp (bao gồm cả xe đạp gấp có gắn pin lithium) lên tàu để thuận tiện trong việc kết nối chuyến đi hằng ngày cho đến khi có quy định chính thức.
Hà Nội Metro chân thành xin lỗi các hành khách và những hành khách mang xe đạp gấp sử dụng pin lithium bị ảnh hưởng, bất tiện khi đi tàu vào buổi sáng cùng ngày. Công ty sẽ tiếp tục nghiên cứu và tìm kiếm giải pháp phù hợp để có thể hỗ trợ tốt nhất cho hành khách đi tàu trên nguyên tắc bảo đảm an toàn, thuận tiện, thân thiện môi trường.
Với kết quả nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, công ty cũng đề nghị và khuyến khích hành khách tăng cường sử dụng xe buýt, xe đạp công cộng và khi có nhu cầu sử dụng xe đạp gấp mang lên tàu để đi lại thì hạn chế sử dụng loại xe đạp gấp có gắn pin lithium để mang lên tàu, đặc biệt là trong giờ cao điểm có lưu lượng hành khách lớn để phòng tránh và giảm thiểu rủi ro về an toàn cháy nổ trên phương tiện công cộng.
-
Từ 1/8, người dân được mang xe đạp gấp lên tàu metro số 1 TP.HCM
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 thí điểm cho phép người dân mang xe đạp gấp lên metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ ngày 1/8 đến 30/10.
-
Hà Nội tăng giá vé các tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội từ ngày 1/8
Hà Nội sẽ điều chỉnh giá vé đối với hai tuyến metro quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị, bao gồm tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội.
-
Metro Cát Linh - Hà Đông hơn 18.000 tỉ đồng và bài học về quản lý hạ tầng
Vì sao một công trình có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỉ đồng lại rơi vào tình trạng "hư hỏng vặt" kéo dài mà chưa có biện pháp khắc phục hiệu quả?
-
Nút giao 1.500 tỷ tắc nghẽn suốt nhiều năm tại Hà Nội được yêu cầu dọn sạch mặt bằng trong tháng 4
Sau nhiều năm thi công dang dở và trở thành điểm nghẽn giao thông phía Nam Hà Nội, nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được thành phố thúc tiến độ giải phóng mặt bằng với yêu cầu phải hoàn tất trong tháng 4/2026. Đây được xem là “mốc chốt” để toàn bộ dự...
-
Hà Nội duyệt tuyến đường hơn 4,6 km kết nối Khu công nghiệp Phú Xuyên
TP Hà Nội vừa chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trục phát triển kinh tế Phú Minh - Nam Tiến - Nam Triều, mở ra một tuyến kết nối hạ tầng quan trọng tại khu vực phía Nam Thủ đô....
-
Hướng tiếp cận mới trong tổ chức không gian đô thị
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm phê duyệt theo Quyết định số 813/QĐ‑UBND ngày 21/2/2026 của Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đang mở ra những hướng tiếp cận mới trong tổ chức không gian đô thị, nhấn mạnh sự cân bằng giữa bảo tồn văn...
-
Sử dụng hiệu quả nguồn lực đất đai
Tình trạng nhiều dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách đã được thành phố Hà Nội giao đất nhưng chậm triển khai kéo dài nhiều năm qua gây lãng phí nghiêm trọng tài nguyên đất đai, trở thành điểm nghẽn trong phát triển và làm xấu diện mạo đô thị....
-
Gần 440 ha đất tại Hà Nội sẽ được thu hồi cho 2 tuyến đường sắt trọng điểm
Hà Nội đang bước vào giai đoạn chuẩn bị giải phóng mặt bằng cho hai tuyến đường sắt trọng điểm gồm tuyến tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với tổng diện tích đất dự kiến thu hồi lên tới gần 440 ha....



