
Tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông).
Với mục tiêu cung cấp cho nhân dân Thủ đô và khách du lịch một dịch vụ vận tải đường sắt đô thị an toàn-thuận tiện-thân thiện môi trường, công ty liên tục nghiên cứu, đề xuất và tổ chức thực hiện những giải pháp quản lý và công nghệ khác nhau, trong đó có nghiên cứu kinh nghiệm của các quốc gia, đô thị trên thế giới về phục vụ hành khách mang theo xe đạp đa dụng (xe đạp gấp) có gắn pin lithium lên tàu.
Kết quả nghiên cứu cho thấy, hầu hết trên các tuyến đường sắt đô thị trên thế giới đều cấm không cho mang xe đạp gấp có gắn pin lithium lên tàu hoặc nếu cho mang lên thì quy định rất cụ thể về công suất pin hoặc yêu cầu phải tháo pin ra trước khi mang lên tàu.
| Cho đến nay, Hà Nội Metro vẫn chưa ban hành bất kỳ quy định nào liên quan đến việc cấm hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin lithium lên tàu trên các tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh-Hà Đông) và 3.1. (Nhổn-Cầu Giấy). |
Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu và chỉ đạo, một số cán bộ, nhân viên của công ty do chưa quán triệt đầy đủ, đã thông báo về việc không phục vụ hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin lithium lên tàu trên các tuyến đường sắt đô thị vào sáng ngày 12/8/2025, gây ảnh hưởng đến việc đi lại của hành khách.

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Sau khi nhận được thông tin, lãnh đạo công ty đã yêu cầu các nhân viên tiếp tục phục vụ hành khách mang xe đạp gấp (bao gồm cả xe đạp gấp có gắn pin lithium) lên tàu để thuận tiện trong việc kết nối chuyến đi hằng ngày cho đến khi có quy định chính thức.
Hà Nội Metro chân thành xin lỗi các hành khách và những hành khách mang xe đạp gấp sử dụng pin lithium bị ảnh hưởng, bất tiện khi đi tàu vào buổi sáng cùng ngày. Công ty sẽ tiếp tục nghiên cứu và tìm kiếm giải pháp phù hợp để có thể hỗ trợ tốt nhất cho hành khách đi tàu trên nguyên tắc bảo đảm an toàn, thuận tiện, thân thiện môi trường.
Với kết quả nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, công ty cũng đề nghị và khuyến khích hành khách tăng cường sử dụng xe buýt, xe đạp công cộng và khi có nhu cầu sử dụng xe đạp gấp mang lên tàu để đi lại thì hạn chế sử dụng loại xe đạp gấp có gắn pin lithium để mang lên tàu, đặc biệt là trong giờ cao điểm có lưu lượng hành khách lớn để phòng tránh và giảm thiểu rủi ro về an toàn cháy nổ trên phương tiện công cộng.
-
Từ 1/8, người dân được mang xe đạp gấp lên tàu metro số 1 TP.HCM
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 thí điểm cho phép người dân mang xe đạp gấp lên metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ ngày 1/8 đến 30/10.
-
Hà Nội tăng giá vé các tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội từ ngày 1/8
Hà Nội sẽ điều chỉnh giá vé đối với hai tuyến metro quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị, bao gồm tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội.
-
Metro Cát Linh - Hà Đông hơn 18.000 tỉ đồng và bài học về quản lý hạ tầng
Vì sao một công trình có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỉ đồng lại rơi vào tình trạng "hư hỏng vặt" kéo dài mà chưa có biện pháp khắc phục hiệu quả?
-
Cập nhật mới nhất về tiến độ xây dựng siêu cầu 16.000 tỷ bắc qua sông Hồng
Một cây cầu dài hơn 4 km bắc qua sông Hồng. Từ lõi trung tâm thành phố vươn thẳng sang bờ Bắc, công trình được kỳ vọng sẽ mở thêm một “cánh cửa giao thông” quan trọng cho Hà Nội.
-
Agribank rao bán khoản nợ trăm tỷ gắn với dự án 52 Lĩnh Nam của Lilama Hà Nội
Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank) – Chi nhánh Láng Hạ thông báo bán đấu giá toàn bộ khoản nợ của Công ty Cổ phần Lilama Hà Nội với tổng giá trị tạm tính hơn 210,7 tỷ đồng....
-
Hà Nội bắt đầu giải phóng mặt bằng “siêu dự án” 855.000 tỷ đồng
Một trong những dự án hạ tầng - cảnh quan quy mô lớn nhất từng được đề xuất tại Thủ đô đang bước vào giai đoạn triển khai quan trọng.
-
“Khoanh vùng” đất ven sông: một địa phương yêu cầu dừng xây dựng để chuẩn bị cho siêu dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng
Khi dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đang từng bước được triển khai, chính quyền địa phương bắt đầu siết chặt quản lý xây dựng trong khu vực quy hoạch nhằm tránh phát sinh công trình mới và bảo đảm điều kiện thuận lợi cho công tác giải phóng mặt...
-
Hà Nội tính bồi thường gần 63 triệu đồng/m2 để gỡ “nút cổ chai” này
UBND phường Hà Đông đang lấy ý kiến người dân về phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án xây dựng nút giao giữa tuyến đường số 1 và đường 70. Giá đất dự kiến bồi thường cao nhất lên tới gần 63 triệu đồng/m2....
.png)

.png)
