Khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới

Đây là Dự án đầu tư theo Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp của Bộ Giao thông vận tải.

Theo thiết kế, cầu Phong Châu mới có tổng chiều dài trên 652m, trong đó chiều dài cầu tính đến đuôi mố khoảng 383m. Điểm đầu công trình trên Quốc lộ 32C, thuộc địa phận xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao, điểm cuối thuộc địa phận xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông.

Công trường thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới - Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ

Bề rộng cầu 20,5m, đảm bảo 4 làn xe cơ giới. Cầu được thi công bằng phương pháp sử dụng dầm bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; phần cầu chính gồm 3 nhịp dầm liên tục, đúc hẫng cân bằng; mố, trụ bằng bê tông cốt thép, móng cọc khoan nhồi. Đoạn đường vuốt nối hai đầu cầu đảm bảo quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư trên 635 tỷ đồng.

Để công trình thi công đảm bảo về tiến độ và chất lượng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ban Quản lý dự án Thăng Long với vai trò là chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị tư vấn và nhà thầu thi công phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, xây dựng kế hoạch và phương án thi công khoa học, chi tiết, phù hợp, bảo đảm hiệu quả, chất lượng, bảo đảm tuyệt đối an toàn đường thuỷ, giữ gìn vệ sinh môi trường, tuân thủ yêu cầu kĩ thuật, quy định của pháp luật liên quan, không để xảy ra tham nhũng tiêu cực, lãng phí. Đồng thời có phương án tháo dỡ cầu cũ.

Nhà thầu thi công (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) cần xây dựng kế hoạch, huy động đầy đủ nhân lực, nguồn lực tài chính, thiết bị máy móc hiện đại để tập trung triển khai "3 ca", "4 kíp", hoàn thành vào ngày 22/12/2025 để sớm kết nối mạng lưới giao thông trong khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông giữa hai bên bờ sông.

Trong cơn bão Yagi ngày 9/9, cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng bị sập hai nhịp, khiến 8 người mất tích. Đến nay, các lực lượng đã tìm thấy thi thể của 4 nạn nhân.

Sự cố này khiến việc đi lại của người dân hai bên bờ sông Hồng gặp nhiều khó khăn khi phải đi đường vòng xa hơn 40-50 km. Để khắc phục tình trạng này, Lữ đoàn 249 đã nhanh chóng lắp đặt cầu phao tạm thời, tuy nhiên, do mực nước sông Hồng lên xuống thất thường, cầu phao thường xuyên phải ngừng hoạt động, công binh phải dùng phà để đưa người dân qua sông.