Hưng Yên tính đầu tư hai tuyến giao thông chiến lược

Tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình qua địa phận tỉnh Hưng Yên.

Đây được xem là hai mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng trục dọc vùng sau hợp nhất tỉnh, tạo lực đẩy mới cho không gian kinh tế - đô thị Hưng Yên giai đoạn 2025 - 2030.

Theo báo cáo tiền khả thi, tuyến đường từ Phố Hiến đến Hưng Hà dài khoảng 12,45 km, đi qua Tiên Lữ, Long Hưng, Ngự Thiên, Tiên La và Hưng Hà. Tuyến được nghiên cứu theo hướng ngắn nhất, thẳng nhất, bảo đảm vận tốc thiết kế lên tới 120 km/h, kết nối trực tiếp tuyến tránh quốc lộ 38B và khớp nối với tuyến từ Thái Bình - Hưng Hà tại nút Đồng Tu.

Khi hoàn thành, tuyến đường này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai trung tâm đô thị quan trọng của tỉnh, mà còn mở ra trục giao thương Bắc - Nam mới, chia tải cho Quốc lộ 10, Quốc lộ 39, mở rộng không gian đô thị, gia tăng quỹ đất phát triển và hình thành cực tăng trưởng mới của tỉnh.

Trong khi đó, dự án tuyến ĐT.468 nối Quốc lộ 10 - Cảng Diêm Điền được xác định trong Quy hoạch tỉnh Thái Bình thời kỳ 2021 - 2030 (Quyết định 1735/QĐ-TTg). Dự án có quy mô đường cấp II đồng bằng, 4 - 6 làn xe, giữ vai trò trục kết nối chủ đạo giữa cao tốc CT.08, Quốc lộ 10 và Trung tâm Cảng Diêm Điền - nơi được định vị sẽ là “cửa ra biển” quan trọng trong chuỗi logistics của khu vực.

Các đại biểu tại cuộc họp dành phần lớn thời gian để thảo luận phương án hướng tuyến, tổ chức nút giao, giải pháp kỹ thuật và đặc biệt là phương án huy động, bố trí nguồn lực đầu tư trong bối cảnh tỉnh đang triển khai đồng thời nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn.

Kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Khắc Thận nhấn mạnh: Việc triển khai hai dự án này là yêu cầu khách quan, nằm trong logic phát triển sau hợp nhất và là nhiệm vụ then chốt để cụ thể hóa mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ I (nhiệm kỳ 2025 -2030).

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tuyến Phố Hiến - Hưng Hà phải đảm bảo đồng bộ với giai đoạn 1, bám hướng thẳng nhất theo chỉ đạo của Thủ tướng; đồng thời tích hợp đồng bộ cây xanh, cảnh quan, hạ tầng kỹ thuật và tiêu chí kinh tế - môi trường ngay trong bước thiết kế. Mục tiêu chậm nhất 2027 phải thông xe toàn tuyến.

Với tuyến ĐT.468, Chủ tịch tỉnh yêu cầu nghiên cứu theo tiêu chuẩn cao tốc, đặt tư duy phát triển gắn với kinh tế biển, công nghiệp, du lịch, dịch vụ; hình thành trục động lực mới thu hút đầu tư vào Cảng Diêm Điền và không gian ven biển. Đồng thời đảm bảo đồng bộ với nút Đồng Tu và các dự án mở rộng tuyến Thái Bình - Hà Nam, hướng tới mạng lưới hạ tầng hiện đại cho toàn vùng.