Hà Nội yêu cầu rà soát quỹ đất phục vụ tuyến đường nối sân bay Gia Bình

Phối cảnh sân bay Gia Bình.

Sau khi UBND TP Hà Nội có văn bản số 1713 ngày 28/4/2025, chỉ đạo triển khai các bước chuẩn bị đầu tư cho tuyến đường mang tính chiến lược liên kết vùng.

Theo chỉ đạo, các huyện Đông Anh, Gia Lâm, Mê Linh, Sóc Sơn và quận Long Biên có trách nhiệm rà soát quỹ đất đã hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật nhưng chưa đưa vào sử dụng, làm cơ sở bố trí tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng.

Tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về Hà Nội, kéo dài đến cầu Kênh Vàng (giáp ranh Hải Dương) có tổng chiều dài khoảng 45,6 km, với mặt cắt ngang 120 m. Đây là tuyến giao thông liên vùng quan trọng, được thống nhất hướng tuyến giữa UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh.

Phần đi qua Hà Nội dài khoảng 14 km, trong đó có 7 km xây dựng mới, băng qua sông Đuống, chạy dọc hướng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, kết nối với các tuyến cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn và Hà Nội – Thái Nguyên/vành đai 3. Đoạn còn lại đi trùng với cao tốc và dẫn về trung tâm Hà Nội tại khu vực cầu Tứ Liên.

Phía Bắc Ninh có 31,6 km, gồm 22,9 km nối từ sân bay Gia Bình đến ranh giới Hà Nội, và 8,7 km kết nối đến cầu Kênh Vàng đi Hải Dương. Riêng phần tuyến qua Bắc Ninh dự kiến cần khoảng 40.300 tỷ đồng đầu tư.

Sân bay Gia Bình là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Bắc Ninh, định hướng trở thành sân bay chuyên dụng kết hợp dân dụng, phục vụ vận chuyển hàng hóa công nghiệp công nghệ cao và logistics.

Khi hoàn thành, sân bay này không chỉ giúp giảm tải cho sân bay Nội Bài mà còn tạo động lực phát triển kinh tế cho vùng Bắc Ninh – Bắc Giang – Hà Nội, vốn đang là trung tâm công nghiệp lớn nhất phía Bắc.

Việc đầu tư tuyến đường kết nối thẳng từ sân bay Gia Bình về Thủ đô được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư và gia tăng giá trị bất động sản các khu vực nằm dọc trục tuyến.